要求和性能指标详解.pptVIP

第一章 船舶动力装置概述第二节船舶动力装置的要求及性能指标 主要内容： 1.2.1对船舶的动力装置的要求 1.2.2船舶动力装置的基本性能指标 1.2.1对船舶的动力装置的要求 可靠性、经济性、机动性、重量和尺度、续航力、生命力等 1、可靠性 在质量指标中占特殊地位，直接影响其他指标的优劣 影响因素有三个：设计制造（包括修复）的质量、安装工艺的水平、使用管理技术能力。 使用管理技术能力对可靠性的影响表现在： 严格按照造船规范建造是取得可靠性的先决条件； 备件的数量和保管是提高可靠性的有力保障； 管理人员的业务能力是影响可靠性的重要因素。 2、经济性 为了提高船舶的营运效益，必须尽量提高动力装置的经济性。 对经济性影响较大的燃油费、滑油费、折旧费及维护费，是重点考虑的因素。 对船舶造价较大的是船速 3、机动性 机动性是指改变船舶运行状态（航速和方向）的灵敏性 。 主要体现：船舶启动、变速、倒航和回转性能 动力装置的机动性指标： 1）起航时间：接到起航命令开始，经过暖机、备车和冲试车，使发动机达到随时可用状态的时间。越短越好。 影响因素：主机各油水温度达到要求所需时间 缩短方法：辅机水暖缸，提前开滑油分油机或不停 2）发动机由起动开始至达到全功率所需的时间加速性能的指标 影响因素：运动部件的质量惯性和受热部件的热惯性，热惯性影响更为突出 中速机优于低速机 调距桨好于定距桨 3）发动机换向时间和可能的换向次数 换向时间：最低稳定转速时，由发出换向指令到主机以相反方向开始工作所需时间。不大于15秒 规范规定：供主机起动用的空气瓶至少有2个，其容量应保证在不补充空气情况下，可换向主机冷车连续起动不少于12次，应正倒车交替进行；不能换向主机冷车连续起动不少于6次。 4）船舶由全速前进变为倒航所需时间（或滑行距离） 主机紧急倒车性能 滑行距离取决于载重量、航速、主机起动换向 性能、空气瓶压力和倒车功率 货船不大于船体长度6倍，客船不超过4倍 5）发动机的最低稳定转速和转速禁区 低速不高于标定转速30％，中速40％，高速45％。 转速禁区越少、越窄越好 4、重量和尺度 经济效益要求减少重量和尺度，但发动机的寿命要求增加，相矛盾 机舱的长度和位置取决于发动机的长度和位置，机舱宽度取决于船舶宽度 5、续航力 加足物资（一般指燃油）航行的最大距离或最长时间。 因素：动力装置的经济性、物资储备量、航速。 燃油储备一定，续航力与航速的平方成反比；续航力相同时，油耗率与航速的平方成正比 例：某船以航速20 kn航行，抵港需耗油400 t，现燃油储备只有100 t，则航速应不大于 kn才能抵港。 6、生命力 生命力是指船舶在船机发生故障的情况下最大限度地维持工作的能力。 1.2.2船舶动力装置的基本性能指标 技术指标、经济指标和性能指标。选型、设计和判断性能优劣的重要依据 1、技术指标 1）功率指标：表示船舶作功的能力 ②③④⑤ ①船舶有效功率 推进装置功率传递过程 推进装置功率 1.指示功率 表示柴油机气缸中气体作功的能力 ： 主机燃油消耗量 ： 柴油的发热值（取 ： 柴油机的指示效率（主要考虑燃烧、排气及冷却等损失） 四冲程机: 二冲程机: 2.主机最大输出功率 : 柴油机的机械效率 推进装置功率 3.最大持续功率 （额定功率）MCR 在规定的环境状况（不同航区有不同的规定，如无限航区环境条件：绝对大气压为0.1Mpa;环境温度为45℃；相对湿度为60%；海水温度“中冷器进口处”为32 ℃和转速下，柴油机可以安全持续运转的最大有效功率。 持久系数（取0.9左右） 温度、湿度修正系数 4.轴功率 指在扣除传动设备、推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率。 推进装置功率 5.螺旋桨收到功率: 扣除尾轴承及密封填料损失后所输出的功率。（桨前） 6.推力功率 :螺旋桨产生使船航行的功率。 ： 相对旋转效率 ： 敞水螺旋桨效率 7.船体的有效功率 ：船体影响系数(船身效率） 2）重量指标 2、经济性指标 1）动力装置的总效率 推进装置的热效率、柴油发电机组的热效率和燃油辅锅炉的热效率组成 ①推进装置的热效率ηT ②柴油发电机组的热效率η