汽车换季保养要点.pptVIP

1.5汽车的换季保养 我国地理和天气的差别很大。汽车在这些情况下使用，其各部件或总成的工作状况有显著的变化，使汽车性能变坏。因此，应掌握气温变化的持点并采取相应的措施。以改善汽车使用性能，减少机件磨损，防止机件损坏，确保行车安全，做到在恶劣条件下合理使用。 一、高温下汽车的车况特点 1.机油变质和烧损 　发动机的机油在高温、高压下工作时，使机油的抗氧 化安定性变坏，加剧了其热分解、氧化和聚合的过程。机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合，引起机油变质。另外，由于机油温度高，粘度下降，使机油变稀，油性变差，机油压力降低，发动机零部件表面不易形成润滑油膜。 　 3.发动机的充气系数下降 　　气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少；由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低。充气系数下降，造成发动机功率下降，使汽车行驶无力。另外，由于充气系数下降，混合气相对变浓，汽车废气中的有害物质(CO、HC、NOX、碳烟)浓度增大，增加环境污染。 　　 5.供油系易发生气阻 　　气温越高，发动机罩内温度也就越高，越易产生气阻现象。供油系受热后，部分汽油蒸发成气体状态存在于油管及汽油泵中，不仅增加了汽油的流动阻力，同时由于气体的可压缩性，汽油泵出油管中的油蒸气随着汽油泵的脉动压力不断地被压缩和膨胀，破坏了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成发动机供油不足甚至中断，形成供油系气阻。这种现象在炎热地区，特别是汽车满载爬坡或以低速长时间行驶时，更容易发生。 6.发动机燃烧不正常 　　大气温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器的散热效率又低，使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，这就容易产生爆燃。另外，过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，更加剧了发动机的过热现象，形成恶性循环，气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。 二、高温环境对汽车造成的危害 1.汽车易发生爆胎 汽车运行时，外界气温高，轮胎散热较慢，过热易使气压过高，引起轮胎爆胎。车速越快，轮胎产生的热量越大，更容易发生爆胎。 　　 2.汽车制动效能下降 汽车的制动效能随着温度的升高将有所下降。液压制动的汽车，制动液在高温下可能产生气阻现象。在经常制动的情况下，制动液温度可达100℃以上，易导致皮碗膨胀，制动液气阻，致使制动效能下降，影响行车安全。 　 　3.蓄电池易损坏 　　温度高，蓄电池的电化学反应加快，电解液蒸发快，极板易损坏，同时易产生过充电现象，严重影响了蓄电池的使用寿命。 　　 三、由冬季进入夏季的维护保养 1、冷却液 清洗发动机冷却系统，使用长效防冻液，同时清扫散热器的外侧和堵塞的地方，保持冷却系统良好的工作性能。 2、风扇传动带 若风扇传动带松弛，则不能很好地带动风扇和水泵工作。应经常检查风扇传动带是否保持规定的张紧度（张力）。 3、使用优质机油 使用适合环境气温较高的机油可以有效地防止发动机温度过高时的恶劣工况，保证正常润滑。 4、自燃 ①、据消防部门统计，70%汽车自燃发生在车辆行驶过程中，一般都因燃油系统方面出现问题； ②、汽车在使用10万公里以后，很容易出现高压线漏电现象，瞬间电压可达10000伏以上，足以引燃一定浓度的汽油蒸气； ③、夏季持续高温引起易燃物品燃烧，导致汽车自燃； ④、车辆撞击，或者机件故障也会引起火灾。 因此，专家建议做好以下措施，自燃就会远离。 A 不要轻易私自改装汽车。如果需要对原车增加一些附件如音响等，请改装师一定要从汽车的保险丝盒内取电。 　B 常做检查。防止电气线路故障或接触不良，以及漏油、漏气等现象的发生，出现有胶皮糊味或冒烟等异常现象更不能大意。 　C 驾驶5年以上的“老车”以及出过重大事故的汽车，应该定期做清线路、排故障等全面检查，以免发生意外。 　D 别在仪表盘上放易燃品。气体打火机、清新剂、灭蚊剂等受热膨胀后容易爆炸引起火灾。也不要在后备厢内放置摩丝等易燃物品。 　E 按规定在车上配备灭火器，并且记住要定期更换。 F 汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多作休息，不要让车子长途暴晒。 5、夏季雷雨天气多，车主出行要关注驾车安全。 ①“稳、慢”当先，尽量使用二挡或三挡，且时速不要超过40公里； ②低速通过积水区，通过积水区时应使用低挡行车并稳住油门，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，