物流中心建设项目投资可研建议书.doc

第一章 概述 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 第一节 项目背景 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 一、项目承建单位 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 单位名称：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 项目名称：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心建设项目 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 法人代表：XXX 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 企业类型：有限责任公司 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 企业经营范围：物流服务项目 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 二、可行性研究报告编制的主要依据 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托XXXXXXXXXXXXXXXX编制本项目申请报告的合同； 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 2、国家发改委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)； 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 3、邹城市有关行业管理部门提供的项目相关证明件； 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 4、国家、山东省和济宁市有关政策、法规、规划； 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 5、现行有关技术规范、标准； 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 6、建设单位提供的相关基础资料； 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 三、设计年限 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 项目的设计年限取项目建成投入使用后的10年。 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 第二节 项目概况 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 一、项目地理位置 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心项目位于邹城市中心店镇中心一村。京台高速公路和日兰高速公路在此交汇，形成了公路运输的“黄金大十字架”。距离京杭大运河济宁港15公里。距青岛大港350公里，距新型港口城市日照220公里，全程高速，道路畅通，交通十分便利。 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 三、建设条件 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 项目规划总用地面积25亩（16667平方米）。场地基本为长方形，有利于物流中心布局建设，场地已平整完毕。场地范围内无影响工程稳定性的不良地质现象，适宜建筑。 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 站址位于邹城市中心店镇，项目建设地点公共设施完善，企业用水由城市自来水管网接入，用电由附近高压就近接入，热源由邹城热力公司供给。 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 综上所述，本项目建设用地已落实，地理位置优越、交通条件便利，配套设施条件也基本具备，均符合邹城市公路运输枢纽站场规划与城市建设部门的有关要求，建设条件成熟。 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 四、主要功能、建设规模 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 综合分析XXXXXXXXXXXXXXXXXXX的现有与潜在市场需求，结合邹城市公路运输枢纽总体布局规划要求，确定本项目的功能定位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心将依托物流中心，为周边地区货物提供快运服务以及零担运输服务，为区域的工业、销售企业提供社会化物流服务，作为公路物流枢纽和集散地，通过其良好的集散条件，积极吸引物流，形成本区域物流的仓储、中转、交易和配送中心。 加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益 本项目作为公路运输枢纽，要满足公路运输枢纽站场的功能要求，充分考虑邹城及济宁开发区周围产业分布和交通运输特点，将提供物流服务功能、信息服务功能、辅助服务功能。这些基本功能通过物流公司组织管理系