高边坡安全施工方案分析.doc

目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、一般施工安全技术措施 四、安全施工专项措施 五、危险因素及应对措施 六、安全管理措施 一、工程概况： 本标段区域位于铜仁城市主干道流留寨至大兴段（K19+160.000～K23+171.203），起点自塔冲接铜仁至大兴城市道路塔冲至流留寨段的终点塔冲（K19+160）处，经新龙寨、新场坳、终点于大兴镇荣昌中学北侧的变电站处平交与机场路，总长4.011203公里。路线走向大致为南北向。本工区在K21+160～K23+171.203段，地形上主要呈现狭长条形山脉与丘陵相间的“平行岭谷”景观。该段区域地形相对铜仁市区域而言地形相对平缓，高差一般在20～50m左右。本区地貌单元地层比较简单，仅有海相寒武系中上统娄山关群与陆相第四系坡残积。 1、地层岩性 （1）、第四系 残坡积（Q4el+dl）：分布广泛，约占线路的3/4，为全新世堆积物。以褐黄色及褐红色红粘土为主，可塑至硬塑，局部含少量碎石，液限50-83%，厚0-11m。基岩分布区红粘土较薄，一般小于2m；河谷与缓坡较厚，多在4m以上。山坡地带的红粘土，以表层最硬，以硬塑为主，一部分往下有变软趋势而成为可塑。 （2）、寒武系 本区仅有寒武系中上统娄山关群，仅出露中上部。中部为浅灰色间有少量灰色中厚层夹厚层白云岩，或为薄层夹中厚层白云岩。上部为灰白色夹少量灰色白云岩。细粒结晶，部分隐晶，局部见鲕粒结构，普遍有白云石细脉及团块，局部含硅质团块。岩石易碎裂。 娄山关群白云岩厚度较大，逾1000m，本区因断层切割出露不全。 2、地质构造 本区区域性地质构造为扬子准地台东部边缘，靠近与华南褶皱带的过渡区。二级构造为黔北台隆，小区构造为北东向铜仁断裂向斜。本路段居铜仁向斜东北翼，地层总体向北西倾斜，倾角多在10-25°之间。小褶曲较多，断层多，节理发育。 3、地震烈度 按《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本地区地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反映谱特征周期为0.35S，地震烈度小于6度。 4、地下水类型及赋存特征 本路段地下水仅有第四系松散层孔隙水与基岩溶蚀裂隙水两类。 、第四系松散层孔隙水 本区第四系土层以红粘土分布最广，此类土近地表部分比较松散，孔隙较多，在其分布较厚地带雨季和暴雨后可形成短时性和季节性泉水，但水量甚小。土层较薄地段，所接收的降水均向下渗入基岩成为基岩溶蚀裂隙水的补给源。 、基岩溶蚀裂隙水 本区基岩比较单一，全为可溶性白云岩，节理发育，一部分节理溶蚀后成为导水与含水裂隙，因而区内岩溶裂隙水分布较广。本路段未见溶蚀裂隙水集中排泄带，仅有分散性泉水，水量较小，线路及附近有泉点4个，泉质类型均为重碳酸钙镁型。我工区划在K21+160-K23+171.203段路基挖方共计170万方，75%为石方爆破，高边坡深挖路基是本工区段的特殊路基形式之一。 二、编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2、《铜仁城市主干道流留寨至大兴段工程设计图》 3、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）规范。 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）； 5、《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 三、一般施工安全技术措施 1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作。 2、必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。 3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。 5、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2 根及以上安全绳上拴2人以上。 6、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。 7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告项目部、监理办和指挥部处理。 9、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。 10、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。 11、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专