《汽车材料》汽车用润滑材料发动机油资料.ppt

* ? *** ***Co., Ltd. Page 28 二、选择机油的一般识别标准 SAE粘度级别 15W / 50 100°C时的粘度等级，分为20，30，40，50，60，数字越大，高温性能越好。 低温粘度等级，分为0W，5W，10W，15W，20W，25W。数字越小，低温性能越好。 SAE：美国汽车工程师学会 * ? *** ***Co., Ltd. Page 29 二、选择机油的一般识别标准 根据温度条件选择粘度的参照图-1 低温性能 燃油经济性 低温启动性 高温性能 高温下的润滑性能 高温下的密封性能 -30 -20 -10 -35°C 20 30 40°C 10 0 40 20W/50 15W/40,15W/50 10W/40 5W/40 5W/30 0W/40 * ? *** ***Co., Ltd. Page 30 二、选择机油的一般识别标准 根据温度条件选择粘度的参照图-2 粘度范围 适应温度 适用地区 5W/50 -35℃～+50℃ 中国大陆全天候用油 10W/30 -25℃～+35℃ 中国北方地区全天候用油 10W/40 -25℃～+45℃ 中国大部分地区全天候用油 15W/40 -20℃～+45℃ 中国大部分地区全天候用油 15W/50 -20℃～+55℃ 中国大部分地区全天候用油 25W/50 -10℃～+50℃ 中国大部分地区全天候用油 30 -10℃～+30℃ 中国大部分地区非冬季用油 40 -5℃～+40℃ 中国大部分地区非冬季用油 50 0℃～+50℃ 中国大部分地区非冬季用油 * ? *** ***Co., Ltd. Page 31 二、选择机油的一般识别标准 1 2 3 行驶习惯与粘度—— 重负荷长途运输车辆和城市出租车 应用高粘度机油 气温与粘度—— 寒冷天气应使用低粘度机油 车况与粘度—— 好车、新车：0W/40，10W/30， 5W/40，15W/40等 一般车辆或旧车：15W/50， 20W/50，25W/50等 汽车机油黏度选择依据 * ? *** ***Co., Ltd. Page 32 三、常见问题与分析 机油粘度过大有什么危害？ 1.发动机低温启动困难。机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，机油的泵送性能差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。试验证明，自发动机启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易起着火。 2.功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件摩损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，同等功率下也就增加了燃油消耗量。 3.冷却作用差。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。 4.清洗作用差。机油粘度大，循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把摩损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。 5.粘度大的机油与粘度小的机油相比，它的残炭颗粒大些，酸值高些，这些也会影响到它的使用效果。 机油黏度过大的危害： * ? *** ***Co., Ltd. Page 33 三、常见问题与分析 机油粘度过小有什么危害？ 1. 油膜容易破坏。机油粘度小，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜承载能力差，在荷载作用下容易被破坏，使机件得不到正常润滑，会增加磨损。 2. 密封作用不好。机油粘度小，密封性就差，汽缸容易漏气，这不仅会使功率下降，还易使废气窜入曲轴箱，使机油稀释和污染。 3. 加大机油消耗量。机油粘度小，密封性不好，蒸发性又大，这样就容易使气缸壁上（特别是气缸壁上部的高温区）的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但增加机油的消耗量，还造成燃烧不完全，燃烧室积炭增加，排气冒黑烟，发动机功率下降。 所以，选择润滑油时，应尽量选择粘度指数高的油,而不能单纯看油是否粘稠。有些油手感很粘，但粘度指数低，温度稍一变化，油的性能就会改变。温度降低时，油膜加厚，车辆起动困难；温度升高，油膜变薄，起不到润滑作用。相反，一些手感并不很粘的油，粘度指数很高，可以不受温度等外界因素的影响，在不同温度下都能保持很好的润滑效果。 机油黏度过小的危害： * ? *** ***Co., Ltd. Page 34 三、常见问题与分析 机油是否变质？ 望：看一看润滑油的颜色，发动机中出现大量油泥，溅在曲轴箱金属面的润滑油呈棕黑色；活塞冷却腔内结炭过多(指油冷活塞)等 闻：嗅一下润滑油的气味，润滑油气