传动轴系精度设计详解.ppt

第07章 滚动轴承的公差与配合 传动轴系关键配合精度设计 沈阳航空航天大学 机电工程学院 互换性与技术测量课件 车床传动轴、减速器、轴系 轴系主要配合 齿轮和轴之间配合 键和花键的配合 轴承和轴、箱体孔的配合 实例 如图，该轴f56处采用平键装一个齿轮，2xf55用深沟球轴承6211 (d=55,D=100,B=21, 0级精度)支承。轴和齿轮配合最大间隙为+0.030，最大过盈为-0.025，要求保证配合性质和回转精度；滚动轴承额定负荷为25kN，工作时内圈旋转，外圈固定，承受的当量动负荷为1250N。完成(有过程，且结果要标注在原图上) 1) 和滚动轴承配合处的精度设计(公差带代号，形位公差和表面粗糙度设计)。 2) 轴槽和键配合处的精度设计(公差带代号、形位公差、表面粗糙度)； 3) 齿轮和轴配合代号设计，将轴的代号标注在图上； §7. 滚动轴承的公差与配合 7.1 概述 7.2 滚动轴承公差带 7.3 和滚动轴承配合件的精度设计 § 7.1 概述 作用：轴承是一种传动支承部件，它既可以用于支承旋转的轴，又可以减少轴与支承部件之间的摩擦力，广泛地用于机械传动中。 结构及分类： 滑动轴承：铜轴瓦； 滚动轴承：由内圈、外圈，滚动体和保持架组成 § 7.1 概述 滚动轴承分类 § 7.2 滚动轴承的公差带 滚动轴承的安装形式及要求 外圈与箱体上的轴承座配合，内圈与旋转的轴颈配合。 为了保证工作时不被卡死，需要保证其径向和轴向游隙。 为了保证旋转精度，因此轴承的内、外圈和端面跳动要控制在一定范围内。 § 7.2 滚动轴承的公差带 滚动轴承是标准件，因此滚动轴承和轴配合采用基？制，和外壳孔配合采用基？制。 滚动轴承内圈和轴一起转动，为了避免相对滑动，要求过盈，但过盈太大又会减小径向游隙，使其卡死，故过盈不能太大。 工作时温度升高，轴会伸长，为了避免轴被卡死，要求轴系能进行轴向窜动，故滚动轴承外圈和外壳孔采用间隙配合。但间隙不能太大，以保证运动精度。 § 7.2 滚动轴承的公差带 内圈公差带： 作为基准孔的轴承内圈采用H公差带时，轴的公差带采用GB/T1800.4的公差带与之配合，选择过渡配合则过盈量偏小，选择过盈配合则过盈量偏大。 而对轴选用非标准公差带则违反了标准化和互换性原则。 解决办法是调整滚动轴承内圈的公差带 2. 外圈公差带：为了减少外圈与外壳孔的间隙，缩小了外圈的公差值。 § 7.2 滚动轴承的公差带 滚动轴承精度： 分为五级, 其名称和代号由低到高分别为普通级0、高级6、6x、精密级5、超精密级4及最精密级2（GB/T307.3-2005）。 § 7.2 滚动轴承的公差带 精度等级表示方法：普通级：轴承型号上不标注公差等级代号；其它等级：在轴承代号后加标注; 例如： 6308 ：深沟球轴承，0级精度 6308/P6：深沟球轴承，6级精度 § 7.2 滚动轴承的公差带 精度等级选用： 0：用于旋转精度要求不高的一般机构中，比如普通机床变速箱和进给箱； 6、5：用于比较精密的机床和机器中，比如普通机床主轴前端用5级，后端用6级； 4：用于旋转精度要求较高或转速很高的机构中，比如高精度磨床和车床。 2：用于精密机械旋转机构中，比如精密坐标镗床，高精度齿轮磨床。 § 7.3 和滚动轴承配合件精度设计 配合的选择 形位公差（几何公差）选择 表面粗糙度的选择 § 7.3 和滚动轴承配合件精度设计 配合的选择 选择轴承配合的依据是： 轴承套圈承受的负荷类型 轴承套圈承受的负荷大小 其它影响因素 § 7.3 和滚动轴承配合件精度设计 配合的选择 轴承套圈承受的负荷类型 循环负荷(旋转负荷) 局部负荷(定向负荷) 摆动负荷 § 7.3 和滚动轴承配合件精度设计 配合的选择 轴承套圈承受的负荷类型-摆动负荷 § 7.3 和滚动轴承配合件精度设计 配合的选择 轴承套圈承受的负荷大小 轻负载： Pr≤0.07Cr 正常负载：0.07Cr＜Pr≤0.15Cr 重负载： Pr＞0.15Cr 其中：Cr为轴承的额定动负载，数据可以从有关手册中查找。 § 7.3 和滚动轴承配合件精度设计 配合的选择 其它影响因素 轴承的工作状况和结构工艺 轴承的径向游隙 轴承的安装和拆卸条件 温度 轴和外壳孔的材料 § 7.3 和滚动轴承配合件精度设计 配合的选择-类比法 § 7.3 和滚动轴承配合件精度设计 配合的选择-类比法 § 7.3 和滚动轴承配合件精度设计 2. 形位公差（几何公差）选择 形状公差：主要是轴颈和箱体孔的表面圆柱度要求。 位置公差：主要是轴肩端面的跳动公差。 公差原则：包容要求 § 7.3 和滚动轴承配合件精度设计 2. 形位公差（几何公差