土压平衡盾构技术讲解.pptVIP

（3） 盾构机掘进过程中的沉降变化规律 盾构推进过程中，开挖及管片脱出盾尾时，是沉降变化最快的阶段，因此掘进施工要连续进行，否则地层变形最大的阶段的时间将变长，导致沉降量可能变大，尤其在较差地层中掘进时更要注意。 1）与掌子面稳定的相关问题 五、盾构施工的地层隆降 A、地层应力状态 A、地层应力状态 B、掌子面平衡状态分析 PT-掌子面极限状态临界力；PD-盾构刀盘压力 ① PT＝PD 平衡状态，但棱柱体S-BB′C′C-DD′G′G具有下滑趋势，作用于楔形体S-ABC ② PT＜PD ③ PT＞PD C、盾构施工开挖面稳定的理论方法 ① 极限平衡法---筒仓理论 ② 稳定系数法 D、土拱效应 松散体（包括土、砂）介质中： H／D≥2.0～2.5 “拱”效应存在 H – 埋深 D – 洞径 E、沉降槽与沉降曲线 （2） 盾构掘进中地层沉降原因分析： A、地层损失 ① 盾构机开挖土体体积大于隧道实体体积。 ② 对地层扰动后的土体主、次固结。 B、特殊部位 ① 始发与到达掘进时土压尚未建立或失压。 ② 隧道与洞门结合部薄弱易发生水土流失。 C、不良地质条件 ① 上软下硬。 ② 富水砂层、断裂破碎带易发生喷涌。 D、掘进技术参数与盾构机控制失误 ① 掘进模式选择错误、土压等参数未及时调整适应、未同步足量注浆和及时二次注浆 ② 盾构机姿态不当、盾构机较长时间停顿且措施不当 沉降原因分析 （3） 基本对策 首先把握盾构施工的特点、盾构机自身特点与能力， 去克服问题。 ①通过实验确定适宜的土压力、掘进速度等掘进参数 ②加强同步注浆、适时二次注浆以弥补地层损失； ③ 采取特别措施，增加辅助设备及添加剂 （1）选择适宜的浆液、凝结时间、 配合比等 （2）计算注浆量，在软土区应以控制注浆量为准，在硬岩区应以注浆压力为主要控制参数。 （3）对造浆、运输过程的管理要到位，注浆手要精心操作，发生堵管要采取措施及时疏通。 六、同步注浆的控制 同步注浆 合理掘进参数的选择，是通过预测、监测、反馈、分析等一系列过程验证，确定的。这就要求实施作为土建工程施工科学化发展重要表证的信息化施工管理。 ① 盾构机自动采集的信息和人工通过监测、测量采集信息的相互校核，更好的指导施工，提供安全、质量的保证。成立以项目总工程师任组长的信息化领导小组，加强信息化施工的组织与管理。 六、预测、监测与信息化施工 激光棱镜导向机构 ② 对反馈数据的分析、判断、调整掘进参数 将人工监测、测量搜集到的信息和盾构机自动采集到的信息，进行对比分析。然后上报综合组，经过研究对比，并根据盾构掘进的实际情况，调整优选盾构参数，下达作业指令书。 ③ 根据掘进验证的数据，再次进行预测核对调整后的掘进参数，经过一段时间的实际施工验证，据此对下一阶段的沉降做出预测。 * * 土压平衡盾构机工作原理 土压平衡就是在盾构开挖时，利用土仓内的土压或加注辅助材料产生的压力来平衡开挖面的土压及地下水压力，以避免掌子面坍塌或地层失水过多而引起地表下沉的一种盾构掘进模式。如图所示，在盾构开挖时土仓内的压力P2和掌子面上的压力P1相平衡，其中P2包括土仓内碴土的压力和注入材料的压力，这种掘进模式即为土压平衡模式，P1等于土柱压力和水柱压力的总和。 一、土压平衡盾构机简介 土压平衡盾构主机结构组成 刀盘、刀具（刮刀、滚刀）、喷口 前盾：主轴承、主密封、驱动系统（液压马达、减速箱） 中盾: 推进油缸、拼装机 前、中盾与盾尾：铰接油缸、盾尾密封、管片拼装空间 螺旋输送机：出土控制、土塞 1号台车：操作控制室、同步注浆系统 2号台车：电机、液压泵站 3号台车：电气控制柜、各类油脂注入泵 4号台车：变压器、压缩空气系统 5号台车：电缆、冷却水卷盘等 连接桥架 盾构主机与后拖台车连接、皮带输送机 管片拼装机 （1）土压平衡盾构掘进作业具有土压平衡式、敞开式及半敞开式三种模式。 （2）为保证开挖面稳定、有效控制地表沉降及确保地面建筑物安全并获得较高掘进效率，必须根据根据盾构机的类型、盾构隧道围岩的工程地质和水文地质条件、施工环境等因素，综合判断、选择不同的掘进模式。 二、土压平衡盾构的三种模式 土压平衡模式 盾构机刀盘旋转，由刀具切削下来的土体填充刀盘后面的土仓，并随盾构机的推进逐渐充满并建立起压力，直至与所处地层的土、水压力相平衡。通过对推进速度与螺旋机排土量的控制使所建立起的压力保持稳定，从而减少对地层的扰动，保证地层的隆降控制在一定的范围内。 半敞开式