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（二）故障代码的含义及故障原因分析 广州本田雅阁轿车MAXA型自动变速器故障代码的含义及故障原因如表3-6所列。 表3-6 广州本田雅阁轿车MAXA型自动变速器故障代码的含义及故障原因 故障码 故障症状 故障原因 1 锁止离合器不锁止 锁止离合器不分离 卡在4档不能换档 锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总正插头断开 锁止控制电磁阀导线短路或断路 锁止控制电磁阀故障 锁止控制电磁阀电源（VB SOL）导线断开 5 除2和3档外不能换档 锁止离合器不能锁止 A/T档位位置开关导线断短路 A/T档位位置开关故障 6 无特殊故障症状 A/T档位位置开关插头断开 A/T档位位置开关导线断路 A/T档位位置开关故障 7 卡在4档不能换档 ①锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成插头断开 ②换档控制电磁阀A的导线短路或断路 ③换档控制电差A故障 ④VB SOL导线断路 8 卡在4档不能换档 ①换档控制电磁阀B插头断开 ②换档控制电磁阀B导线短路或断路 ③换档控制电磁阀B故障 ④VB SOL电磁阀导线断路 9 ①不能换档(在2~3档之间，仅能换至3档) ②车速表不工作 ③锁止离合器工锁止 ①中间轴转速传感器插头断开 ②中间轴转速传感器的导线短路或断路 ③中间轴转速传感器故障 15 ①不能换档(在2~3档之间，仅能换至3档) ②锁止离合器不锁止 ①主轴转速传感器插头断开 ②主轴转速传感器的导线短路或断路 ③主轴转速传感器故障 ④变速器机械故障 16 ①卡在4档不能换档 ②锁止离合器啮合 ①A/T离合器压力控制电磁阀A的插头断开 ②A/T离合器压力控制电磁阀A的导线短路或断路 ③A/T离合器压力控制电磁阀A故障 ④VB SOL导线断路 ⑤PG1和PG2导线断路或搭铁不良（G101） 22 卡在4档不能换档 ①换档控制电磁阀C的插头断开 ②换档控制电磁阀C的导线短路或断路 ③换档控制电磁阀C故障 ④VB SOL导线断路 23 ①卡在4档不能换档 ②锁止离合器不锁止 ①A/T离合器压力控制电磁阀B的插头断开 ②A/T离合器压力控制电磁阀B的导线短路或断路 ③A/T离合器压力控制电磁阀B故障 ④VB SOL导线断路 ⑤PG1和PG2导线断路或搭铁不良（G101） 25 无特殊故障症状 ①2档离合器压力开关插头断开 ②2档离合器压力开关的导线短路或断路 ③2档离合器压力开关故障 26 无特殊故障症状 ①3档离合器压力开关插头断开 ②3档离合器压力开关的导线短路或断路 ③3档离合器压力开关故障 （三）PCM的重新设置（故障代码的清除） 在排除了自动变速器电子控制系统的任何故障后，郡必须对PCM进行重新设置，以清除存储在存储器中的故障代码。其具体方法如下： （1）点火开关置于“OFF”位置。 （2）如图3-47所示，从发动机盖下熔断丝/继电器盒中拆下备用熔断丝（7.5A）。 （3）等候10s，清除自动变速器PCM存储器，然后重新安装备用熔断丝（7.5A）。 图3-47 从发动机盖下熔断丝/继电器盒中拆下备用熔断丝（7.5A） （四）根据故障代码进行电子控制系统故障分析 由D4指示灯按规定读取自动变速器电控系统的故障代码后，根据需要，可对PCM各连接端子进行检测，以判断系统线路和各电子元件的工作情况。根据故障代码查寻自动变速器的故障原因后，如要确诊具体故障部位，还需按下述方法进行故障分析。 1、故障代码DTC1——锁止控制电磁阀及其线路故障分析 如D4指示灯闪示的故障代码为1，则说明锁止控制电磁阀或其线路故障。 （1）故障原因分析 ①锁止控制电磁阀与换档控制电磁阀A总成插头接触不良。 ②锁止控制电磁阀导线断路或短路。 ③锁止控制电磁阀有故障。 ④电磁阀电源 (VB SOL)导线断路。 （2）故障检测诊断 ①关闭点火开关（OFF），从PCM上拆开插头B （25芯)和D(16芯)，然后接通点火开关ON (Ⅱ) ，如图3-48所示用万用表V档检测端子Dl与B20或B22(即锁止控制电磁阀启动控制端子与搭铁)之间的电压。 图3-48 万用表V档检测锁止控制电磁阀启动控制端子与搭铁之间的电压 ②如果步骤①测得的电压为蓄电池电压，则说明端子Dl与锁止控制电磁阀之间的导线有短路故障。如果检测结果为无电压，则关闭点火开关（OFF），如图3-49所示，用万用表Ω档检测端子Dl与B20或B22之间的电阻。 图3-49 用万用表Ω档检测端子Dl与B20或B22之间的电阻 ③如果步骤②检查的电阻值不为12Ω～25Ω，则进行步骤⑤。如果步骤②检查的电阻值为12Ω～25Ω，则接通点火开关ON(Ⅱ) ，如图3-50所示，用万用表V档检测端子D5与B20或B2