桥面加载铺装对梁结构的影响研究.pdfVIP

The Influence of Bridge Deck Overlay on Bridge Structure A Thesis Submitted to Chongqing University in Partial Fulfillment of the Requirement for the Master’s Degree of Engineering By Tang Yi Supervised by: Ass. Prof. Xie Qiang Sn Engr. Zhou Zhimin Specialty: Civil Engineering School of Civil Engineering, Chongqing University, Chongqing, China May, 2014 中文摘要 摘 要 近年来，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设的重要组成部分和城市 交通的纽带，桥梁建设也取得了飞速发展。但是，随着交通量的日益增多，再加 上越来越严重的车辆超载现象，造成了越来越多在役老桥铺装层破坏。对于这部 分桥面破坏但承载力尚可的桥梁，实际工程中常常采用“ 白加黑” 的技术来进行修复。 “ 白加黑”即在旧水泥混凝土桥面加铺沥青混凝土面层，它能有效地改善桥面的使用 性能，并能延长桥梁服务年限。目前“ 白加黑”改造工程在国内外还处于经验探索和 试验阶段，还没有形成完整的体系。对桥面加铺沥青混凝土的设计并没规范可以 参照，桥面加铺沥青混凝土后对桥梁结构安全的影响也没有明确的说明。 本文主要研究桥面加铺对桥梁结构的影响。通过对重庆主城区通车桥梁中“ 白 加黑”工程的调查，了解到重庆大部分桥梁都是直接在原桥面上加铺厚度不等的沥 青混凝土（仅有少数部分是铣刨后再铺装的）。然而，加铺沥青混凝土无疑会增加 桥梁的恒载，这类加铺桥梁如果不做结构验算则会存在隐患。针对这种情况，本 论文对桥面分别加铺4cm 、10cm 沥青混凝土进行了安全性验算，并分析了桥面加 铺沥青混凝土对桥梁结构的影响。 本文的主要研究工作如下： ① 现场调研。对重庆市主城区通车桥梁桥面改造加铺进行调研，并对桥面加 铺不同厚度沥青混凝土的桥梁进行统计，掌握重庆近几年实施“ 白加黑”工程的情况。 ② 简支箱梁模型分析。以新旧桥规中汽车荷载为依据，利用桥梁博士软件分 别计算和对比简支箱梁桥加铺前和加铺4cm 、10cm 沥青混凝土后的正常使用极限 状态下斜截面抗裂力和承载承载能力极限状态下正截面承载力，发现不管是加铺 前还是加铺后，新旧桥规的汽车荷载对本简支箱梁桥结构影响差异并不大；选取 按新规范计算的值进行对比，得出加载铺装对本例简支箱梁桥结构的影响比较大。 ③ 实际工程分析。先依托某简支梁桥工程，运用Midas/civil 软件建模计算和 对比了桥梁加铺前和加铺4cm 、10cm 沥青混凝土后的正常使用极限状态下斜截面 抗裂力和承载承载能力极限状态下正截面承载力，得出加载铺装对本简支箱梁结 构的影响显著，同时提出改善措施。然后，依托某连续梁桥工程，分别利用 Midas/civil 和桥梁博士软件按上述进行建模计算和对比，得出加载铺装对本例连续 箱梁结构的影响并不大。 通过以上对加铺桥梁安全性验算，分析加载铺装对桥梁结构的影响，为以后 实际工程中桥梁加载铺装沥青混凝土提供一定的参考。 关键词：桥梁，白加黑，现场调查，桥梁规范，加铺 I 重庆大学硕士学位论文 II 英文摘要 ABST