23标冬施工方案.docVIP

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23标 冬季施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：许昌广莅公路工程建设有限责任公司 日 期：2012年08月13日 冬季施工方案 冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。 一、编制范围及编制依据 （一）、编制范围 依据实际施工条件，标段内涉及到冬季施工的工程项目有土方路基、钻孔灌注桩、涵通道、素混凝土桩和灰土桩。 （二）、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》-（JTG/TF50-2011）和《公路路基施工技术规范》-（JTG F10-2006））588.9 毫米，集中在7、8、9 三个月。据灵宝市气象站记载，元月份平均气温为0.8℃～11℃，七月份平均气温为14.9℃～27.2℃，年平均气温13.8℃，最高气温42.7℃，最低气温-17℃，相对湿度65％。冬春季多受西伯利亚冷高气压控制，多西北风，夏秋季多由太平洋副热带高压控制，多东南风，最大风速16m/s。全年无霜期为199～215 天，冬季多霜冻，最大冻土深度0.33 米。 主要工程数量当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5或最低气温低于-3时，工程按冬季施工办理路基挖方路堑挖至路基顶1米时，?4.8钢管搭设大棚，使用苫布包裹密封，盖梁根部加设电暖器，保证养护期内每天24小时有供电能力。 c、砼浇筑后，立即将大棚顶部封严，内置两桶水，保证棚内的湿度，并马上加热。 d、利用施工脚手架，在脚手架上用钢管搭设简易支架大棚，使用苫布包裹密封，大棚搭设必须牢固、不透风、上盖草垫或棉被等。 e、搭暖棚取暖使用电暖器，在使用电暖器取暖时必须由专业电工进行组装，保证线路准确。 f、暖棚内温度不得低于50C。混凝土养护期间，安排专人对加热设备进行检查，保证安全。 g、暖棚内需要有一定的温度及湿度，当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖湿润草袋。同时在砼养护过程中设专人对浇注的混凝土进行连续观测记录，对断面较大的构件设置测温孔测构件的内部温度，并做好详细记录，测温孔的位置数量，观测记录送交监理工程师；准确掌握混凝土强度的增长情况确定拆模时间，做多组试块进行同条件养护，准确掌握混凝土强度的增长情况确定拆模时间，做多组试块进行同条件养护，按不同龄期试压。空心板混凝土采用进行养护，湿度控制在95～100%，选用一台 0.7t/h的锅炉供汽，养护制度分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停时间为4～6 小时（从空心板混凝土全部浇筑完毕算起），静停时间的养护温度为20～25（自然环境温度超过25不限），升温一般为2～3小时，升温速度不宜超过15/h。恒温温度保持在50以下，恒温时间最短不得小于16小时，若强度达不到90%的设计强度，则应延续恒温时间，直到强度达到90%的设计强度为止，才能结束恒温时间允许降温，降温必须有试验室的降温通知单后方可实施。降温速度不超过10/h，拆模时空心板表面温度与自然温度之差不得大于15，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。否则空心板应带模让其自然延时降温，直至空心板表面温度与环境温度之差等于或小于15时，才允许脱模。 在养护过程中，升温及降温期间每小时检查一次，恒温时间每两小时检查一次，并做好记录，同时注意调整温度、温度表的布点不得少于处，梁的跨中布两个点，靠梁端4m处各两个点。 蒸汽养护设备应经常检查，送汽管不得有堵塞、漏汽现象，喷气孔不得堵塞混凝土试件的制作与养护。对于空心板用蒸汽养护，除制取标准养护时间外，同时制取与空心板同条件蒸养后再在标准条件下养护到28d的试件，以检查经过蒸养后混凝土的28d的强度，另外还制取2～3组与空心板同条件蒸汽养护试件，结束恒温前，必须对试件做抗压强度检验，若强度达到90%设计强度时，并由试验室发出降温通知单，才可结束恒温时间，开始降温，否则应继续恒温蒸养。 蒸汽养生管道布置 (1)在施工地面布置水蒸汽锅炉，采用d150无缝钢管作立管和主管，布置在梁两端头，立管和主管外均用隔热保温材料多层包裹。 (2)主管按每2延米布置一条橡胶支管，两端头布置的支管交错排列。且在主、支管接头处安装一个制动阀，以调节