避碰与操纵十四资料.doc

船舶操纵与避碰模拟试题十四 1 对驾驶台团队情景意思解释正确的是 A 团队精神是每个个体情景意识的简单叠加 B 团队精神意识主要取决于驾驶员所能获得的情景意识水平 C 船舶航行安全主要取决于引航员所能获得的情景意识水平 D 团队精神意识是指一个整体的船舶驾驶台团队所能具有的情景意识 2 决策的主要类型包括①紧急况下的决策②一般情况下的决策③随意情况下的决策4工作情况下的决策 A ①②③ B ①②④ C ②③④ D ①③④ 3 下列哪种方法可以认为是雷达标绘相当的系统观测 ①对ARP雷达保持不间断的观测②利用雷达的机械方位盘进行连续观测③利用两次雷达观测物标方位距离变化计算DCPA A ① B ①③ C ①② D ①③③ 4 关于避碰危险下列说法正确的是 A 如果条件受到限制 只能根据不充分的资料做出推断是《国际海上避碰规则》所允许的 B 虽经系统观测 所掌握的资料仍扔不充分 因而只能假定存在碰撞危险这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的 C 如果条件受的限制 没有充分的资料则不能做出任何判断 D 如果没有充分的资料 则不能做出存在碰撞危险的判断 5 搁浅后 在采取固定法时师 要用到的工具包括①锚②锚链③缆绳 A ①②③ B ②③ C ①③ D ①② 6