项目三万向传动装置拆装检测与修复详解.pptVIP

项目目标 1、熟悉万向传动装置的功用、组成及应用 2、掌握十字轴式刚性万向节和球笼式等速万向节的结构、工作原理与检修； 3、能够确定万向传动装置的故障； 3、能够更换球笼式万向节。 项目任务 任务一：更换球笼式万向节 任务一：更换球笼式万向节 1、任务引入 车辆直行时出现连续的球笼响声，有时车速在40~60Km/h时出现抖动，多为内球笼磨损间隙过大；转向盘转到一侧极限位置行驶时，连续出现“嘎嘎”的响声，多为外球笼磨损间隙过大。如果出现这种情况，应予更换。 2、相关理论知识 2.1万向传动装置的功用、组成及应用 2.1.1 功用： 在汽车上一对轴线相交且相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。 2.1.2 组成： 2.1.3 应用： （1）用于变速器与驱动桥之间； （2）变速器与分动器之间： （3）用于转向驱动桥： （4）用于转向操纵机构： 2.2 万向节 2.2.1 功能：实现转轴之间变角度传 递动力的部件。 2.2.2 分类： 2.2.3 十字轴刚性万向节：（不等速万向节） （1）构造： （2）润滑： （3）十字轴万向节的速度等性： （4）十字轴式万向节的等速条件： 2.2.4 准等速万向节： 双联式 三销轴式 双联式万向节： （1）构造： （2）特点： 允许有较大的轴间夹角，可达50。，轴承密封性好、效率高、制造工艺简单、加工方便、工作可靠等。 （3）应用： 转向驱动桥（切诺基、斯泰尔） 三销轴式万向节： （1）构造： （2）特点： 允许相邻两轴间有较大的夹角，可达45。，可获得较小的转弯半径。但其外形尺寸较大，零件形状较复杂。 （3）应用： 越野车的转向驱动桥。 2.2.5 等速万向节： 球叉式等速万向节 （1）构造 （2）特点： 结构简单、能等速传动，最大夹角32~38；但正反转时，各只有两个钢球传力，磨损快，寿命短，拆装不易。应用越来越少。 球笼式等速万向节： 固定式球笼万向节（RF节） 伸缩式球笼万向节（VL节） 固定式球笼万向节（RF节、外球笼） 特点：承载能力强，结构紧凑，寿命长，交角可达47，拆装方便，在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动、不会产生轴向位移 伸缩式球笼万向节（VL节、内球笼） 特点：寿命长，强度高，结构简单，尺寸小，质量轻，交角可达22，伸缩量可达45mm，在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，而且可以产生轴向位移 2.2.6 挠性万向节 2.3 传动轴： （1）功用： 在一定距离的两部件之间传递动力。 （2）分类： 实心轴和空心轴 （3）构造： 中间传动轴、主传动轴 加注润滑脂 平衡片 2.4中间支承： 2.5 万向传动装置的维修 2.5.1 传动轴 传动轴的保养 （1）禁止用高速挡起步； （2）禁止猛抬离合器踏板； （3）严禁汽车超载、超速行驶； （4）经常检查传动轴工作状况； （5）经常检查传动轴的连接是否松旷、变形 （6）经常为十字轴万向节加注滑润脂。 传动轴的检修： （1）传动轴轴管的有无裂纹、变形或过度磨损。 （2）传动轴弯曲程度的检查 （3）检查传动轴滑动花键的磨损情况； （4）传动轴平衡的检查。 2.5.2 十字轴式刚性万向节： （1）不得有裂纹； （2）轴颈磨损情况； （3）十字轴换位； （4）滚针轴承的油封老化、滚针断裂时应更换； （5）装配完毕后的检查。 2.5.3 球笼式万向节： 主要检查内、外滚道与钢球的磨损情况，磨损严重需更换。 五、任务拓展 5.1 汽车行驶中有异响 （1）故障现象： 汽车行驶中底盘发生“嗡嗡”声，而且运行速度越高，声音越大；在汽车起步或突然改变车速时，传动轴发出“吭”的撞击声；在汽车缓行或脱挡滑行时，发出“咣当”的响声；汽车运行中出现一种连续的“呜呜”响声，车速越高，响声越大。 5.2 汽车行驶中振动并伴有异响： （1）故障现象： 汽车中速时出现异响，车速越高，响声越大，到一定程度时，车身、车门玻璃、转向盘均有强烈振动；脱挡滑行时声响更严重，当降低车速后振动逐渐减轻甚至消失，而异响仍然存在。 5.3 汽车转向时有异响： （1）故障现象： 车辆直行时出现连续的球笼响声，有时车速在40~60Km/h时出现抖动；转向盘转到一侧极限位置行驶时，连续出现“嘎嘎”的响声。 * 底盘拆装检测与修复 项目三：万向传动装置拆装检测与修复 1901年美国生产了第一辆使用传动轴的汽车 万向节 主传动轴 中间传动轴 中间支承 刚性万向节 弹性万向节 　　 不等速万向节 准等速万向节 等速万向节 最大交角：15~20度 （1）采用双万向节传动； （2）第一万向节两