第八章-发动机冷却系详解.ppt

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一、冷却系统的功用 冷却系统的功用就是使工作中的发动机得到适当的冷却,从而保持发动机在最适宜的温度范围内工作。 二、冷却系统的介质及方法 1.水冷却系统 (1)自然循环冷却 (2)强制循环冷却 2.风冷却系统 第七章 发动机冷却系统 第一节 冷却系统的介质及方式 一、强制式冷却系统的组成及工作原理 第七章 发动机冷却系统 第二节 冷却系统的组成及工作原理 组成: 散热器 风扇 水泵 节温器 水套 水温表 分水管 百叶窗等 第七章 发动机冷却系统 第二节 冷却系统的组成及工作原理 二、风冷却系统的组成及工作原理 第七章 发动机冷却系统 第二节 冷却系统的组成及工作原理 组成: 风扇 导流罩 散热片 汽缸导流罩 分流板等 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷却系统主要部件 一、水泵 水泵的功用是强制冷却水加速循环流动,保证发动机冷却可靠。 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 目前大多数发动机采用离心式水泵。它的特点是结构简单,排水量大,当水泵因故停止工作时,不妨碍冷却水的自然循环。 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 二、散热器 散热器又称为水箱,其功用是将来自水套的热水进行冷却。 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 一般要求经散热器后水温应降10-15℃,对散热器而言,必须有足够的散热面积,材料导热性要好。 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 闭式冷却系统:冷却水不直接与大气相通,而是通过阀门与与大气相通,能根据水箱蒸汽压力的大小控制与大气的关闭。冷却系统蒸汽压力略高于大气压力,水的沸点大于100℃,有利于冷却。 开式冷却系统:冷却水直接与大气相通,冷却系内蒸汽压力为大气压力,沸点低,水的耗量大。 三、冷却强度的调节装置 1.节温器 大循环 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 小循环 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 腊式节温器 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 腊式节温器的工作过程 * *

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