动车组信息系统资料.ppt

第六章 列车信息系统 传统的机车车辆信息系统 机车部分： 检测和控制由机车微机控制装置、列车运行控制装置等设备来完成。 车辆部分： 车辆信息系统 发布旅客要求的信息 行车安全监控系统 主要监测：车辆转向架、制动系统、防滑器的信息状态； 列车电气监控系统 主要监测：供电、空调、电压、电流、漏电流、电池电流、充放电流、室温、逆变器、充电机、轴温、塞拉门信息状态，汇集至车厢显示器。 　　 与传统的机车车辆不同，在EMU 动车组上，充分利用列车计算机通信网络平台，将原属于车辆上的网络和机车监控系统合并，组成了适应高速动车运行控制、列车运行安全监测和故障诊断、旅客信息要求的列车信息控制系统。 第一节 CRH2列车信息系统 一、概要 CRH2列车信息控制系统通过贯穿全列车的总线传输信息，并且对列车运行状况及车载设备动作的相关信息进行集中管理，可以有效地实现对司机和乘务员的辅助作用、加强对设备的保养和提高对乘客的服务质量。列车信息控制系统具有旅客信息显示、控制指令传输、设备状态监视、故障记录、故障诊断五大功能。 二、列车信息控制系统构成和特点 １、 列车信息控制系统构成 主要由两大部分组成 监控器 控制传输 硬件为一体化装置，但各自独立构成网络，系统为自律分散型。 　　　列车信息中央装置 列车信息终端装置 列车信息显示器 包含IC卡架 车内信息显示器 车辆信息控制装置的构成表 列车信息中央装置外形图 列车信息终端装置外形图 列车信息显示控制器外形图 列车信息显示器外形图 监控显示器照片 监控显示器的界面 监控显示器采用触摸面板的切换方法 　　　触摸面板的切换方法可以方便地从菜单选择画面直接跳转。 　　　当需要牵引变流器的信息时，从菜单画面中触动主变流（各车）后，跳转到车号选择画面，选择车号后，显示来自牵引变流器的数字数据一览。 　　　车号选择画面及数字数据一览画面的右上角显示菜单选择键，通过触摸它，可以返回到菜单画面。菜单画面的构成清晰，使乘务员可以清晰地看到希望看到的画面。 列车长监控器外形图 列车长综合通信设备 　　　在7号车（TIM车）的列车长室内设有一台综合通信装置。 　　　综合通信装置面板上设置供列车长使用的各类开关、按钮和指示灯。包括：后备开关灯、应急灯、报时开关、装配托架、带灯的确认开关、按压式对讲开关、麦克风、耳机插孔、取消开关、带灯的驾驶室开关、带灯的公共广播开关、有灯的收音机开关等。 列车长综合通信设备 IC卡读写装置外形图 乘客信息显示器 动车组在客室的两端上部分别设置了车内引导显示器，用于显示： 　　当前到站，前方到站、正晚点情况，当前时间、运行速度、实时新闻、禁烟标志和厕所有人无人等旅客信息的发布。 旅客信息显示器外形图 乘客信息显示器安装图 车载扩音器　　各车设有广播系统，在国产化后将在一等车和酒吧餐饮区设置视频系统。 2、信息传输 传输线有列车信息传输线 光纤 及自我诊断信息传输线 双绞线 二种。 列车信息传输线为环形结构环路，如果在环路的一个方向没有检测到应答时，就向环路的另一个方向发送信息，因此能够避开故障部位。 另外，两个编组联挂时，中央装置之间通过2对双绞线连接，并且通过MCR打开联挂前原有环路，将联挂前独立的两个环路连接成一个环路。 列车信息控制装置的系统构成 3、列车信息控制装置的五大功能 ①旅客信息的显示 　　　在旅客信息显示器上显示当前到站，前方到站、正晚点情况，当前时间、运行速度等列车运行信息。旅客信息系统包括信息显示、车内标识、列车运行信息、列车广播电视等。 播放（按每编组） 车内引导（全车/个别） 室内灯（按每编组） 自动播放 显示编组 关门 火灾报警 紧急蜂鸣器 列车长监控显示器实时显示内容（二） 厕所蜂鸣器 缺水 西式厕所故障 小便器故障 室内灯 号车引导 等车辆服务设备等信息 列车长监控显示器实时显示内容 列车运行模式 空调减半状态 冷气控制温度 暖气控制温度 室内温度控制 空调运转率 ②控制指令传送功能 　　列车信息控制系统是以通过贯穿列车的总线来传送信息，从而减轻了列车的重量。 　　　通过对列车运行以及与车载设备动作的相关信息进行集中管理，可以有效地实现对司机和乘务员的辅助作用、加强对设备的保养和提高对乘客的服务质量。 ③监视器功能 　　将列车信息显示在司机台的显示器上，使乘务员了解列车运行状态。 ④记录故障情况的功能 　　　车辆信息控制装置检测出设备发生故障，具有记录故障情况的功能。 　　这种故障检测及记录功能全是自动完成。 列车信息控制系统可以对故障进行区分： 　　　重大故障 　　　轻微故障， 　　　遇到重大故障而且需要处置时，会将故障内容及处置引导通知给乘务员。 列车信息控制系统对列车上设置的设备进行自动检查。检查时设备一端具有判