厂车检验师培训之三观光车制造基础知识详解.ppt

检验师(NS)培训 观光车车身结构 观光车为非封闭的整体结构，因此结构相对简单（车架承载式），主要由车架、地板、底座、前围、前挡、仪表台、顶棚及立柱、前后保险杠、玻璃、座椅及其安全带等组成。 检验师(NS)培训 观光车车身结构 车架 主要承力部分，主要由碳钢或者铝型材在工装上整体焊接而成（管材、成型冲压件等），碳钢一般表面处理为喷砂+黑漆或电泳处理； 铝合金防腐性能好，表面会形成自然氧化膜，一般不需要做表面处理，但为了保证铝合金车架的强度，需要做热处理。 检验师(NS)培训 观光车车身结构 车身覆盖件 （1）前围、底座、座椅桶及其他装饰件为单层玻璃钢或塑料件，内部结构相对简单，厚度在3mm左右，主要起造型和外观装饰的作用，需要车架结构对其进行支撑。 检验师(NS)培训 观光车车身结构 车身覆盖件 （2）前挡主要中空玻璃钢形式（中空部分预埋碳钢或铝合金焊接骨架），本身具有结构强度，用于安装前挡玻璃，也起到造型和支撑的作用。 检验师(NS)培训 观光车车身结构 车身覆盖件 （3）顶棚也是造型的一部分，可以采用单层或双层玻璃钢的形式制作，也可以采用塑料件制作，如果本身结构强度不足，需要安装在金属骨架上，并用立柱对其进行支撑。 双层中空玻璃钢 双面光玻璃钢或塑料件 检验师(NS)培训 观光车车身结构 车身覆盖件 （4）立柱——用于支撑顶棚，采用碳钢管材或铝合金型材焊接而成。 检验师(NS)培训 观光车车身结构 车身覆盖件 （5）侧护板——侧边装饰件，碳钢槽型件或铝合金型材 截面图 观光车技术发展概述 观光车技术发展历史 观光车技术发展 观光车新技术、材料的应用 观光车结构及性能分析 观光车底盘结构与分析 观光车电器布置与设计 观光车车身结构 观光车基本性能参数及特点 观光车动力匹配技术 观光车总体设计 观光车制造、检验分析 观光车制造基础知识 观光车制造技术要求 出厂检验 出厂检验实例 检验师(NS)培训 目 录 检验师(NS)培训 观光车基本性能参数及特点 观光车主要结构尺寸 观光车基本参数? 观光车性能参数 主要技术性能参数规定 环保 检验师(NS)培训 观光车基本性能参数及特点 观光车主要结构尺寸 检验师(NS)培训 观光车基本性能参数及特点 观光车主要结构尺寸 结构尺寸参数图： 检验师(NS)培训 观光车基本性能参数及特点 观光车性能参数 1、总质量：整备质量+乘载质量（75kg/每人+10kg行李/每人）； 2、最小离地间隙：影响车辆通过性的其中一个参数，通常为电机或后桥主减速器壳的最小离地距离； 3、最小转弯半径：观光车呈无载状态，转向轮转到最大转角并保持不变，以最小稳定车速运行，绘出车体外侧的轨迹。 4、电机：直流或交流牵引电动机，主要参数为额定电压、额定功率等； 5、内燃机：汽油或柴油内燃机，主要参数为排量、最大输出功率、最高转速等； 6、爬坡度：用一个直角三角形的正切值tanθ×100%来表示； 检验师(NS)培训 观光车基本性能参数及特点 观光车性能参数 7、坡道起步能力：观光车在最大爬坡度的坡道上能够起动且1 min内向上行驶至少10 m（且电动观光车电机电流不大于许用电流时）的能力。 8、最高车速：车辆分别在空载和满载状态下，在平坦良好路面行驶时所能达到的最大速度；（标准规定观光车最高速不超过30km/h，观光列车最高速不超过20km/h） 9、续驶里程：电动观光车蓄电池重新充满电，经过规定的试验条件下行驶至蓄电池放电到使用允许值时，电动观光车行驶的里程，单位为千米 (km)。 10、制动距离：指观光车车速在达到规定值后驾驶员用脚制动器进行紧急制动，制动距离为开始踩下制动踏板的一瞬间车辆的位置至停车位置的距离。 11、观光车静态横向稳定性：处于标准无载状态的观光车侧倾稳定角不小于 35o 检验师(NS)培训 观光车基本性能参数及特点 观光车性能参数 12、蓄电池组：由多个蓄电池串联而成的电池组，参数为总电压和总容量； (电动观光车) 13、充电时间：主要受蓄电池组的放电深度大小的影响； (电动观光车) 14、能量消耗率：电动观光车经过规定的等速行驶条件下试验循环后，对动力蓄电池重新充电至试验前的容量，从电网中得到的电能除以行驶里程所得的值，单位为瓦时每千米 (W.h/km)。 检验师(NS)培训 观光车基本性能参数及特点 主要技术性能参数规定 检验师(NS)培训 观光车基本性能参数及特点 环保 （1）排气污染物应符合如下要求: a)使用汽油发动机的观光车排气污染物排放应符合GB 18285的要求。 b)使有柴油发动机的观光车按 GB 3847-2005附录 I 进行柴油