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第一章市场分析
草堰口镇位于建湖县东北部25.4km,南接盐城市盐都区盖
一、产品概况
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电动汽车交流电机电子控制系统,它由三相异步交流专用电机和配套变频调速控制器组成,是电动汽车的核心部件和最关键、最重要的电子控制系统之一。在2010年度电子信息产业发展基金“倍增计划”贷款贴息项目指南中属于第三项:汽车电子类。
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电动汽车交流电机电子控制系统,是由变频调速控制器将直流电转换成三相交流电供给三相交流异步电动机,以驱动车辆前进。该系统具有传统汽车发动机的基本性能,且该系统具有以下特点:
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10.5~2%。高于一般产品1~5%,10kW及以上交流电机的效率均达到90%以上,比直流电机驱动系统的整体效率高,节能效果明显,相同条件下续行里程较长。
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210~40%,体积和重量仅为一般工业用三相交流电动机的1/2~1/3。
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FOC),自动转矩控制(DTC)和基本控制(V/F),方便用户选用。
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2、技术方案和重点解决的问题
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(1)根据国家发布的关于环保、节能、减排的方针政策,在深入进行市场调研的基础上,结合当前以燃油为主的汽车发动机系统所排放的汽车尾气会造成对大气环境的污染以及逐步减少石油资源这一特点。我公司成功地研发了以电机、蓄电池、电子控制系统构成的电动汽车驱动系统。此种驱动系统以蓄电池作为控制器的电源,经过控制器的转换,输出频率可变的交流电源供应给三相交流异步电动机,电动机通过联轴器和变速箱连接,从而控制纯电动汽车的转速。
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交流电机的作用是将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮的工作装置。控制器是为电动汽车的变速和方向变换等设置的,其作用是控制电动机的电压或电流,完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。
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50kW的客车用燃料电池发动机 1台,净输出功率 60kW客车用燃料电池发动机 2台。其中,50kW燃料电池发动机已经装车进行了 737km的运行实验;净输出 60kW燃料电池发动机已通过专家组的考评。上海神力科技公司研制的净输出 40kW轿车用燃料电池发动机,净输出功率 60kW客车用燃料电池发动机也分别在同济大学、清华大学燃料电池发动机测试基地通过了严格的测试,并分别被装车运行。整机能量密度、转换效率、过载能力以及自动运行程度等方面有明显的技术进步。
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50kW、100kW功率等级的客车用驱动电机,并装车运行;轿车用电机的比功率达到 0.8kW/kg,电机控制器的效率昀高点达到 98%,正在向满足专项目标和整车要求的方向靠近,峰值功率等技术指标还有待提高。
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JYD纯电动汽车交流电机将形成系列化(3KW—132KW)、批量化生产;利用成熟的纯电动汽车电控系统等核心技术,配套的电控系统,也可以实现批量生产。
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3—132KW全系列纯电动汽车电机及控制器生产能力,产品可与轿车、工程车、中巴、大巴等车型配套,具体规格为: 3KW、
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4.5KW5KW、7.5KW(配军工产品及电动小型载货车),11KW、15KW(配 QQ、小型面包车及混合动力车),18.5KW、22KW、25KW(配轿车)
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