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项目5 汽车常用机械传动分析 二、 直齿圆柱齿轮 任务二 齿轮传动在汽车中的应用 7．渐开线齿轮的加工方法及根切现象 （2）渐开线齿廓的根切现象与最少齿数 用展成法加工齿轮时，有时会出现刀具的顶部会切入被加工齿轮的根部，将齿根部分渐开线齿廓切去的现象，称为齿轮的根切。 避免根切的条件 不根切的最少齿数： 项目5 汽车常用机械传动分析 二、 直齿圆柱齿轮 任务二 齿轮传动在汽车中的应用 8．变位齿轮 标准齿轮传动的缺点主要有以下三个方面： ①结构不够紧凑。②难以配凑中心距。③承载能力较低。 对齿轮进行变位修正为可以弥补标准齿轮的缺点。 改变刀具与轮坯相对位置而防止根切的方法称为变位法，采用变位法切制出的齿轮称为变位齿轮。 （a）标准齿轮的切制 （b）正变位齿轮的切制 （c）负变位齿轮的切制 变位齿轮加工的刀具位置 项目5 汽车常用机械传动分析 二、 直齿圆柱齿轮 任务二 齿轮传动在汽车中的应用 8．变位齿轮 变位齿轮传动的特点： 优点： 可以制出齿数小于而无根切的齿轮，减小齿轮机构的尺寸和重量； 能够合理调整两轮的齿根厚度，使其抗弯强度和根部磨损大致相等，以提高传动的承载能力和耐磨性能； 可以实现凑中心距的目的。 变位齿轮齿廓 缺点： ①没有互换性，必须成对设计、制造和使用： ②重合度数略有减少。 项目5 汽车常用机械传动分析 三、 其他类型齿轮传动 任务二 齿轮传动在汽车中的应用 1．斜齿圆柱齿轮传动 轿车变速器中的斜齿圆柱齿轮 （1）斜齿轮齿廓曲面的形成及啮合特点 当平面沿基圆柱作纯滚动时，其上与母线成一倾斜角βb的斜直线KK在空间所走过的轨迹为渐开线螺旋面，该螺旋面即为斜齿圆柱齿轮齿廓曲面，βb称为基圆柱上的螺旋角。 齿廓曲面的形成和齿面接触线 项目5 汽车常用机械传动分析 三、 其他类型齿轮传动 任务二 齿轮传动在汽车中的应用 1．斜齿圆柱齿轮传动 （1）斜齿轮齿廓曲面的形成及啮合特点 斜齿齿廓啮合特点：一对平行轴斜齿圆柱齿轮啮合时，斜齿轮的齿廓是逐渐进入啮合、逐渐脱离啮合的。斜齿轮齿廓接触线的长度由零逐渐增加，又逐渐缩短，直至脱离接触，载荷也不是突然加上或卸下的，因此斜齿轮传动工作较平稳。 斜齿齿廓啮合线 项目5 汽车常用机械传动分析 三、 其他类型齿轮传动 任务二 齿轮传动在汽车中的应用 1．斜齿圆柱齿轮传动 （2）斜齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸的计算公式 端面齿距与法面齿距 端面压力角与法面压力角 斜齿圆柱齿轮的基本参数之间的关系见表5－2－9，标准斜齿圆柱齿轮几何尺寸的计算公式见表5－2－10所示。 项目5 汽车常用机械传动分析 三、 其他类型齿轮传动 任务二 齿轮传动在汽车中的应用 1．斜齿圆柱齿轮传动 （3）斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件 对于外啮合，螺旋角应大小相等，方向相反，对于内啮合，螺旋角应大小相等，方向相同。 两轮的法面模数、压力角分别相等。 （4）斜齿轮传动的特点 优点： ① 啮合性能好。② 重合度大。③ 结构紧凑。 缺点：运转时会产生轴向分力 项目5 汽车常用机械传动分析 三、 其他类型齿轮传动 任务二 齿轮传动在汽车中的应用 2．直齿圆锥齿轮传动 （1）圆锥齿轮传动的类型及特点 圆锥齿轮的类型包括直齿、斜齿和曲齿圆锥齿轮，其中直齿锥齿轮最常用，斜齿锥齿轮已逐渐被曲齿锥齿轮代替。 圆锥齿轮的轮齿分布在一个圆锥体上，直齿圆锥齿轮的齿高由大端到小端逐渐收缩，以圆锥齿轮大端的参数为标准值。 桑塔纳轿车后驱动桥 直齿圆锥齿轮传动 项目5 汽车常用机械传动分析 三、 其他类型齿轮传动 任务二 齿轮传动在汽车中的应用 2．直齿圆锥齿轮传动 （2）直齿圆锥齿轮传动的基本参数、几何尺寸及正确啮合条件 直齿圆锥齿轮传动的基本参数见表5－2－11，标准直齿圆锥齿轮基本几何尺寸的计算公式见表5－2－12。 标准直齿圆锥齿轮几何尺寸 直齿锥齿轮的正确啮合条件为： ①两锥齿轮的大端模数和压力角分别相等且等于标准值； ②两轮的锥距还必须相等。 项目5 汽车常用机械传动分析 三、 其他类型齿轮传动 任务二 齿轮传动在汽车中的应用 3. 齿轮齿条传动 当齿轮的基圆半径增大到无穷大时，渐开线变成一条直线，这时的齿轮就变成了齿条。其分度圆、齿顶囫、齿根圆和基圆变成了相互平行的直线，即分度线、齿顶线、齿根线、基准线。 齿轮齿条啮合传动的尺寸公式见表5－2－5。 齿轮齿条传动 桑塔纳轿车转向器 项目5 汽车常用机械传动分析 四、齿轮的结构及齿轮传动的润滑