奥迪大众空调系统培训详解.ppt

箱体与管路系统 维 修 N25不吸合的原因 1、鼓风机开关关闭（手动空调）； 2、J293损坏； 3、J255过热（自动空调）； 4、管路压力过高或过低； 5、高压传感器失效； 6、G17或G89所测温度低于3度(手动空调F38,-1℃断开，+7℃接通)； 7、G2冷却液温度超过119度（114度重新接通，但会有几分钟的时间滞后）； 8、发动机应急状态； 9、发动机转速低于300转/分（500转/分重新接通）； 10、超速切断状态（延迟10秒接通）； 11、供电电压低于9.5（至少关闭25秒，10.8V重新接通）； 12、J255接收不到发动机转速信号； 13、用E87上的ECON按钮关闭了压缩机 自动空调自诊断 自动空调地址码：08 一、控制单元编码“07” 日本01100 其他国家01000 二、执行元件诊断“03” ◆执行元件诊断时，车辆不能移动，打开点火开关并且关闭空调开关； ◆为使结果准确，E87显示的环境温度不应低于12度； ◆执行元件诊断时，空调无法自动调节； ◆如果有必要，可多次进行执行元件诊断。 做自诊断时，下述检测将被执行：◆E87,所有指示灯全部出发，否则，需要更换空调控制单元J255;◆依次测试4个位置电机；◆测试新鲜空气鼓风机V2电路；◆测试电磁离合器N25控制单元开关；◆检测全部传感器。 完成执行元件诊断后，查询故障存储器“02 ”三、基本设定“04” 输入显示组号“000 ”,当位置电机运动到止点时，其电位计值被存储于J255中，通过这种方式完成所有电机的基本设定。显示屏若显示0，则基本设定完成 四、读取测量数据块“08” 显示组01：压缩机状态（及关闭原因） 显示区1： 0—压缩机接通 1—压缩机关闭，制冷管路压力过高、切断压缩机 3—压缩机关闭，制冷管路压力过低，切断压缩机 5—压缩机关闭，发动机转速低于300转 未识别出转速信号 6—压缩机关闭，用E87上的ECON按钮关闭了压缩机 7—压缩机关闭，用E87上的OFF键关闭了压缩机 8—压缩机关闭，测得的外部温度低于2度 10—压缩机关闭，电磁离合器N25供电电压低于9.5V 11—压缩机关闭，发动机水温过高 12—压缩机关闭，发动机控制单元关闭了压缩机 13—压缩机关闭，发动机转速高于6000转，压缩机延迟接通10秒 PQ35速腾空调 类型：◆双区自动空调 ◆半自动空调 ◆加热、通风装置 （无制冷功能） 司机侧座椅加热调节开关 副司机侧座椅 加热调节开关 室内温度传感器 辅助加热开关 二极管指示灯 二极管指示灯 室内温度传感器 辅助加热开关 “AC”开关被“ECON”替代 ！：按压“ECON”键后，将中止制冷功能；对于柴油机, 辅助预热也同时被禁止工作。 三种空调的功能对比 三种空调的功能对比 双区自动空调除了具有一个空气循环翻板之外，还有一个单独的新鲜空气翻板，当车速超过100Km/h时，此翻板将关闭。这样可以保证在不同的车速时有相对稳定的气流进入车内。 气流分配 ＊相对于宝来，所有气流通道的横截面积都扩大了； ＊A柱设有专门的出风口以防止前车窗结霜； ＊为后排乘客设立了专门的出风口； ＊对于双区自动空调, 仪表板上部中央配有间接出风口 ★副司机侧小冰箱 ★中央扶手小冰箱 双区自动空调 ★左右两侧可以通过两个温度翻板分别调节； 　★温度可在16-29.5℃之间任意调解 ★具有六个控制电机，并都带有电位计； ★按压”AUTO”按键超过两秒钟，则左右两侧将由司机侧同时控制； ★如果压缩机被关闭，同时雨刮被激活，自动空调会自动加大除霜翻板角度，以增加气流量，防止前风挡结霜（雾）。 ★当车速增加时，自动空调会自动降低鼓风机风速，以降低气流噪音。此时为了能够依然保持车内温度舒适，当设定制冷时，则降低出风口空气温度；若设定制热时，则提高出风口空气温度。