盾构在软土地层掘进过程中的管片上浮的研究.pdfVIP

现代隧道技术 器：慧釜器严LLlNG 盾构在软土地层掘进过程中的管片上浮研究 文章编号：1009—6582(2014)01—0144—09 盾构在软土地层掘进过程中的管片上浮研究 1 王其炎1 杨建辉2 薛永if,4 陈自海1 摘要通过对杭州某地铁施工实例的监测与分析得出，隧道上浮可分为初次上浮和二次上浮，且初次上浮量 在隧道总上浮中所占比重较大，约为50％～80％。文章结合该区间段盾构隧道施工，采用abaqus有限元软件对盾构在 软土地层掘进过程中的管片上浮进行了分析，得出了管片上浮、管底处下卧土层回弹和管顶处上覆土层沉降随注浆 压力、浆液弹性模量、土舱压力、千斤顶压力等因素变化发展的规律。研究结果表明，管片上浮可分为三个阶段：上浮 激增段、上浮平缓段和上浮稳定段。 关键词 软土隧道 盾构施工 管片上浮 数值模拟 影响因素 中图分类号：U455．91；U456．3+1文献标识码：A 头破坏形式为连接斜螺栓剪切延性破坏的结论；董 1 引 言 泽龙、张庆贺等㈣以深圳地铁2号线东港路站一招 盾构隧道施工中，经常会出现管片局部或整体 商东路站区间盾构通过矿山法隧道段为背景，分析 上浮的情况，具体表现为管片错台、裂缝、破损，乃至 了回填材料属性、回填层厚度等因素对管片上浮的 轴线偏位等现象。此类问题会影响盾构隧道管片的 影响规律。提出了施工、设计过程控制管片上浮的对 工后高程、隧道走向和净空，也给隧道带来防水隐患 策和措施。 和安全隐患，影响工程的质量。如果与设计高程相差 在上述文献中，对于各种相关因素是如何造成 过大，就要采用各种方法对其调整，还会增加工程造 管片上浮的，以及各因素对管片上浮规律的影响研 价，造成浪费[1】。2004年董志明、谭忠盛等【2】建立了管 究还不够全面也不够深入。鉴于隧道及管片上浮带 片衬砌三维有限元模型计算分析程序，找出了管片 来的一系列问题，进一步研究注浆压力、浆液弹性模 破损的原因和规律：2009年肖明清、孙文昊等[3]应用 量、土舱压力和千斤顶压力对管片上浮规律的影响 有限元法，对地层材料的物理力学性质、注浆材料的 就显得十分迫切，也具有很大的现实意义。 性质等影响盾构衬砌环上浮的因素进行了分析；叶 飞、朱合华等【4】重点分析了因上浮力引起的隧道上 2工程实例监测与分析 浮的抗浮计算模式：谢录科、王远祥等[5阚对管片上 2．1工程概况 浮原因进行了分析．并提出管片抗浮措施；魏纲、沈 建奇等【9。2]对隧道纵向上浮及地层变形进行了研究； 杭州某地铁隧道管片外径为6．2m，内径为5．5 in，宽1．2m，埋深8．5～14m不等。场地浅表层为厚 2010年郭宏宇、杨海东【13]对下坡盾构到达段管片上 浮原因进行了分析：黄忠辉、季倩倩等【14】利用1：l衬 1～2m的填土，其下为厚度约16m左右的粉土和粉 砌水平整环错缝结构进行了试验，对上浮问题进行 砂层。埋深18m左右以下为厚度达20m左右的高 了研究：2011年郭瑞、何川等旧分析研究了管片接压缩性流塑状的淤泥质土或灰色粉质粘土，局部夹 头在剪力作用下的受力、变形和破坏特征，得出了接 粉砂，再下部为含砾粉砂和圆砾层。场区浅部