铁路安全管理论文：地铁项目安全绩效关键影响因素分析的研究.docVIP

铁路安全管理论文：地铁项目安全绩效关键影响因素分析研究 【摘　要　】因素,将这些影响因素归为五大类,即项目参与各方对安全的影响程度、人员的不安全行为及不安全状态、材料的不安全状态、机械/设备的不安全状态和现场环境的不安全状态;采取调查问卷的方式,运用结构方程建模得出各个指标的重要度及各指标之间的相互影响。研究结果表明:“项目参与各方对安全的影响程度”和“现场环境的状态”对地铁安全绩效的贡献最大,同时,其他因素也有较强的影响,在地铁施工中应以此为重点,加强安全防范。 【关键词】地铁项目;　安全管理;　安全绩效;　 关键影响因素：结构方程　 引　言 中国城市地铁建设正逐步进入稳步、有序和快速的发展阶段。但是由于地铁工程的建设具有其特殊性:工程量巨大、涉及工程专业多、质量和安全要求高、地质环境的复杂性、地下和露天作业多、工程和周边环境关系密切等。地铁工程建设中的不确定因素较多,可能引发的事故种类繁多,并且一旦发生地铁安全事故,其后果是相当严重的,往往是群死群伤。近几年各个城市地铁事故频繁发生,深入研究地铁建设工程中的安全问题显得尤为迫切,国内一些学者对此展开了有针对性的研究[1-3]。 安全绩效是指基于企业安全方针和目标,组织安全管理体系的可测量结果[4]。虽然国内外一些学者对影响项目安全绩效的因素做了一些研究[5-8],但这些因素对项目安全绩效影响程度、影响方式,目前仍缺乏深入的定量研究。 1　地铁项目安全绩效影响因素识别 虽然建设项目的安全管理是由承包商直接进行的,但提高建筑业的安全管理水平,需要项目参与各方的共同努力[9]。Blair[10]认为:从全面安全管理的角度而言,所有主体都应对安全问题负责,包括业主、设计方、承包商、政府和保险公司等。拉夫堡大学和曼彻斯特理工大学的一份建筑安全事故报告的分析中指出:建筑业事故影响的直接因素主要是人、材料、机械和环境;形成因素主要包括安全环境文化、企业的安全制度落实不力、缺乏项目风险管理意识、安全管理体系不健全等;而其根本因素则涉及到经济、文化、学校教育、民族习惯、社会历史、法律等方面[11]。因此,在此项研究中,将影响地铁项目安全绩效的因素分为五大类:项目参与各方对安全的影响程度(A)、人员的不安全行为及不安全状态(B)、材料的不安全状态(C)、机械/设备的不安全状态(D)和现场环境的不安全状态(E)。 在参阅国内外大量对地铁安全事故研究文献的基础上[12-18],并结合国内近10年126个地铁安全事故案例,以及从美国OSHA的2000—2008数据库中选取了489个与地铁相关的事故案例进行分析,识别出影响地铁安全绩效的48个因素,如图1所示。 图1　影响地铁安全绩效的因素 2　地铁项目安全绩效影响因素问卷调查及分析 2.1　问卷设计与数据采集 为了定量分析各项因素对安全绩效影响程度的大小,对48个影响安全绩效的因素采用调查问卷的形式,对南京、上海、北京、广州4地的地铁项目的各参与方发放了198份问卷,问卷返回143份,有效问卷139份。问卷调查中采用了5分评分方法,在这种方法里接受问卷调查的人员被要求凭借自己对于地铁项目安全问题的了解、自身的经验和知识去判断影响地铁项目安全绩效的各个影响因素的重要性,通过1~5分界定各个绩效目标的重要程度:①不重要;②较重要;③重要;④很重要;⑤非常重要。 2.2　数据分析 此项研究选用Alpha信度系数法进行检验。采用SPSS 15. 0软件的可靠性分析(ReliabilityAnaly-sis)对问卷结果进行检验(表1),得到的Cronbach sAlpha系数为0. 9540. 9,表示问卷的一致性非常好,也说明被调查者对于全部的绩效指标的理解程度处于非常统一的状态。因而,这些识别出的绩效指标是稳定而可靠的。 表1　绩效指标信度分析表 3　地铁项目安全绩效影响因素的结构方程建模及分析 为了识别出地铁项目安全绩效指标,有必要通过一定的方法研究具体的绩效指标与各个绩效指标子部分、各个子部分与绩效的关系,以及子部分之间的相互关系。通过对这些联系建模计算,对指标的重要度进行排序,筛选出联系最为紧密的指标。 3.1　地铁项目安全绩效影响因素的结构方程模型I的构建及分析　　 当不考虑各个指标分组之间的关系时,地铁项目安全绩效指标的模型可以如图2所示。地铁项目安全绩效指标模型主要包括内生观测变量、外生潜变量、外生观测变量和箭线4个要素,其中内生观测变量一个(η)、外生潜变量5个(ξ1~ξ5)、外生观测变量48个(x1~x48),箭线表示潜变量与观测变量之间的因果关系,由于此模型的目的仅仅是为了描述地铁项目安全绩效指标之间的关系,所以不考虑内生观测变量。测量变量x1~x48与潜变量ξ1~ξ5构成了结构方程模型的测量方程,ξ1~ξ5与η之间的关系构成了结构方程,