产品内分工条下我国汽车业产业升级研究.pdfVIP

摘要 进入到21世纪，产业间分工、产业内分工与产品内分工并存的局面己转变 为以产品内分工为主导，产业内分工和产业间分工相补充的局面，而产品内分工 这种分工方式不仅为发达国家带了更多的利益，而且为发展中国家介入新兴产 业、全方位参与国际分工、充分发挥其劳动力资源的比较优势提供了新的机会和 条件。经过几十年的发展，我国汽车产销量已经全球第一，但汽车产业发展水平 却远远落后于美国、欧洲、日本甚至韩国。因此，在产品内分工的条件下，如何 确定我国汽车产业发展的思路和措施，实现我国汽车产业结构的优化升级是亟需 研究的问题。 本文首先对产品内分工条件下的产业升级和汽车业产业升级的国内外研究 现状进行了梳理与总结。在此基础上，第二章详细分析了产品内分工条件下的产 业升级机制，将动力、自主创新、对外关联和政府行为归纳为产品内分工条件下 的产业升级的基本要素，其中动力是产业升级的源泉，包含需求拉动和供给推动 两种模式；自主创新是产业升级的根本原因：对外关联揭示了产业升级的基本路 径；政府行为弥补了自由市场存在的不足和缺陷，保障了上述因素能够高效率地 促进产业升级。为了更深入地了解产品内分工条件下的全球汽车业产品内分工的 背景，第三章阐述了全球汽车业产品内分工的模式(包括传统模式和新模式)并 总结了新模式下的全球汽车业产品内分工的特点。在前三章研究的