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图7-60 目视检查制动卡钳及连接管路的渗漏情况 任务五 更换ATF工作任务 一、任务分析 二、相关知识 （一）自动变速器的特点 （1）大大提高发动机和传动系统的使用寿命。 （2）提高了汽车的通过性。 （3）具有良好的自适应性。 （4）操纵轻便。 （5）降低排放污染。 （二）自动变速器的组成和原理 电控液力自动变速器由变矩器、机械式变速器（一般多采用行星齿轮）和电子-液压控制系统三部分组成。 电控液力自动变速器的工作原理如图7-65所示。 图7-65 电控液力自动变速器的工作原理图 三、任务实施 1．检查各区域的渗漏情况 2．检查油冷却软管及相关管件的连接和损坏情况 3．检查自动变速器油质情况 4．更换自动变速器油液 5．ATF滤清器 图7-66 确认变速器油 图7-42 进气管连接卡箍 图7-43 怠速控制执行器 图7-44 怠速控制执行器清洗 图7-45 更换密封垫片 任务四 更换制动片 一、任务分析 二、相关知识 （一）概述 车轮制动器中的旋转元件，有制动盘和制动鼓两种。 制动盘多用于前轮制动器，制动鼓多用于后轮制动器。 （二）制动器 1．鼓式制动器 鼓式制动器是制动蹄片挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧而获得制动力的，所以俗称为内部扩张双蹄鼓式制动器。 轮缸式车轮制动器如图7-46所示。 图7-46 轮缸式车轮制动器 2．盘式制动器 盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。 图7-47所示为浮钳盘式制动器。 图7-47 盘式车轮制动器 （三）检查制动片的重要性 制动片承受制动系统的液压，产生挤压动作，与制动盘强力摩擦，产生车轮制动力。 （四）检查制动盘的重要性 为保持或恢复汽车制动性能，保证行车安全，减轻轮胎磨损，必须及时检查或更换制动盘。 三、任务实施 （一）拆卸前轮制动器 （1）做好必要的准备，将车辆停在举升机上，并将车举升至一定高度，使用冲击扳手，按照交叉顺序拆卸出轮螺母，松下车轮螺栓，如图7-48所示，并拆下轮胎。 图7-48 拆卸轮胎 （2）拆卸卡钳总成，如图7-49所示。 （3）从卡钳支架上拆卸制动块，如图7-50所示。 图7-49 拆卸卡钳总成 图7-50 取下制动块 （二）制动盘和制动块的检查 （1）目视检查制动块是否有裂纹、油渍或脱胶现象，如图7-51所示。 图7-51 制动块外观检查 （2）目视检查制动块的表面与制动盘的接触面积和接触位置，是否存在不均匀磨损，如图7-52所示。 图7-52 制动块的表面与制动盘的接触面积和接触位置检查 （3）对制动盘和制动块表面进行清洁工作，如图7-53所示。 图7-53 制动盘和制动块表面清洁 （4）用钢片直尺检查制动块（外侧）厚度，前制动块厚度标准值为11.0mm；维修界限为2.0mm，如图7-54所示，如低于规定要求应进行更换。后制动块厚度规定值为10.0mm，维修界限为2.0mm，如低于规定要求应进行更换。 图7-54 检查制动块厚度 （5）目视检查制动块（内侧）厚度，可与外侧制动块比较，如图7-55所示。 图7-55 目视检查制动块（内侧）厚度 （6）目视检查制动盘转子的磨损和损坏情况，制动盘上不应有刻痕、不均匀或者异常磨损以及裂纹和其他损坏，如图7-56所示。 （7）制动盘厚度检查。 （8）前制动盘跳动量检查。如图7-59所 示。 图7-56 制动盘的外观检查 图7-57 前制动盘厚度检查 图7-58 后制动盘厚度检查 图7-59 制动盘跳动量检查 （9）目视检查制动卡钳及连接管路是否有液体渗漏，如果有渗漏，应进行更换，如图7-60所示。 图7-20 顺时针旋转曲轴 图7-21 拧紧张紧器螺栓 （7）按正常方向（顺时针）转动曲轴2圈，重新排列曲轴链轮和凸轮轴链轮的正时标记。 （8）如图7-22所示，使用5个螺栓（B）安装正时皮带下盖（A）。拧紧力矩为7.8～9.8N·m。 图7-22 安装正时皮带下盖（A） （9）如图7-23所示，安装曲轴皮带轮（A）。拧紧力矩为156～166N·m。 （10）如图7-24所示，用螺栓（B）安装正时皮带上盖（A）。 （11）安装水泵皮带轮。 图7-23 安装曲轴皮带轮 图7-24 安装正时皮带上盖 （12）如图7-25所示，安装动力转向泵驱动皮带（C），安装空调压缩机驱动皮带（B），安装交流发电机驱动皮带（A）。 （13）如图7-26所示，安装发动机固定支架。用螺栓（B）安装固定板（A），拧紧扭矩为42.2～53.9N·m。 图7-25 安装动力转向泵、