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电子控制喷油器 维修上的注意点： ＊电子控制喷油器更換時、必需用特殊工具（TECH2）将ＩＤ码输入到ECM。 （无输入时会引起发动机振动、无力、排放恶化等） 注：输入方法为其他課程安排。 ＊线束取下时、ID铭牌将同时的被取下、要注意不要将各汽缸的喷油器混同至一起。 END * ＤＲＡＦＴ Copyright? ISUZU motors Co,ltd. Service Marketing Dept. Service Marketing Dept. ６ＨＫ１ーＴＣ发动机 主要数値比較 废气再循环控制 废气机油分离器 喷射系统变更（共軌方式） 燃油滤清器的车体部位置变更。 废气再循环配管 前置方向助力器 废气再循环用中冷器、机油用中冷器（一体型） 缸体变更（齿轮前置、正時齿轮变更） 缸盖变更 （吸气道形状变更） 变更概要 变更概要 打汽泵位置变更 飞轮变更（曲轴位置检出用孔位变更） 信号检出孔45?56 缸盖壳2重制造变更 凸轮传感器追加 （喷油器曲轴传感器费止） 曲轴位置传感器位置变更 （变更至飞轮背面） 变更概要 进气管形状变更 （EGR出口追加） 涡轮増压器变更 （减压制御压力变更） 参考：TCS始动?165ＫＰａ（1237mmHg）Ｄｏｗｎ TCC、ＴＣＮ始动?133ＫＰａ（998mmHg）ＵＰ 防音盖追加 共鸣消声器形状变更 变更概要 供给油阀 吸油阀 燃油温传感器 共轨 共轨压力 传感器 限压阀 流量制御阀 回油管 齿轮正時 确认孔 进油管 回油管 变更概要 喷油嘴变更 机械式?电气制御式 ＊特別的要注意部分 气门弹簧变更 气门调整方法变更 作业要注意！！！ 断电后作业保守！！ 瞬间电圧：110Ｖ以上 曲轴齿轮变更 （剪式齿轮使用） 特殊工具必要 凸轮轴位置传感器 追加 新 变更点 １、燃烧室形状变更 ２、活塞环4根?3根 旧 机油环 机油环 压力环（第３环） 根切型 压力环（第２环） 斜角切沟型 压力环（第１环） 台阶型 压力环（第１环） 中形台阶型 压力环（第２环） 短形 等级记号 活塞 正時齿轮机构 惰轮Ｃ 惰轮Ｂ 凸轮轴齿轮 变更 为剪式齿轮 浸炭処理 （耐久性向上） 惰轮Ａ 打气泵齿轮 机油泵齿轮 曲轴齿轮 惰轮Ｄ 供油泵齿轮 正时记号 供油泵齿轮 供油泵齿轮种类 齿轮数 模数 基准节圆直径 齿轮数値 斜齿 ３５ ２０ ７３.２ｍｍ ２段式变更 为３段式 水沉淀器 滤清器 手油泵 放水阀 旧 新 装在发动机上 装在车体上 警告灯 维护上的注意点： ＊将放水阀松开后、按手油泵１０～２０回、 把水分放干浄。 ＊将放水阀确实的转紧后、再按手油泵数回。 ＊確认放水阀没有漏燃油。 ＊发动发动机、確认警告灯没有点灯。 燃油滤清器 燃油滤清器位置变更 ＊发动机本体?底盘 ＊燃油滤清器和油水分离器为一体型 凸轮轴侧面图 凸轮轴运转方向 凸轮轴运转方向 支柱 支柱 副齿轮 主齿轮 主齿轮 副齿轮 钢环 支柱 钢环 円弓状弹簧 円弓状弹簧 定位弹簧 定位弹簧 发动机前方 发动机后方 参考：斜齿齿轮 凸轮齿轮 变更为剪式齿轮 剪式齿轮的優点： ＊继承了斜齿齿轮的长处、以减少 齿轮初期結合部的間隙、减少了 噪音。 高速時的噪音效果极为有效。 （在高级乘用车的正时齿轮系统 常见） 電子控制喷油器 ID码 O环 ID码 電子控制喷油器总成 商品配件号 ７孔噴射孔 ２Ｎ。Ｍ（0.2kg/m） 线束 采用的要点： 电子控制喷油器实现了高压燃料噴射。 并为了减低噴射量的不均衡、采用了电子控制喷油器（ＩＤ码付）。减少了燃料消費和提高了排放能力。 发动机上部共鸣消声器部记载的初期ID码 SCV（吸入制御阀） 供油泵 供油泵 棒 状 加 圧 活 塞 棒 状 加 圧 活 塞 活塞 活塞 開度小 開度大 注：ＳＣＶ通电时?伴电流量変化　ＳＣＶ未通电时?流量为全开 棒状加压活塞 棒状加压活塞Ａ：压缩终了 棒状加压活塞B：吸入终了 凸轮 吸入阀 环凸轮 棒状加压活塞B 棒状加压活塞Ａ 棒状加压活塞Ａ：吸入开始 棒状加压活塞B：压缩开始 棒状加压活塞Ａ：吸入终了 棒状加压活塞B：压缩终了 棒状加压活塞Ａ：压缩开始 棒状加压活塞B：吸入开始 分配阀 噴射泵总成 棒状加压活塞B 棒状加压活塞Ａ 环凸轮 燃油箱 共轨 电子控制喷油器 凸轮轴 回油管 吸入压 低压 高压 回油压 燃油入口 吸入管 燃油滤清器 （附帯手油泵） 输油泵 传动轴 外转子 内转子 EGR阀 排 气 弹簧 活塞 ＥＧＲ冷却器 定位器 端口A EGR阀断面图 汽缸 滤清器 气门 吸气管 ＥＧＲ导向阀 停止时 全开时 排气 ＥＧＲ导向阀 ＥＧＲ阀 吸气管 ＥＧＲ中冷器内藏 机油中冷器 ＥＧＲ用管路 为防止排气回流、设置了ＥＧＲ导向阀 * ＤＲＡＦＴ Copyright? ISUZU mo