冬季施工方案改过资料.doc

冬季施工方案 编制依据与原则 编制依据 1、施工承包合同文件及设计图纸； 2、总体施工组织设计； 3、《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006)； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)； 5、《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40-2004)； 6、业主、监理单位相关要求； 7、总体施工进度计划安排； 8、我公司冬期施工的经验； 9、本地区气温气象资料。 编制原则 1、履约守信的原则 我公司向业主保证在施工过程中将严格按照招标文件的规定和业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求，将本工程建设成优质工程、精品工程。 2、优质高效的原则 加强领导、科学组织、强化管理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。我公司将强化标准化管理，严格执行各项质量验收标准，并将ISO9001：2000质量管理体系中的内容贯彻在施工的全过程中。在施工中结合我公司多年积累的施工经验广泛采用新设备、新技术，提高施工水平和劳动效率，确保创优计划和质量目标的实现。 3、确保工期的原则 我公司在施工中将统筹安排、精心组织，根据业主的要求编制科学、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接和进度监控，优先安排控制工期的关键工程，落实冬、雨季施工措施，确保工程连续施工，确保满足业主的要求。 4、精心配置的原则 根据本期工程的具体情况，我公司现已调集公司内的精锐管理人员和雄厚的技术力量以及先进的机械设备，组成了一个精干得力的项目经理部。在施工中全面平衡人工、材料、机械的需求量，力求均衡施工，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金。 二、工程概况 新港大道位于灌南县中北部地区，是唯一一条贯通灌南县中北部地区东西向交通要道，是灌南县域交通的“脊梁骨”；同时又沟通了淮连高速公路、国道204和沿海高速公路，，是灌南县城及沿线乡镇通向高速公路的重要连接线，也是灌河口半岛经济圈规划中影响经济发展的主轴线。 本次施工为东环路～省道235段，路线全长9.79km。盐河三桥以东路基为分离式，路基宽12.25m，北线长度为4.780km，南线长度为5.716km。盐河三桥以西路基全宽24.5m，中间带3.0m（其中路缘带2×0.5m，中央分隔带2.0m），行车道2×2×3.75m，硬路肩2×2.5m（含路缘带2×0.50m），土路肩2×0.75m。局部路段共设置两处分离式路基，城市路段采用整体式断面，双向六车道标准。路基全宽39.0m，中间带6.0m（其中路缘带2×0.5m，中央分隔带5.0m），行车道2×3×3.75m，路缘带2×0.5m，绿化带2×4.75m。本项目按一级公路标准建设，设计速度为80km/h，路线均位于新安镇境内。 主线路面结构：5cm中粒式沥青砼（AC-16C）+7cm中粒式沥青砼（AC-20C)+沥青封层+34cm水泥稳定碎石+20cm3%水泥+9%石灰土。 老路冷再生段路面结构：5cm中粒式沥青砼（AC-16C）+7cm中粒式沥青砼（AC-20C)+沥青封层+34cm水泥稳定碎石+老路基层冷再生(老路面层铣刨后，对老路基层冷再生）。 老路补强路面结构：5cm中粒式沥青砼（AC-16C）+7cm中粒式沥青砼（AC-20C)+沥青封层+30cm水泥稳定碎石+水稳碎石调平层。 桥面铺装：5cm中粒式沥青砼（AC-16C）+7cm中粒式沥青砼（AC-20C)。 平面交叉范围内被交等级道路新建部分：采用与主线相同的路面结构5cm中粒式沥青砼（AC-16C）+7cm中粒式沥青砼（AC-20C)+沥青封层+34cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土。 平面交叉范围内被交乡村道路：采用18cm水泥砼+沥青封层+16cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土。 本项目路段含中小桥7座，涵洞26道，其中盖板涵4道，箱涵3道，圆管涵19道。新建桥涵设计荷载标准为公路-Ⅰ级，桥涵与路基同宽，路面采用沥青砼结构。路面基层采用抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层。 三、冬季施工计划 根据有关规定：室外平均气温连续5天稳定低于5℃时，便进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。结合灌南当地多年气温资料，我标段冬季计划施工时间为2014年11月25日至2014年12月31日，计划施工项目： 水泥稳定碎石基层。 沥青混凝土下面层。 施工准备 （一）成立冬季施工领导小组 组 长：王德明 副组长：李强军、蒋益奡 组 员：杨照凤、贺 辉、王大伟、田立成、潘 篪、王明富、张玲玲 （二）组织措施 1、进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。方案确定后，要组织有关人员学