xx隧道实施性施工组织设计讲解.docVIP

xx隧道实施性施工组织设计 1、编制依据 1.1 国家铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定。 1.2 国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。 1.3 现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 1.4 承包合同、招投标文件。 1.5 设计文件及现场调查的相关资料。 1.6 其它相关依据。 2、编制范围 新建xx至xx铁路XX标（DK206+763～DK207+760）xx隧道的施工建设。 3、工程概况 3.1 概述 xx隧道全长997米，进口里程：DK206+763,出口里程：207+760,为普通铁路双线隧道,隧道均位于左偏曲线上，左右线曲线半径均为R=7000。隧道内纵坡单面上坡，限制坡度为7.5‰,洞内设置双侧水沟和中心管沟，双侧电缆槽，电力、电缆槽位于线路前进方向左侧，通信、信号电缆槽采用合槽的方式置于线路前进方向右侧。 3.2 地形地貌 隧道地处剥蚀低丘，自然坡度多在30～40°，最大高差约150m，，地表植被十分发育，以松、杉及蕨类为主。山体总体平顺，顶部浑圆状，局部发育“U”型沟。 3.3 工程地质 3.3.1地质情况 表层为Qel＋dl粉质黏土，软塑～硬塑，厚1～1.4m。下伏基岩Zb花岗质混合岩：花岗质混合岩，全风化层，褐灰间灰白色，砂土状，厚7.3～40m。花岗质混合岩，强风化层，褐灰间灰白色，厚5～25m。花岗质混合岩，微风化层，褐灰间灰白色，岩质坚硬。地质构造：隧址未发现有断裂带等地质构造分布。 3.3.2地层岩性 隧道进口：剥蚀低丘，植被十分发育,表层为Qel+dl粉质黏土,褐黄色，硬塑，厚度0.5～1mZb花岗质混合岩，全风化，岩芯呈砂土状。其下Zb花岗质混合岩强～～ 剥蚀低丘，局部发育成U型沟。表层为Qel+dl粉质黏土,褐黄色，硬塑；下伏基岩为Zb花岗质混合岩，全风化～ 剥蚀低丘，植被十分发育,表层为Qel+dl 粉质黏土,褐黄色，硬塑基岩为Zb花岗质混合岩，全风化～ 剥蚀低丘，植被十分发育,表层为Qel+dl粉质黏土,褐黄色，硬塑，厚度0.5～1mZb花岗质混合岩，褐黄色，全风化，岩芯呈砂土状。其下Zb花岗质混合岩强～～ 3.4 水文地质 地表水不发育，地下水主要为基岩裂隙水，不发育，属弱透水。地下水、地表水均无侵蚀性。 4、主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 速度目标值：200km/h 牵引种类：电力 到发线有效长度：850米 闭塞类型：自动闭塞 5、工程特点 5.1 工程特点 xx隧道浅埋段：进口DK206+763～DK206+833段，出口DK207+703～DK207+760段，全长127m，围岩为全风化土层较厚,存在少量基岩裂隙水，洞顶及洞壁易坍塌，平均埋深12m,最浅处3m。 5.2 主要工程数量 xx隧道主要工程数量 项目 单位 数量 开挖 m3 144064 初支 拱墙 C25网砼 m3 6194 φ8钢筋网 KG 73655 合成纤维 KG 7774 仰拱 C25砼 m3 6323 带排气装置的注浆锚杆L-3.5m 根 8344 　 m 32573 φ22砂浆锚杆L-3.5m 根 36213 　 m 52189 二衬 拱墙 C35砼 m3 18436 仰拱 C35砼 m3 15444 钢筋 HRB335 KG 969404 钢筋 HRB235 KG 111752 仰拱填充 C20砼 m3 8439 放排水 防水卷材 m2 24294 土工布 m2 18441 环向φ50打孔波纹管 m 8062 纵向φ110打孔波纹管 m 2591 沟槽 沟槽身 C25砼 m3 1590 HPB235钢筋 KG 11136 盖板 C25钢筋砼 m3 208 HPB235钢筋 KG 16122 中心管沟 φ400钢筋砼预制管 m 945 5.3 支护参数 见双线隧道复合式初砌支护参数表（钻爆法） 6、 施工总体部署 6.1 施工部署的总体思路 工程施工，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精，铸精品工程。 6.1.1 两个“确保” 一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。 6.1.2 达到“三高” 高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本工程；高水平建成本工程。 6.1.3 坚持“四先” 在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足甲方和监理工程师的要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创