WK电铲润滑油路系统资料.ppt

WK-20电铲润滑油路系统 1.wk-20电铲润滑简介 各运动副必须得到充分、适量的润滑。 考虑到各机构运动副的不同润滑特点，分别采用连续供油和周期性供油的润滑方式。 （提升、回转减速机采用连续供油对内部齿轮进行充分润滑 ；其它位置的滑动轴承和滚动轴承采用双线集中供油润滑系统，通过控制系统实现定时、定量的润滑 。 由于环境温度寒冷，故稀油润滑中每个减速箱配备加热器、油温控制器等。 1.1 WDXK-A 型智能数显温度控制器 面板示意图 仪表采用高精度铂电阻（Pt100）传感器做感应元件，高精度转换电路，具有1～4 路独立开关点及4-20mA 电流信号输出，数码管显示实测温度值，通过面板按键设置参数，所有参数均存贮在非易失的存贮器中。精度高、控制点准确稳定，仪表测量控制范围为-50～300℃。 WK-20电铲的润滑系统包括 ： 2.干油集中自动润滑系统 组成： 润滑室内气动润滑泵 干油油箱 分布于平台、起重臂、A形架、履带架部分的分配器及管路等。 油箱 甘油供油系统图 1.1.1 液动换向阀 1.1.2 压力调节 所设定的压力需使换向阀能够双线切换，控制分配器全部动作。 对上部和下部油脂集中润滑系统设置为10 MPa左右。对开式齿轮油滴油润滑系统设置在5.0 MPa左右。可根据需要对压力进行调节。调节到使所有分配器动作时锁定。 2.1 润滑脂油量的调节 通过调节双线分配器来调节润滑脂在不同点的供脂量。在WK-20中使用的分配器是FARVAL公司的DM52、DM54、DM62双线分配器。 DM系列双线分配器 原理图 甘油下部润滑系统 甘油上部润滑系统 A型架上部分配器 3 黑油集中润滑系统 组成： 1）润滑室内黑油油箱、气动润滑泵、液动换向阀 2）分布于平台下部大齿圈、棍子。推压部分的分配器、喷射控制阀及管路等。 喷射控制阀 喷射控制阀由SC1喷射阀及U943喷嘴组成 黑油实图 3 .稀油润滑 概述 对提升、回转减速机采用连续供油对内部齿轮进行充分润滑； 3.1稀油润滑提升机构及其减速机润滑系统 提升装置包含电动机、风扇、齿轮箱（传动装置）、提升卷筒轴组件、提升制动器以及提升钢丝绳 提升卷筒齿轮固定在提升卷筒上，带动卷筒和提升钢绳，控制着铲斗的提升和降落。提升机构的齿轮装置被放入油密封的齿轮箱里，该齿轮箱上有通气孔，防止箱内压力过大。 提升齿轮箱的润滑由两种润滑装置提供：强制润滑轴承和喷射润滑齿轮的提升润滑装置；以及润滑提升卷筒油密封的中央润滑装置。 采用连续供油对内部齿轮进行充分润滑 3.1.1 提升系统组成 采用双电机驱动, 钢绳和卷筒的固定为螺栓压板结构。 传动齿轮均为硬齿面，提升减速箱与平台采用焊接联结。 制动器采用盘式制动器。 提升机构 3.1.1提升减速机润滑系统 提升减速机稀油润滑润滑点共9个点 二级传动齿轮啮合点： 2个；一级传动齿轮啮合点： 2个；中间轴轴承润滑点： 4个；卷筒轴轴承润滑点： 1个。 提升润滑系统元器件 油泵电机组，型号：WBZ-100 吸油过滤器，型号：YZ32-I-K-100A 出油过滤器，型号：CFRI-250*30 压力表：YN63I 0-2.5MPa，安全阀：AF-E25/0.8。椭圆齿轮流量计：LC11-25 提升减速机稀油润滑主视图 提升减速机稀油润滑俯视图 俯视实图 3.2 稀油润滑回转机构及减速机润滑系统 回转减速机稀油润滑系统主要对回转减速箱的一级减速小齿轮及一级减速齿轮轴承进行润滑。 组成： 油泵电机组：型号：WBZ-25；吸油过滤器，型号：YZ-I DN20 出油过滤器，型号：CFRI-100*30；压力表，型号：YN63I 0-2.5MPa 安全阀，型号：AF-E25/0.8；椭圆齿轮流量计，型号：LC11-25 3.2.1 回转机构系统组成 采用双回转机构驱动，两级平行轴齿轮传动，回转立轴采用双点支承。 传动齿轮均为硬齿面。 两套回转减速箱都设有单独的自动润滑系统。 制动器采用盘式制动器，可靠性高、维护量小。 回转系统 推压 回转视图 4. 行走机构 行走三级减速机的齿轮和轴承用减速器箱内的齿轮油润滑润滑形式为油池飞溅润滑 （与推压相同） 。 采用皮带组传动，V型制动器。 行走采用采用两套单独传动，分别驱动两侧履带装置 。 5.齿轮箱初始加油量 推压齿轮箱227升（油尺） 提升齿轮箱302升（油尺） 回转齿轮箱246升*2（油尺） 行走齿轮箱302升*2（油尺） 履带架齿轮箱112升*2（至油塞） * * 1）干油自动集中润滑系统（油脂） 2) 开式齿轮油自动集中润滑系统（滴油） 3) 减速箱稀油润滑系统 液动换向阀（DR-460A过滤器型号：LS-03-120 ）作为双线系统切换和控制的组件