xKCST用户培训教程要点.ppt

五. CST操作与故障分析（PB）屏幕5：CST故障屏幕1 油温低于－12oC，手动开冷却泵使油温升高 冷却泵启动指令发出（未发出），但接触器辅助触点状态信号没返回（返回），接触器存在故障或信号线断线，需检查断路器或接触器的辅助触点和接线 冷却风扇启动指令发出（未发出），但接触器辅助触点状态信号没返回（返回），接触器存在故障或信号线断线，需检查断路器或接触器的辅助触点和接线 主电机启动15S后润滑压力小于10％或大于90％，或着润滑过滤器堵塞1小时后，该故障动作，主电机跳车，更换过滤器或更换油品 主电机启动指令发出（未发出），但接触器辅助触点状态信号没返回（返回），接触器存在故障或信号线断线，需检查断路器或接触器的辅助触点和接线 冷却泵启动15S后冷却流量小于50％或冷却泵没有启动冷却流量大于50％，该故障动作主电机跳车 油温大于80oC，该故障动作主电机跳车 五. CST操作与故障分析（PB）屏幕6：CST故障屏幕2 RV阀调整不合适或因卡堵不能打开，造成主电机运行后,CST系统压力大于相应压力等级（高压：1000PSI，低压：300PSI）的98％，调整或清洗RV阀 CST输出轴速度小于0.8倍的皮带速度 CST输出轴速度大于1.2倍的皮带速度 当带速大于50%时,CST输出轴速大于1.2倍的带速 当带速大于50%时,CST输出轴速小于0.8倍的带速 因启动时间太短或皮带过载造成电机输出功率大于CST最大输入功率的100％或大于电机额定功率的110％ 由于比例阀卡堵或放大器零点偏低,造成CST启动前，离合器压力大于10％;清洗或更换比例阀,重新标定放大器 系统压力偏低、放大器线性太差或严重超差、比例阀堵塞、过滤器堵塞、油粘度太大等原因造成皮带机进入启动状态45后，离合器压力仍小于13%；更换过滤器，清洗比例阀，标定放大器 因RV调整值偏高，造成CST离合器压力大于相应压力等级（高压：1000PSI，低压：300PSI）的97.5％,调整或清洗RV阀 因齿轮泵故障、过滤堵塞或比例阀卡堵造成系统压力过低，检查系统压力表指示、比例阀或更换10u过滤器 当皮带机处于预压达到状态时,带速小于5%,检查传感器接线或调整探头尖隙，或更换主控速度选择。 五. 头部CST操作与故障分析（PB）屏幕7:手动操作屏幕 离合器手动加压操作,按下该键并保持时,将每隔0.5S离合器压力设定值增加50 各CST的实时值显示区 皮带机控制方式选择与显示,当选择手动控制方式时,该指示灯为亮绿并闪烁;当选择为自动控制方式时为黑色 急停信号指示器,当有急停信号时该指示器为红色并闪烁,无急停信号时无显示 离合器手动减压操作,按下该键并保持时,将每隔0.5S离合器压力设定值增加50 各CST设备的手动启动与状态指示区,在手动控制方式下,只要按下相应的设备启动按钮,即可启动该设备;当某台设备被启动后,相应的信号灯为亮绿,否则为黑色. 注意: 1. 在手动启动各CST之前,必须确认各CST的在线选择与实际情况是否相符; 2. CST的各设备启动次序依次为冷却泵、风扇、主电机； 3. 手动操作状态的停车操作为:选择”自动”操作方式,即停止手动操作方式,或采 用急停按钮进行停车; 4.手动加减压操作时,建议断续操作,并根据实际带速情况进行调整. 注意:只有在该屏幕,F9和F10按钮才起作用 五. CST操作与故障分析（PB）屏幕8:CST控制方式选择屏幕 CST在线选择:当选中某台CST运行时，相应的CST被使能，即被确定为在线，同时相应的运行指示灯变为亮绿色,禁止灯为灰色；当选中某台CST禁止时，相应的CST被禁止运行，相应的运行信号灯为褐色,禁止灯为亮绿色； 注意：如果某台CST需要检修，则必须将相应的CST禁止运行，并断开低速轴对轮，否则会发生报警！ 皮带机主控速度选择：当选中某台CST的输出轴速度为主控速度时，该速度值将作为控制系统的速度反馈信号输入到速度PID的反馈值入口，相应的信号等变为亮绿；未被选中的信号则只作为保护和监视使用，相应的信号灯为灰色 打滑检测选择：当选择了打滑检测功能，此时CST控制程序中打滑检测程序将投入运行，同时信号灯变为亮绿色；当禁止打滑检测功能，即CST控制程序中的打滑检测程序将不运行，信号灯将为褐色； 注意：如果要选择打滑检测功能，则必须安装检测带速的速度传感器！ 主驱锁定选择：当选择了主驱锁定功能，当皮带速度达到满速状态时,主驱CST的离合器压力将锁定到全压值的80%,同时控制系统的速度PID和主驱的压力PID置为手动方,只有功率平衡PID处于自动方式;当选择主驱不锁定功能,在皮带速度达到满速状态时,各PID均处于自动调节状态. 皮带机主驱选择：当选中某台CST作为主驱运行时,其PI