柴油机供给系故障诊断与排除分析.ppt

1.5 柴油机供给系故障诊断与排除 主要教学内容： 1.5.1 柴油机不能起动或起动困难 1.5.2 柴油机动力不足 1.5.3 柴油机工作粗暴 1.5.4 柴油机运转不稳 1.5.5 柴油机排烟异常 1、柴油机供给系的基本组成 2、柴油机供给系常见故障 （1）不能起动或起动困难。 （2）动力不足。 （3）工作粗暴。 （4）“飞车”。 （5）怠速不稳。 3、故障的实质：堵、漏、坏。 4、故障诊断方法——人工经验诊断法 根据柴油机动力、油耗、烟色、声响等，初步判断故障原因及部位。 5、故障部位 柴油箱、输油泵、柴油滤清器、低压油管、喷油泵、喷油器、高压油管等部位。 1.5.1 柴油机不能起动或起动困难 起动时排气管不冒烟 故障现象：排气管不冒烟，无任何起动症兆。 故障原因： （1）低压油路故障（油箱、输油泵、柴油滤清器、低压油管等）。 （2）高压油路故障（喷油泵、喷油器、高压油管等）。 （3）其它方面故障。 1、低压油路故障 （1）柴油箱不出油（油量不足、油箱开关未开、油管堵塞等）。 （2）柴油滤清器堵塞。 （3）输油泵泵油能力低（滤网堵塞，活塞卡滞，进、出油阀密封不严，弹簧折断等）。 （4）油管堵塞、碰瘪、破裂。 （5）低压油路中溢流阀不密封。 （6）油路中有空气。 2、高压油路故障 （1）喷油泵泵油压力低 ① 挺柱与柱塞间隙过大。 ② 柱塞偶件粘滞或间隙过大。 ③ 出油阀偶件粘滞或间隙过大。 ④ 供油拉杆卡滞在不供油位置。 ⑤ 油门踏板卡滞在不供油位置。 （2）喷油器不喷油 ① 喷油器针阀积炭或烧结不能开启（针式喷油器）。 ② 喷油器喷油开启压力调整过低。 ③ 喷油器喷孔堵塞（孔式喷油器）。 （3）高压油管破裂、接头松动或油管中有空气。 3、其它方面故障 （1）发动机气缸内温度过低。 （2）供油时间过早或过迟。 （3）喷油雾化不良。 （4）气缸压缩压力过低。 （5）空气滤清器堵塞。 （6）柴油牌号选用不当或柴油品质差。 故障诊断与排除方法： 松开喷油泵放气螺钉，提拉手油泵，观察放气螺钉处是否有油流出。若不流油，或流出泡沫状柴油且长时间排不尽，表明低压油路有故障；若出油正常，说明高压油路有故障。 （1）低压油路故障部位判断方法 若提拉手油泵时，放油螺钉处无油流出说明油箱中无油或油路堵塞。若手拉手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后又自行回位，说明柴油箱至输油泵的油路堵塞；若手拉手油泵拉钮时感觉正常，但压下手油泵拉钮时比较费力，说明输油泵至喷油泵的油路堵塞；若上下提拉手油泵拉钮时，均无正常的泵油阻力，说明手油泵失效或输油泵单向进、出油阀关闭不严。 若提拉手油泵时，放油螺钉处流出泡沫状柴油且长时间排不尽，说明柴油箱至输油泵之间的管路漏气。 （2）高压油路故障部位判断方法 方法一：在发动机转动时，用手触试各缸高压油管。若无喷油脉动，说明故障在喷油泵；若明显感到有喷油脉动，说明故障在喷油器。 方法二：判断是喷油泵还是喷油器故障，可拆下喷油器前的各高压油管接头，接通起动电路，让发动机曲轴旋转，观察喷油泵各分泵的泵油情况。若不泵油或泵油不正常，说明故障在喷油泵；若泵油正常，说明故障在高压油管或喷油器。 1.5.2 柴油机动力不足 1、故障现象 汽车行驶无力，加速性能差，排气管排气量过少。 2、故障原因 （1）油路中混有空气。 （2）油路堵塞。 （3）输油泵供油不足。 （4）油门踏板行程不足。 （5）喷油泵泵油量不足。 （6）喷油器喷油雾化性能差。 （7）柴油品质差。 1.5.3 柴油机工作粗暴 1、故障现象 发动机工作时产生振抖，并伴有强烈的敲缸声，急加速时响声更大，排气管冒黑烟。 2、故障原因 （1）进气量不足。 （2）喷油时间过早或过迟。 （3）喷油器喷油雾化不良。 （4）各缸供油不一致。 （5）发动机温度过低。 （6）柴油牌号选择不当。 （7）发动机支承不好。 1.5.4 柴油机运转不稳 （一）柴油机“游车” 1、故障现象 发动机在低、中速范围内运转，油门踏板保持在某一位置不变时，发动机转速忽高忽低，运转不稳。 2、故障原因 （1）油路中混入空气。 （2）供油拉杆或供油齿杆移动阻力大。 （3）喷油泵供油不均匀。 （4）调速器调整不当，各连接件不灵活或间隙过大。 （5）喷油泵凸轮轴运转时振动过大。 （二）柴油机“飞车” 1、故障现象 柴油机起动后，疾转不止，失去控制。 2、故障原因 柴油“飞车”： （1）供油拉杆或供油齿杆卡在最大供油位置。 （2）供油拉杆或供油齿杆和调速器拉杆脱节。 （3）喷油泵柱塞的油量调节齿圈固定螺钉松动使柱塞失去控制。 （4）调速器的高速限制螺钉或最大供油量调整螺钉调整不当。 （5）调速器内的调速钢球甩不开。 机油“飞车”： （1）发动机在装配时，气缸内加注机油过多。 （2）惯性油浴式空