第三章汽车在特殊条件下的使用详解.pptVIP

2．起动前预热 进气预热 汽油机可在低温起动预热进气管；柴油机可在进气管加装 电热装置或用火焰加热器加热空气滤清器、进气管道和进气气 流。 发动机预热 常用的发动机预热方法主要是：热水预热、蒸汽预热、电 能预热和燃油加热器预热。 3. 采用起动液起动 起动液是一种专用的起动燃料，其主要成分是乙醚，即着火剂。它沸点低，饱和蒸汽压大（40℃时的饱和蒸汽压为122.8kPa），具有很好的挥发性。同时，乙醚的闪点低，极易点燃或压燃。 采用起动液进行冷起动，可使发动 机在-40℃或更低的气温下可靠起动。 不过这种起动方法，还需与多级机油 和低温蓄电池相配合，以便使起动机 能将发动机驱动到必要的起动转速。 4. 正确使用防冻液 在低温条件下，发动机冷却系统使用防冻液，不但可以防止缸体冻裂，还可以减轻驾驶员的劳动强度。特别是正确使用防冻液和专门的起动预热设备相配合，可以大大地减少起动前的准备时间。 常用的防冻液有乙二醇—水型、乙醇—水型和甘油—水型三种。目前，大多数汽车选用乙二醇—水型冷却液，这种冷却液在使用中，如无渗漏，若水蒸发，则只需补充适量的水即可，其使用寿命长。不同类型的防冻液不能混用，所选防冻液的冰点应比当地的最低温度低10℃左右。 5．提高驾驶技术 §3－3 汽车在高温条件下的使用 一、高温条件对汽车使用性能的影响 气温升高，散热温差小，散热能力↓ ，发动机过热。 1. 发动机功率下降 2. 燃烧不正常 3. 润滑油易变质 4. 机件磨损严重 5. 液体管路易产生气阻 6. 轮胎易损坏 二、 高温条件下的使用措施 1. 加强技术维护 换用夏季润滑剂和其他工作液 加强冷却系的维护 进行油电路的调整 加强“三滤”的维护 2 .防止爆震 改进进气方式，可降低进气温度，防止爆震；在使用中，可适当推迟点火时间，也可防止出现爆震现象。 3. 防止气阻 4. 防止爆胎 方法是严禁轮胎超载，按标准气压给轮胎充气并经常检查胎压。 §3－4 汽车在山区和高原条件下的使用 一、高原和山区条件对汽车使用性能的影响 1. 发动机动力性下降 2. 燃料经济性变差 3. CO、HC的排放量增加 4. 机油易变质 5. 机件易损坏 6. 制动性能变差 二、汽车在高原和山区条件的使用措施 1. 改善发动机性能的措施 提高压缩比 合理调整配气相位 调整油路 调整电路 采用含氧燃料 改善润滑条件 采用增压技术 2. 改善安全行车性能的措施 采用耐高温制动摩擦片 利用发动机制动 采用辅助制动器制动 制动鼓淋水降温 防止制动系统气阻 防止轮胎爆裂 加强安全维护 提高驾驶技术 学习目标： 了解汽车走合期及其使用特点 熟悉低温、高温、高原和山区条件对汽车使用性能的影响 掌握汽车在走合期、低温、高温、高原和山区条件下的使用措施 知道在特殊条件下正确使用汽车 §3－1汽车走合期的使用 一、走合期定义 新车或大修竣工汽车在开始投入使用初期，汽车各部机构中的零件正处于磨合状态，还不能全负荷运行，我们把这个使用阶段称为汽车的走合期。 二、为什么要有走合期 新车或大修好的汽车，尽管经过了生产磨合，但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的几何形状偏差（粗糙度、圆度、圆柱度、直线度等）；此外，总成及部件的装配也有一定的允许误差。 因此，新配合件表面的实际接触面积比计算面积小的多（按加工质量不同，实际接触面积小，新配合件表面的实际单位压力要比理论计算值大的多）。在这种情况下，汽车若以全负荷运行，零件摩擦表面的单位压力会很大，将导致润滑油膜被破坏和局部温度升高，使零件迅速磨损和破坏。 三、汽车走合里程 汽车走合期通常用里程表示，一般为1000～2500km，其长 短取决于汽车零件表面加工精度、装配质量、润滑油的品质、运 行条件和驾驶技术等。不同的车型其走合里程也略有差异，下表 为几种常见车型的走合里程。 车型 富康轿车 赛欧轿车 奥迪100 南京依维柯 CA1091 EQ1091 里程（km） 1500～2500 1000～1500 1500 1500 1000 1500～2500 四、走合期使用特点 1. 零件磨损快 2. 行驶故障多 3. 润滑油易变质 4. 燃油消耗量高 五、走合期使用措施 1. 适当减载 2. 严格限速 3. 合理用油 4. 正确驾驶 5. 加强维护 §3－2 汽车在低温条件下的使用 一、低温条件对汽车使用性能的影响 1．发动机起动困难 当气温低于-15℃时，发动机冷