深基坑专项施工方案详解.doc

目 录 一、编制依据 2 二、本合同段沟槽（基坑）概况 2 三、施工计划 3 3.1、施工进度计划： 3 3.1、施工设备及材料计划： 3 四、施工方案拟定 3 4.1、采用明挖排水沟槽的开挖方案 3 4.1.1、沟槽底宽确定 3 4.1.2、沟槽边坡确定 4 4.1.3、沟槽开挖断面示意图 4 4.1.4、施工工序 4 4.1.5、施工机械安排（每个施工段） 5 4.2、桥涵明挖基坑施工方案 5 4.2.1、确定基坑坑底尺寸 5 4.2.2、确定开挖坡度 5 4.2.3、基坑开挖尺寸示意图 5 4.2.4、基坑开挖施工工序 5 五、工程质量保证措施 7 5.1、质量目标： 7 5.2、质量保证措施 7 5.3、质量检验评定标准及检验方法 7 5.4、施工过程控制 7 六、安全生产保证措施 10 6.1、安全生产目标 10 6.2、安全生产保证体系 11 6.3、安全管理措施 11 6.4、安全措施 12 6.5、防雨措施 13 6.6、安全救援预案 14 6.6.1、应急组织机构的组成及分工 14 6.6.2、应急救援队伍及任务 16 6.6.3、危险因素分析及对策 16 6.6.4、事故应急措施 17 七、文明施工、环境保护保证措施 17 7.1、文明施工、环境保护目标 17 7.2、文明施工措施 17 7.3、环境保护措施 18 7.3.1、加强检查和监控工作 18 7.3.2、防止大气污染措施 18 7.3.3、植被保护及水土保持 18 深基坑开挖专项施工方案 一、编制依据 1.1、成都市市政工程设计研究院《新津县水城A2\C1线线排水工程施工设计图》、《新津县水城A2线河道工程施工设计图》、A2线及C1线上桥梁施工设计图。 1.2、本工程项目施工组织设计、雨污水施工方案、河道施工专项方案及桥梁施工方案。 1.3、相关的技术标准和规范 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 1.4、新津县水城A2线（怡和大道）排水工程设计通知单：2009第834号文件 1.5、建质[2009]87号文件 二、本合同段沟槽（基坑）概况 2.1、本合同工程内的沟槽起（基坑）主要包括雨污水管线沟槽、河道沟槽及桥涵基坑。 2.2、A2线雨污水管道距路中线均为6米，管线间距12米。雨水管道埋深一般为0～2m，部分管段位于填方路基中。污水管道埋深一般为3m～5.6m。C1线只设计有雨水管，管道沿距中线1.5米的线路布置，管道基本位于填方路基之内。A2路景观河道位于A2路道路两侧，河道宽5米～8米，挖深2米～3米。桥涵主要位于A2线，1号、2号桥位于A2线主线上，基坑深度达5.5米；3号、4号、9号、10号号桥均在A2线支路上，基坑深度达3米～6.1米；5号、6号、7号、8号涵洞位于A2线景观河道上，基坑深度达3米～3.2米。C1线上桥梁基坑深度达5.3米深。 2.3、土质情况： 道路沿线地基土在钻探深度范围内自地表而下可依次分为三大层：即填筑土、种植土层、粘质土及细砂质土层和砾层。各土层野外土质性状描述如下： 2.3.1、填筑土：褐灰色、杂色，主要为粘质土，湿，稍密，民宅及道路基底含少量碎砖块、碎石土等。种植土：褐灰色、褐黄色，可塑，湿～饱和，含少量植物根茎。在沟渠及鱼塘地段主要以软塑～流塑状的粘质土为主，含少量有机质。 2.3.2、粘质土及细砂质土层：由中液限粘质土、粉质中液限粘质土和细砂三个亚层组成。 中液限粘质土：褐黄色、褐灰色、灰色，湿，可塑，含少量氧化铁及铁锰质结核，裂隙较发育。无摇振反应，稍有光泽，干强度较高，韧性较高。 粉质中液限粘质土：灰黄色，湿，可塑，含少量氧化铁及铁锰质结核，裂隙较发育。摇振反应很慢，稍有光泽，干强度较高，韧性适中。 细砂：灰黄、褐灰色，湿～饱和，松散，含少量云母、石英等矿物。 2.3.3、砂及砾石： 砾：青灰、灰黄色，饱和，以稍密为主，砾石成分以岩浆岩为主，次为变质岩和沉积岩，粒径一般为30～60㎜，含55～60%的砾，含40%左右的砂。 细砂：灰色，湿～饱和，松散，含少量云母、石英等矿物。 2.4、地下水 场地内地下水主要为赋存于砂砾层的孔隙潜水，于钻孔中测得地下水位埋深在3.0～ ⑴沟槽降水 实行管井降水，井深9米，沿开挖沟槽两侧布置，间距8.4米。开挖前需将地下水位降至沟槽底以下0.5m。 ⑵槽顶排水边沟形成（砖砌） 在置道路红线外，沿施工路段线形成一条宽0.3m，深0.3m的砖砌排水明沟（沟底夯实后3cm水泥砂浆摸面，1/4砖砌槽壁，墙面抹1：2水泥砂浆厚10mm），排水明沟要求直接接通附近的水沟（渠）内或施工场地不部影响环境的低洼处，以利在开挖沟槽时所抽的水尽快排走。本工程排水边沟与便道外排水沟共同考虑。 ⑶沟槽放线