汽车发动机构造与维护曲柄连杆机构检测与维修解读.pptVIP

汽车发动机构造与维护 项目二：曲柄连杆机构检测与维修 知识目标 正确识别曲柄连杆机构的各构件及其组成。 了解常用检测工具、仪表等的用途和使用方法。 了解主要零部件的检测方法。 掌握必备的文明安全操作意识。 技能目标 能够正确使用常用的检测工具和仪表等。 掌握气缸体与气缸盖结合平面变形的检修方法。 掌握气缸测量方法。 掌握活塞磨损的检测方法。 掌握活塞环“三隙” 的检测方法。 掌握轴瓦的选配方法。 掌握曲轴磨损和变形的检验方法。 完成各检修工作页。 重点难点 量具的校准方法。 各零件的检验方法。 各检验方法的操作步骤。 任务一　机体组的检测与维修 任务分析 采用实物教学，对机体组的结构和类型进行讲解。 知识一　机体组的组成与功用 机体组主要由气缸盖、气缸体与曲轴箱、气缸垫和油底壳等零件组成。 机体组的功用是安装与固定发动机各机构的基础零件。 １气缸体的类型与结构 气缸体的类型根据气缸体与上曲轴箱的结合形式可分为整体式和分体式。 整体式气缸体：将气缸体与曲轴箱铸成一体，简称气缸体，气缸内部铸有冷却水套、润滑油道等结构。 多用于水冷发动机。 分体式气缸体：将气缸体与上曲轴箱分开铸造，在气缸体外面铸一散热片。 多用于风冷发动机。 气缸体的上、下加工平面，用于安装气缸盖和油底壳，同时也是气缸体修理的加工基准。气缸体的前、后两个加工平面，用于安装正时齿轮盖和飞轮壳。气缸体上其余一些较小的加工平面一般用于安装机油泵、机油滤清器等。 ２气缸盖的类型与结构 气缸盖材料：一般采用灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸成。 气缸盖作用：用来密闭气缸的上部，并与活塞顶部和气缸壁共同构成燃烧室。 水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，其下端面的冷却水孔与气缸体的冷却水孔相通，利用循环的冷却水进行冷却。 汽油机气缸盖上加工有安装火花塞的孔，柴油机气缸盖上加工有安装喷油器的孔。 气缸盖上还装有进／排气门座和进／排气通道。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴承孔等。 汽油机常见燃烧室：楔形、盆形和半球形 ３气缸垫的结构与功用 目前应用较多的是金属－石棉结构的气缸垫。 气缸垫的作用：用来保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。 4油底壳的功用 油底壳主要是用来存放润滑油并密封曲轴箱。油底壳底部往往装有放油塞。 知识二　气缸的排列形式与气缸套的类型 气缸的排列形式 直列式：又称单列式，一般垂直布置，多用于六缸以下的发动机 V形式：气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角小于１８０° ，多用于六缸或八缸以上发动机 水平对置式：左右两列气缸布置在同一平面上，中心线夹角等于１８０°。 气缸体的上半部分有为引导活塞作往复运动的圆筒，称为气缸，下半部分是供安装曲轴用的上曲轴箱。 气缸套是气缸内嵌入的套筒。根据是否与冷却水接触，气缸套分为干式和湿式两种，如图 。 干式气缸套装入气缸体后，外壁不直接与冷却水接触，而是与气缸体的壁面接触，壁厚一般为１～３mm，多用于汽油机。 湿式气缸套装入气缸体后，外壁直接与冷却水接触，壁厚一般为５～９mm，多用于柴油机。 任务实施 １故障现象 气缸垫漏水。 ２故障原因 机体组的故障原因可能为以下这些： １）气缸垫装配不平整或位置不正确。 ２）紧固气缸盖时未按规定力矩或次序，气缸垫不密封。 ３）混合气不正常燃烧，损坏气缸垫或造成气缸垫翘曲。 ４）气缸垫安装时沾有污物，使缸垫受损。 ３故障排除 （１） 气缸垫的检查 检查气缸垫，气缸垫应平整无损坏 （２） 气缸盖、气缸体结合平面的检查 1.待检测表面清除水垢、毛刺等 2.选 用 工 具：塞 尺、刀口尺。塞入塞尺的最大厚度即为变形量 3.气缸盖 结 合 平 面 的检测：在结合平面六个方向测量气缸盖的变形量 4.气缸体结合平面的检测：在六个方向测量气缸体顶面的变形量 5.清洁工位：将使用过的工具进行清洁并放回工具箱 （３）缸盖螺栓力矩的检查 1.选用工具：使用扭力扳手、套筒 2.螺栓力矩检查：按规定力矩旋紧缸盖螺栓 任务二 曲轴飞轮组的检测与维修 任务分析 1）采用实物教学，讲解有关曲轴飞轮组的结构。 2）正确诊断与排除曲轴飞轮组的常见故障。 知识一 曲轴飞轮组 1.曲轴飞轮组的组成与功用 组成：曲轴、飞轮等零件 2.曲轴的功用及组成 曲轴的功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出，驱动配气机构及其他附属装置。 曲轴的组成：主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等。 1）主轴颈是曲轴的支承部分。 每个连杆轴颈（曲柄销）两边都有一个主轴颈者，称为全支承曲轴；主轴颈数等于或少于连杆轴颈数者称为非全支承曲轴。 2）连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分。 直列发动机的连杆轴颈数目等于气缸数，V形发动机的连杆轴颈数目等于气缸数的一半 3）曲柄是主轴颈和连杆轴颈连接的部分。为了平