压力控制元件类型及功能详解.ppt

所有的液压系统都是由液压执行元件（液压缸与液压马达）按照所有要求的工作顺序实现循环动作，对外输出一定的功率（压力*流量），完成一定的运动，平稳协调地工作着，这就必须对液压系统进行压力流量和液流方向进行控制和调节。 液压控制阀有三大类 6.2液压控制阀使用与维修6.2.1液压控制阀概述 在液压系统中，液压阀是控制和调节液流的压力、流量和流向的元件。液压阀的种类繁多，结构复杂，新型阀不断涌现，但其基本原理是不变的，所以使用和维护液压控制阀的基础必须是在了解其基本原理和结构的基础上进行的 。 液压阀属于控制调节元件，本身有一定的能量消耗。液压阀的阀芯与阀体间的密封方式一般采取间隙密封（球芯阀除外），这种密封方式不可避免的存在内泄漏。为使阀芯能灵活运动而又减少泄漏，对液压阀性能的基本要求是：制造精度要高，阀芯动作要灵活，工作性能可靠，密封性要好，阀的结构要紧凑，工作效率高，通用性好。在选用液压元件时，要注意其工作压力要低于其额定压力，通过液压元件的实际流量小于其额定流量；如果液压元件与电气控制有关，要注意其额定电压与交直流的匹配关系。 6.2.2方向控制阀常见故障及排除 方向控制阀是用以控制和改变液压系统中各油路之间液流方向的阀，方向控制阀可分为单向阀和换向阀两大类。 1、普通单向阀常见故障及排除 单向阀是用以防止液流倒流的元件。按控制方式不同，单向阀可分为普通单向阀和液控单向阀两类。单向阀在液压系统中的主要作用是： 1）保护液压泵：液压泵输出油的压力管道中，一般都装有单向阀，用来防止由于系统压力的突然升高而损坏液压泵。 2）作背压阀使用：对于主阀中位机能为M、H、K型的电液动换向阀，当采用内部压力油控制形式时，将单向阀换用了稍硬弹簧作回油背压阀使用，可保证电液动换向阀的控制油压力，而使换向正常。 3）组成复合阀: 单向阀除经常单独使用外，也可以与其它元件并联使用。如与节流阀、减压阀等并联组合使用，成为单向节流阀、单向减压阀等，可构成执行元件正向慢速，反向快速；或者正向减压，反向自由流通的控制回路等。 单向阀在使用过程中的常见故障主要有： （1）阀与阀座(锥阀芯和钢球)产生泄漏，而且当反向压力比较低时更容易发生。 产生上述现象的主要原因是： 1）阀座孔与阀芯孔同轴度较差，阀芯导向后接触面不均匀，有部分“搁空”。 2）阀座压入阀体孔中时产生偏歪或拉毛损伤等。 3）阀座碎裂。 4）弹簧变弱。 排除方法与处理措施为： 1）对上述1、2项重新铰、研加工或者将阀座拆出重新压装再研配。 2）对3、4项予以更换。 （2）单向阀起闭不灵活，有卡阻现象。在开启压力较小和单向阀水平安放时易发生。 主要原因与措施是： 1）阀体孔与芯阀加工尺寸、形状精度较差，间隙不适当。 2）阀芯变形或阀体孔安装时因螺钉紧固不均匀而变形。 3）弹簧变形扭曲，对阀芯形成径向分力，使阀芯运动受阻。 处理措施为： 1）修研抛光有关变形阀件并调整间隙。 2）换用新弹簧。 （3）工作时发出异常声音。 主要原因为： 1)油流流量超过允许值。 2)与其它阀发生共振现象发出激荡声。 3)在卸压单向阀中，用于立式大液压缸等的回油，缺少卸压装量。 处理措施相应为： 1）换用流量比较大的规格阀。 2）换用弹力强弱合适的弹簧。 主要是还是改进系统回路本身的设计，必要时加装蓄能器等。 3）加设卸压装置回路。 表6-5、表6-6分别列出了普通单向阀和液控单向阀的常见故障及排除方法。 2、方向控制阀的常见故障与排除 方向控制阀因中位机能、通径大小和控制方式的不同，其品种较多，但其原理却是相似的，在实际应用中，以电磁（液）换向阀应用最为广泛。 （1） 电磁换向阀在安装、使用中的常见故障与排除 交流电磁铁线圈烧毁 1）线圈绝缘不良，引起匝间断路而烧毁。必须更换线圈。 2）供电电压高出电磁铁额定电压，引起线圈过热而烧毁。 3）电源电压太低，使电磁铁电流过大，引起过热而烧毁线圈。 4）电磁铁铁芯轴线与阀芯轴线同轴度太差，衔铁吸合不了，引起过热而烧毁。此时，应将电磁铁拆下重新装配至规定精度。 5）电磁力不能克服阀芯移动阻力，引起电流过大，使线圈过热而致烧毁，对此，一般应拆开地电磁阀仔细检查并对症解决： 是否由于弹阀过硬而推不动阀芯； 是否阀芯被污物、杂质卡死而推不动阀芯； 是否推杆弯曲而推不动； 是否由于电磁阀安装在底板上、由于接触面不平或螺钉紧固不一，而使阀体变形； 是否由于回油口背压过高等。 6）推杆长度过长，推动阀芯到位后，电磁铁衔铁距离吸合，尚有一段距离，以致电流过大、线圈过热而至烧毁。 用户自行更换电磁铁时，经常易发生上述毛病。若更换后电磁铁的安装距离比原来短，而衔铁吸合行程是符合规定要求并与原来电磁铁一致，这样，与阀装配后，就产生上述衔铁行程大于推杆推动阀芯行程的