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Chapter 21 suspension system 悬 架 point: 1. Basic Principle of Suspension Systems 2. Spring Element 3. Shock Absorber 4. Rigid Axle Suspension 5. Independent Suspension 6.Balance Suspension of Multi-axle Vehicle 富康988EX车型前悬架 富康988EX车型后悬架总成 昌河CH1018车型前悬架总成 昌河1018车型后悬架总成 桑塔纳2000AT车型前悬架构造 桑塔纳2000AT车型后悬架总成 Shock absorber Coil spring Tie rod Upper link Trailing arm control arms Shock absorber front axle frame Air spring Air spring 压气机； 2、7. 空气滤清器； 3. 车身高度控制阀； 4. 控制杆；5. 空气弹簧； 6. 储气罐；8. 贮气筒； 9. 压力调节器； 10. 油水分离器 载荷增加 4. Independent Suspension Types: 烛式 sliding pillar type 麦弗逊式 MacPherson type trailing arm type transverse arm type 4、斜置单臂式single oblique arm type A. short , long arm suspension 双横臂独立悬架 单横臂式(single transverse arm type ) 主销内倾和车轮外倾角变化大 车轮发生横向滑移。 双横臂式double wishbone type Upper control arm Lower control arm Coil spring Shock absorber Stabilizer bar Upper control arm Lower control arm shock absorber Air spring Upper control arm lower control arm strut Torsion bar knuckle Shock absorber B. Trailing Arm Suspension纵臂式独立悬架 singe trailing arm type double-trailing arm type C. Macpherson Strut Suspension麦弗逊独立悬架 烛式独立悬架 sliding pillar type 保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架 优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好操纵稳定性，由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬架相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。 d.多连杆悬架 优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。 four link type Stabilizer bar(横向稳定杆) 麦弗逊式独立悬架 三角下摆臂由两个钢板 冲压件焊接而成，螺旋 弹簧和筒式减振器连成 一起，形成悬架的弹性 支柱；装有横向稳定杆。 后悬架为纵向托臂横置双扭杆式独立悬架， 由后轴总成、纵摆臂总成及两个减振器组成。 * * 湖北汽车工业学院汽车工程系 HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile HBQY * The suspension covers the arrangement used to connect the wheels to the body.悬架是车架（车身）与车桥（车轮）之间一切连接传力装置的总称。 stabilizer bar coil spring trailing control shock absorber Basic Principle of Suspension Systems tie rod component spring element-----传递垂直载荷，缓和冲击. control arms-----传递纵向力，