BETTIS气动执行机构CW TO CCW详解.ppt

* * BETTIS“G” 系列 弹簧返回执行机构 “CW” 改为 “CCW” Authored By Gary L. Burrows Customer Service Coordinator Waller, Texas “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” SPRING STROKE (CCW) TO (CCW) CONVERT FROM (CW) SPRING STROKE (CW) “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” STEP 1 将“动力模块”外侧的放空呼吸阀卸掉 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” (NOW REMOVE THE AIR PRESSURE!) STEP 2 给“动力模块”加适当的气源压力 使驳叉(Yoke)从“驱动模块”弹簧端的行程调节螺栓上 移开 STEP 2 (continued) 将“驱动模块”弹簧端的 行程调节螺栓卸掉 STEP 2 (continued) 将“驱动模块”气缸端的 行程调节螺栓卸掉 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” STEP 3 将“弹簧模块”外侧的 堵头卸掉 或者 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” 将可改换弹簧的“弹簧模块”的 四个六角螺栓和端盖卸掉 螺栓 端盖 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” 出厂时装在 堵头或端盖内! 它包含了重新装配执行机构的扭距和NUMBER OF TURNS 信息. 注意 红色 标签 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” 然后卸掉气源压力 STEP 4 给动力模块外侧(呼吸阀)加载20 psig (最大)的气源压力 确保凹在“弹簧模块”内的“Tension Lok” 螺母 位于 自由位置(DISENGAGED) “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” 弹簧模块必须做保护措施 防止意外脱落 注意 STEP 5 将加长扳手插入到“弹簧模块”内, 并咬合住“弹簧张力杆”. 将“弹簧张力杆”从 “导向滑块” 上松开 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” STEP 6 将“弹簧模块”外壳上 的六角螺栓卸掉 顶部有2~4个 底部有2~4个 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” STEP 7 当卸掉这些六角螺栓后, “弹簧模块” 现在可以准备从“驱动模块” 上卸掉并 放置到安全位置. “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” 这是 “导向杆”的末端. 在以下的步骤中不要碰撞 “导向杆”. “延长杆”紧固在 “导向滑块”上 注意 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” 然后卸掉气源压力 STEP 8 给“ 动力模块” 的内侧加载 20 psig (最大)的气源压力, 把“ 活塞/活塞杆”推至 “ 动力模块” 的外侧 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” STEP 9 将 “动力模块” 外侧端盖上的堵头卸掉 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” “动力模块” 必须做保护措施 防止意外脱落 注意 STEP 10 将加长扳手插入到 “动力模块”的堵头孔内 并咬合住“活塞杆”. 将“活塞杆”从“导向滑块”内的“延长杆” 上松开 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” 当卸掉这些六角螺栓后, “动力模块” 可以从 “驱动模块” 上卸掉. STEP 11 注意: THROUGH TIE BAR DESIGN IS PICTURED. NEW DESIGN FOR G2 G3 MODELS ARE SAME AS G4 thru G13’s. NO TIE BAR NUTS USED ON INBOARD END. 螺栓孔 延长杆 活塞杆 “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” STEP 12 将 “动力模块” 移至“驱动模块”的另一侧准备重新安装: - 移动汽缸使 “活塞杆”的位置对准 “延长杆”. 活塞杆 延长杆 活塞拉杆螺母 (有些型号不含). “G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” 当 “活塞杆”旋紧到“延长杆”上后,