石油工程概论第二章输导层与二次运移要点.pptVIP

②不连续组合内的短-中距离侧向运移 油气沿不整合面和断裂经短-中距离侧向和 垂向运移，聚集于潜山高部位的储集体中，如冀 中油田。 2.较长距离的侧向运移 ①连续型组合内较长距离的侧向运移 一般储层横向较稳定，侧向输导能力强，油 气均可向上倾方向作较长运移(数十→数百Km)， 在适当部位形成规模不等的油气聚集。 ②不连续型组合的较长距离的侧向运移 以不整合面为输导层的不连续组合，烃源 岩中形成的油气，先输导到不整合面，然后向 上倾方向作侧向运移。油气既可聚集于比烃源 岩层位较年青的储层内，也可聚集于比源岩老 或老得多的沉积岩，甚至结晶、变质基岩内。 3.沿断裂或断裂系垂向运移 沿断裂垂直运移，储层可直接与烃源岩接 触，也可能相距较远。垂直运移距离一般比侧向 运移的规模要小，只有几十～几百m的垂距。但 亦有较大的，可达数千m。 4.复合型油气运移 油气运移在成藏过程中不是以某种型式为主 导，而是综合二种以上基本形式才能完成的，如 酒西盆地。 * * 第五节 输导层及二次运移 本章内容提要： 石油、天然气运移是形成油气聚集的不可 缺少的环节。；二次运移的结果是油气聚集， 受储层物理性的影响较大。 因此，二次运移的相态、动力、距离、方 向、时期等问题是研究的主要内容。 不同输导层类型是主要通道，运移距离有 所不同。 一、 石油和天然气的二次运移 油气经初次运移进入到储层，就开始了二次运移。 初次运移和石油生成密切有关； 二次运移与石油的聚集密切相关(油藏的形成)； 环境是孔、渗都较大的多孔介质； 一般以连续游离相进行运移。 二次运移，油气进入储层的一切运移，二次运移 紧接初次运移而发生。包括储层内、沿断层、不 整合面等通道的运移，聚集与成藏。 （一）二次运移的相态 油气的次运移进入储层后，条件发生变化， 油气逐渐释放出来。 目前主要认为温度、压力起作用： 压力降低——气态烃释放； 温度降低——液态烃释放。 因此，相态应是以游离相为主，由分散的油 滴→油线→油片→油气藏。 （二）油气二次运移的动力和阻力 1、受力分析 单位质量的石油质点受到以下4种力的作用： （1）重力，大小为g，方向下向； （2）浮力，石油质点排开水体的重力，方向向上； （3）水动力，静水状态下为零；动水状态下，水动 力为(1/ρo·ρw·Ew)，方向为Ew（水力场强度）； （4）毛细管力，大小为(2δ/γc)，方向与运移方向相反（阻力）。 重力，方向下向； 浮力，方向向上； 水动力，静水下 零；动水下，水动 力为(1/ρo·ρw·Ew) 毛细管力， 与运移方向相反 2、二次运移的动力 浮力、重力和水动力的合力为二次运移的动力。 （1）净浮力，将浮力与重力代数和称为净浮力。 静水条件下 ： 油(0.65-1.0)，气(0.15-0.5)，水(1-1.2)总是按密度 分异，就是浮力作用的结果。 单位面积(S=1)，高度为Z的油柱净浮力(Fr)为： Fr=Z·1·（ρw-ρo）/g = Z·(ρw-ρo)·g 显然连续油柱高度(Z)大到一定程度，净浮 力才能克服毛细管阻力而使石油运移，即净浮 力的大小取决于油柱高度。 即： F = V(ρw-ρo)·g （2）水动力 单位质量石油质点运移的水动力值为： Fo=ρw/ρo Ew 净浮力和水动力的矢量和(Eo)是动力，因此：Eo= -（ρw-ρo）/ρo·g + ρw/ρo·Ew 3、二次运移的阻力 油气在多孔介质中最主要的阻力是孔隙介质 对油气的毛细管力。 概念： 毛细管力，在水润湿系统中毛细管油气界面所产 生的指向石油的压力。其大小取决于孔隙半径， 烃、水界面张力、润湿角。 润湿角，是固体表面与液体—空气或液体—液体 界面之间夹角。 由毛细管压力方程： Pc=2δcosθ/ rc 可看出δ,θ, rc三个变量的任何变化都会改变对二 次运移的阻力。 显然，只有排替压力大于毛细管力时，油气 才能挤入水所占据的孔隙喉道中。 实际上岩石孔隙形态、结构是十分复杂的， 当油气从大孔隙进入小孔隙或穿越喉道时，将 在油体两端形成毛细压力差(△Pc)。 由毛细压力差(△Pc)： △Pc= Pt- Pp= 2δcosθ/rt-2δcosθ/rp = 2δcosθ（1/rt-1/rp）= 2δ （1/rt-1/rp） rt