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概 述
条块分割严重,政策法规体系和行业诚信体系不健全,市场秩序比较混乱...
编制依据
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《xxx滨河南路项目建议书》(xxx市政设施建设办公室)
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《省计委关于xxx滨河南路改造工程项目建议书的批复》(辽计发〔1999〕356号)
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《xxx城市总体规划专项规划》(xxx规划设计研究院)
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《省建委关于xxx城市防洪标准的批复》(辽建发〔1992〕144号)
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《省建委关于太子河xxx区河段整治规划的批复》(辽建发〔1993〕231号)
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《市政工程可行性研究投资估算指标》(建标〔1996〕628号)
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《全国市政工程投资估算指标》(HG247-103-96)
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《城市道路设计规范》(CJJ39-90)
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《城市桥梁设计准则》(CJJ39-93)
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《辽宁省单位估价表》(1994)
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编制范围
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滨河南路起点为大峪高速公路出口处的小堡道口,沿太子河左岸至团山子与南兴路相接,全长12.13公里。主要工作内容包括道路、立交桥、跨线桥及排水、绿化照明和交通设施等。
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城市道路现状
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xxx中心市区四周环山,太子河自东北向西南贯穿市区,将城市自然分隔成平山、溪湖、彩屯三个比较相对独立的地域,这种自然地形条件就决定了道路系统的自由式路网格局。
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本溪中心市区的道路骨架最初是在三十年代按20万人口规模规划建设的。以后随着城市的逐步发展,对原有道路也是逐步改造和延伸,形成以火车站为中心,以解放路为主干,由平山路、市府路、胜利路组成的半放射状路网骨架。溪湖和彩屯两个地区通过跨太子河的两座公路桥与平山地区相连。
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目前中心市有主次干道41条,总长度82公里,总面积240万平方米。人均道路用地3.6平方米,道路网密度为每平方公里2.3公里。
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现有各类机动车41818辆,自行车近20万台。据近5年统计,机动车增加速度约为15%左右,自行车趋于饱合。近年摩托车增长势头较猛,目前已达近4000台。
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存在主要问题
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道路用地严重不足
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按国家标准要求,城市道路用地占城市用地8-15%,人均道路广场面积为7-15平方米,道路网密度每平方公里为4公里。而xxx实际仅是国家要求指标的一半。
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路幅窄、坡度大、弯道多
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全市41条主次干道中仅有两条道路红线为40米,长度仅有8公里;25-30米红线道路64公里,占道路总长度的62%,其余均为10-15米红线道路。全市主次干道中没有一条笔直道路,弯道较多;道路纵坡一般都在2-5%之间,而平山路、东明路、胜利路等几条主干道局部段纵坡都达到7%左右,有的次干道纵坡接近10%。
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道路不成环,区间联系差
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中心市区主要由平山、溪湖、彩屯三大片地域组成,中间由太子河和铁路分割,每个区域间联系只有
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