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绿化通道首件工程施工方案—标.doc
新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）
站前工程HKJX-5标
绿色通道试验施工方案
编 制：
审 核：
审 批：
中铁十六局沪昆客专江西段站前工程
HKJX-5标项目经理部
二○一三年二月 目 录
1.编制依据 1
2.工程概况 2
2.1.试验段选取 2
2.2. 绿色通道施作试验段工程概况 2
3. 绿色通道施作施工组织安排 5
3.1. 组织机构及人员组成 5
3.2. 主要设备配置 6
3.3. 施工计划 7
4. 绿色通道施工方案 7
4.1. 绿色通道绿化防护样式 7
4.2. 施工方案及工艺 17
5. 种植基本要求 24
5.1. 一般原则 24
5.2.植物种植安全性原则 25
5.3.苗木的种植修剪及植后养护管理 25
6. 绿化施工质量控制 26
6.1.施工过程技术控制 26
6.2.种植及养护技术控制 27
7. 安全、文明施工措施及环保措施 29
7.1. 安全施工措施 29
7.2.文明施工措施 34
7.3.环境保护 35
杭长客专江西段HKJX-5标
绿色通道试验段施工方案
1.编制依据
1）《铁道部工管中心关于加强铁路绿色通道工程建设管理的通知》（工管线路函[2012]396号）
2）《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（建技[2003]7号）
3）《铁路绿色通道设计暂行规定》（铁建设函[2004]551号）
4）《铁路绿色通道建设实施指导意见》（铁建设函[2007]472号）
5）《关于调整在建及新建铁路绿色通道设计有关问题的通知》（铁鉴函[2007]544号）
6）《关于进一步做好铁路绿色通道建设工作的通知》（建技[2008]27号）
7）《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）
8）铁四院《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线江西省境内绿色通道设计方案》
9）《杭长客专路基工程设计详图集》及铁四院首次设计技术交底资料
10）新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图《区间路基绿色通道设计大样图》）《杭长客专江西段绿色通道工程建设指导意见》（沪昆赣工[2012]70号）《》（沪昆赣工[201]4号）新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图《》
14）国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准
新建铁路杭州至长沙客运专线站前工程HKJX-5标段，起止里程为DK569+839.17～DK638+468.75，线路全长68.630km，其中正线路基长23.005km/31段，桥梁全长45.625km/30座。本标段绿色防护主要工程量有：喷播植草6798m2、喷混植生3720m2、栽植乔木30.98千株、栽植灌木597.78千株、客土种植11.7万m2。
为指导本管段内绿化防护施工，起到绿化防护施工示范作用，本管段选定DK590+580.83～DK592+151.29段路基作为绿色通道试验段。本段路基全长1570.46m，其中填方842.20m，挖方728.26m，最大填高 8.073m,最大挖方高13.995m。
2.2. 绿色通道施作试验段工程概况
⑴地形地貌：
路基位于低缓岗地及坳谷区，岗地地形波状起伏，地面坡度12～17°，植被较发育，多种植为树木及杂草丛生，坳谷区地势平坦、开阔，自然坡度3～7°，辟为水田，交通较便利。
⑵地层岩性及工程地质条件：
岗地区表层为第四系中更新统冲洪积(Q2al＋pl)粉质黏土，褐黄间棕红色，硬塑，厚度约1～9m；坳谷区表层为第四系全新统冲洪积(Q4al＋pl)粉质黏土，褐黄色，软～硬塑，厚度约2～4m，局部地段分布(Q4al＋pl)淤泥质黏土及细圆砾土；下伏基岩为元古界（Pt）千枚岩，褐黄夹灰褐色，全风化层厚14～33m；强风化厚大于9m。
⑶水文地质条件：
地下水类型主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，受大气降水补给，埋深约0.5～12m，地下水较发育。地表水有酸性侵蚀，化学环境作用等级为H1，无氯盐侵蚀性；地下水有酸性侵蚀、二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1，无氯盐侵蚀性。碳化环境条件为T2。
（4）路基边坡绿化防护主要形式：
DK590+580.83～DK592+151.29段路基全长1570.46m，前接英山特大桥，后接落瓦大桥，全段为松软土地基。路基边坡绿化防护主要形式有：
①路堑边坡除采用C25混凝土拱型截水骨架内植草、种植灌木防护外，其它路堑边坡地段均采用立体植被网内植草、种植灌木防护，立体植被网内植草2265㎡，客土植草共7943㎡，种灌木共53814株。
②路堤式路堑基床底层两侧下移边坡采用空心砖内客土植草+栽种灌木防护，客土植草共2294㎡，种灌木共13060株。
③路堤边坡除采用C25混凝土拱型截水骨架内客土植草+栽种灌木防护外，其它路堤边坡采用空心砖内客土植草+栽种灌木防护，客
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