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铸铁与铸钢 铸铁是含碳量大于2.11%并含有较多硅、锰、硫、磷等元素的多元铁基合金。 铸铁具有许多优良的性能及生产简便、成本低廉等优点，因而是应用最广泛的材料之一。 概 述 例如，机床床身、内燃机的汽缸体、缸套、活塞环及轴瓦、曲轴等都可用铸铁制造。 铸铁曲轴 内燃机汽缸 中国2009年各材质铸件产量（万吨） 2009年我国铸件产量为3530万吨，其中，铸铁件产量占2630万吨（球墨铸铁产量为870万吨，灰铸铁产量1700万吨，蠕墨铸铁产量约30万吨），占我国铸件产量的74.5%，约占当年世界铸铁件产量的39.4％。 Fe-C合金中C有三种存在形式：固溶在F、A中， 化合物态的渗碳体(Fe3C)， 游离态石墨（G）。 Fe3C是亚稳相，在一定条件下将发生分解： Fe3C→3Fe+C（石墨） 共晶白口铸铁 F基体球墨铸铁 一、铸铁的石墨化过程 石墨是碳的单质之一，其强度、塑性、韧性几乎为零。 铸铁中的C除少量固溶于基体中外，主要以化合态的渗碳体(Fe3C)和游离态的石墨(G)两种形式存在。 存在两个铁碳相图： Fe-Fe3C和Fe-G双重相图 铸铁中的C原子析出形成石墨的过程称为石墨化。 铸铁中的石墨可以在结晶过程中直接析出,也可以由渗碳体加热时分解得到。 石墨化分三个阶段： 在E’C’F’线以上发生的石墨化称为第一阶段石墨化。 铸铁液体结晶出一次石墨（过共晶铸铁）；通过共晶反应形成共晶石墨。 第二阶段石墨化：沿E’S’线析出二次石墨。 P’ 在P’S’K’线以下发生的石墨化称为第三阶段石墨化。包括冷却时共析石墨的析出和加热时共析渗碳体的分解。 石墨化程度不同，所得到的铸铁类型和组织也不同。 P’ 铸铁的石墨化程度与其组织之间的关系（以共晶铸铁为例） 石墨化进行程度 铸铁的显微组织 铸铁类型 第一阶段 第二阶段 第三阶段 ? 充分进行 充分进行 充分进行 F+G ? 灰口铸铁 充分进行 部分进行 F+P+G 充分进行 未进行 P+G 部分进行 部分进行 未进行 Le’+P+G 麻口铸铁 未进行 未进行 未进行 Le’ +P+Fe3C 白口铸铁 影响石墨化的因素 ⑴ 化学成分的影响 碳和硅是强烈促进石墨化的元素。 碳、硅含量过低，易出现白口组织，力学性能和铸造性能变差。 碳、硅含量过高,会使石墨数量多且粗大，基体内铁素体量增多，降低铸件的性能。 Si C 白口铸铁 灰口铸铁 麻口 铸 铁 共晶 碳、硅含量对铸铁石墨化的影响 ⑵ 冷却速度的影响 铸件冷却缓慢，有利于碳原子的充分扩散，结晶将按Fe - G相图进行，因而促进石墨化。 WC + Wsi (%) 铸件壁厚和碳硅含量对铸铁组织的影响 快冷时由于过冷度大，结晶将按 Fe-Fe3C相图进行, 不利于石墨化。 工业上使用的铸铁主要是灰口铸铁。 二、铸铁的特点及分类 1、铸铁的组织特点 钢的基体+G（石墨） 基体组织有铁素体、珠光体和铁素体加珠光体三种。 F+G F+P+G P+G (1) 力学性能低。由于石墨相当于钢基体中的裂纹或空洞，破坏了基体的连续性，且易导致应力集中。 (2) 铸造性能好。由于铸铁硅含量高, 成分接近于共晶。 (3)切削性能好。由于石墨使车屑容易脆断，不粘刀。 (4) 耐磨性能好。由于石墨本身有润滑作用。 (5) 消振性能好。由于石墨可以吸收振动能量。 (6)对缺口不敏感。由于大量石墨的割裂作用。 2、铸铁的性能特点 3、铸铁的分类 石墨形态 片状 团絮状 球状 蠕虫状 灰铸铁 可锻铸铁 球墨铸铁 蠕墨铸铁 （1） 灰铸铁 碳大部分是以片状石墨存在，因其断口呈暗灰色而得名。灰铸铁生产工艺简单、价格低廉、应用广泛，其产量约占铸铁总产量的70％ 。 汽车业是灰铸铁的主要应用领域之一，近年来随着汽车轻量化要求的不断提高，薄壁高强度灰铸铁的应用迅速推进 。 灰铸铁牌号中“HT”为灰铁汉语拼音字首，其后数字表示该材料的最低抗拉强度（MPa）。例如HT200表示抗拉强度σb≥200MPa的灰铸铁。 制造承受压力和震动的零件,如机床床身、各种箱体、壳体、泵体、缸体。 重型机床床身(HT-250) 大型船用柴油机汽缸体(HT-300) （2）球墨铸铁 由基体和球状石墨组成的，铸态下的基体有三种。 球状石墨是液态铁水经球化处理得到的。加入到铁水中能使石墨结晶成球形的物质称为球化剂，常用的球化剂为稀土镁合金。 球墨铸铁的性能 由于球状石墨，对基体的割裂作用和产生的应力集中小，基体强度利用率可达70％～90％，接近于碳钢，塑性和韧性比灰铸铁和可锻铸铁都高。球墨铸铁的突出特点是屈强比(σs/σb)高，约为0.7～0.8，而钢一般只有0.3～0.5。 球墨铸铁还具有较高的疲劳强度。带孔和带台肩球