发动机点火系统的拆装及正时皮带更换讲解.pptVIP

更换正时皮带 概述 散热器 风扇罩壳 风扇 正时皮带 曲轴皮带轮 SST （配对凸缘夹持工具） （曲轴皮带轮夹持工具） 正时皮带护罩 SST（活动销扳手臂组件） 维修提示: 软管/夹具 传动皮带 带有液力耦合器的风扇 散热器排放塞 散热器软管 散热器 1. 拆卸散热器 2. 拆卸带液力耦合器的风扇 维修提示: 压入零件 1. 拆卸曲轴皮带轮 2. 拆卸正时皮带护罩 SST（曲轴皮带盘夹持工具，配对凸缘夹持工具） SST（C组拉具） 曲轴皮带轮 正时皮带护罩 曲轴皮带轮 1. 拆卸正时皮带 拆卸正时皮带 曲轴皮带轮定位螺栓 正时标记（TDC/压缩） 正时皮带导向器 曲轴正时链轮 正时皮带 拆卸正时皮带 1. 拆卸正时皮带 1. 安装正时皮带 正时标记 拆卸正时皮带 凸轮轴正时链轮 喷油泵驱动链轮 曲轴正时链轮 正时标记 更换正时皮带 拆卸正时皮带 1. 安装正时皮带 张紧皮带轮 曲轴正时链轮 喷油泵正时链轮 凸轮轴正时链轮 SST（活动销扳手臂组件） 正时标记 SST（活动销扳手臂组件） 正时标记 * 直接点火系统 * 点火线圈能产生高电压，此高电压随线圈绕组 的个数和尺寸而变。 A,常规型 B, DIS（直接点火系统）型 C: IIA（整体式点火总成）型 * 此组件接受在点火线圈内生成的高电压，并产生火花，来点燃气缸内的混合气。 高电压在中心电极和接地电极间的间隙内产生电火花 * 本章说明如何更换Hilux 2L 发动机正时皮带。 拆卸正时皮带时，放松皮带张紧力。 安装正时皮带时，对皮带施加压力。 除了这些步骤外，还必须对齐曲轴正时链轮、凸轮正时链轮以及喷油泵驱动链轮的位置。 正时皮带将曲轴旋转输送到凸轮轴以控制气门正时。 为保证正确的气门正时必须保持正确的定位和张紧力。 正时皮带是由橡胶制成的，因此皮带会被拉长和磨损。 因此，在恰当的维护间隔（大约为100,000米）内必须更换皮带。 提示: 对于某些发动机，例如：1CD-FTV发动机，正时皮带必须每150,000米更换一次。 * 1. 拆卸散热器 (1) 松开散热器的排放塞并排干冷却液。 (2) 将上下散热器软管从散热器上断开。 (3) 拆卸散热器。 2. 拆卸带液力耦合器的风扇 * 1. 拆卸曲轴皮带轮 (1) 用SST2 固定曲轴皮带轮并拆卸曲轴皮带轮定位螺栓。 (2) 用SST3 拆卸曲轴皮带轮。 2. 拆卸正时皮带护罩 * 1. 拆卸正时皮带 (1) 在曲轴上安装曲轴皮带轮定位螺栓。 (2) 顺时针旋转曲轴并将No.1气缸设到上止点（TDC）/压缩。 (3) 将曲轴从上止点（TDC）逆时针旋转90度。 注意: 正时皮带拆卸后旋转曲轴会导致气门和活塞干涉，因此必须将活塞放下。 (4) 松开螺栓A和B。 (5) 将带轮朝未安装皮带的方向推，并且临时上紧螺栓A。 * (6)将正时皮带导向器从曲轴上拆卸。 (7)将皮带在正时链轮上滑落以将其拆卸。 * 1. 安装正时皮带 (1) 将凸轮轴正时链轮和缸盖正时标记对齐。 (2) 顺时针旋转曲轴并将No.1气缸设到上止点（TDC）。 注意: 逆时针旋转曲轴会引起气门和活塞干涉。 (3) 清洁每个链轮并将油和水从链轮上除去。 * (4) 将皮带安装到曲轴正时链轮和张紧皮带轮。 (5) 用SST，将喷油泵驱动链轮和正时标记对齐并固定然后安装皮带。 提示: 喷油泵驱动链轮由内凸轮和弹簧的力进行旋转，因此不会在正时标记的位置上停止。 (6) 保持第(5)步骤的状态下将皮带安装到凸轮轴正时链轮上。 提示: 安装皮带的时候还必须同时保持曲轴、喷油泵以及凸轮轴正时链轮之间皮带的张紧力。 (7) 将皮带安装到其余的链轮上。 * (8) 松开张紧皮带轮螺栓然后用张紧皮带轮对皮带施加压力。 * 3. 安装皮带导向器 检查皮带导向器方向并安装曲轴。 注意: 若皮带导向器向后安装，则皮带和皮带导向器干涉，从而导致皮带断裂。 * 用SST固定曲轴皮带轮并旋紧曲轴皮带轮定位螺栓。 * 1.安装带液力耦合器的风扇 临时将带液力耦合器的风扇安装到水泵皮带轮上。 提示: 皮带安装好后旋紧螺母。若传动皮带没有安装则水泵皮带轮会旋转并无法旋紧。 * 当重新使用正时皮带时，在皮带上做箭头标记和配合记号。 一个是表明旋转方向，另外一个是为了与每个链轮对齐，以便将正时皮带以正确的方向安装。当重新使用皮带时，将旋转方向标记与拆卸时候所做的配合记号对齐。 * 目测正时皮带的状况。 检查皮带破裂和破损和整体情况。 * 发动机点火系统的拆装 正时皮带的更换 汽车实训教研室 10.1 发动机点火系统的拆装 * 发电机