交通运输122401 吉书民 09.doc

人因工程在先进交通管理系统设计中的应用 吉书民 （(太原科技大学 交通与物流学院，太原 030024) 摘要 : 提出人的因素与先进交通管理系统 (A TMS) 融合设计的思想 ,并以上海市延安路高架交通监控系统为A TMS实例 ,对闭路电视系统(CCTV 系统) 和交通信息系统(A TIS) 设计中应用人因工程进行了实例研究. 通过研究 ,在 CCTV 系统人机界面设计方面 ,给出了关于摄像机的选择、操作和控制模式的建议 ;在交通信息系统人机界面设计方面 ,给出了关于 A TIS 主界面和可变信息标志的驱动、文字诱导信息发布、图形诱导信息发布等的建议. 研究成果可供交通管理部门设计和开发 A TMS 参考. 关键词 : 先进交通管理系统 ; 人因工程 ; 闭路电视 ; 交通信息系统 ; 可变信息标志中国分类号：U492.2 文献标志码：A 1.引言 近年来 ,借助各种先进技术尤其是智能交通系统(intelligent transportation system , ITS)技术,为城市快速道路网建立一个先进的交通管理系统(ad2vancedtransportation management system ,A TMS) ,以发挥其最大运行效率已经成为必然趋势. 然而 ,A TMS 的运作成功与否最终取决于操作人员与交通监控中(traffic management center , TMC) 中计算机及其他设备之间的交互作用. 因此 ,操作人作为整个 A TMS 的一个有机组成部分 ,其特性、能力、局限性等人的因素必须在系统设计和开发过程中得到充分考虑. 这就需要系统设计人员树立“以人为本”的思想 ,将人因工程 (humanfactorsengineer2ing) 应用到 A TMS 设计中. 近年来 ,国外开始将人因工程应用到 A TMS 设计中 ,并借助计算机仿真的方法开展相关研究 ,用于指导 A TMS 中的 TMC 设计.国内 ,由于 ITS 技术的应用还处于起步阶段 ,实际运行的 A TMS 很少 ,因此在 A TMS 设计中对人的因素的重视程度较低 ,将人因工程应用到 A TMS 设 计中的研究还是空白.本文以上海市延安路高架交通监控系统为 A TMS 的研究实例 ,阐述人的因素与 A TMS 融合设计的思想 ,介绍人因工程在 A TMS 设计中的应用 ,以期通过研究给出有意义的结论和建议 ,供交通管理部门设计 A TMS 参考.? 2.人的因素与ATMS融合设计思想 近年来 ,随着交通需求的增长 ,上海市高架快速路的拥挤日益严重. 为此 ,上海提出了一个符合国际交通监控发展趋势的高架道路交通监控方案,并以“延安路高架交通监控系统”为 ITS 示范工程 ,对高架道路交通监控系统进行工程化的集成运作研 究. 笔者结合参与该课题研究的体会 ,提出“人的因素与 A TMS 融合设计的思想”,如图 1 所示. 该思想的本质就是在 A TMS 设计中充分考虑人的因素 ,应用人因工程 ,循环地对系统进行评价、检验和改进. 在图 1 中 ,人因工程在 A TMS 设计中的应用主 要体现在以下两个方面 : ① TMC操作人员与A TMS的软硬件系统的人机界面设计 ; ② TMC 工作环境的人性化设计 (家具与辅助设备、操作台、操作空间和活动空间、照明通风、座椅等) .本文主要讨论第一方面内容 ,并以A TMS中的 闭路电视(closed circuit television ,CCTV) 系统、交通 信 息 系 统 ( advanced traveler information system , A TIS) 的设计为例 ,阐述人的因素与 A TMS 融合设计的思想 ,介绍人因工程在 A TMS 设计中的应用.  图 1 　人的因素与ATMS融合设计的思想 Fig. 1 　Conception of integrating the human factors into ATMS design 3 　人的因素与 ATMS 的融合设计 3. 1 　人的因素与 CCTV 系统的融合设计 CCTV 系统是实时监视和强化交通管理的重要手段. TMC 中的操作人员一方面根据监控软件或其他手段(如紧急电话) 来发现交通异常和紧急事件 ,并利用外场摄像机进行事件确认 ,以决定是否采取相应措施 ;另一方面则通过监视器直观地了解道路的交通状况 ,以进行分析、决策及采取相应的措施.在城市道路管理中 ,操作人员往往需要面对大量的摄像机(例如示范工程中的摄像机数量近 50