承台施工分项工程开工报告.docVIP

承台工程专项方案 一、概况 1、工程概况： K8+678.5高架桥位于海新路上跨翁角路，本标段施工范围：桥梁中心桩号 K8+678.5，本合同段桥梁起点K8+440，桥梁终点K9+694.2，桥梁总长1254.2米。桥面宽为25m，桥面铺装：4cmSMA-13改性沥青砼+6cmAC-16改性沥青砼+防水层。  2、地质情况 根据钻探揭露，岩土层构成复杂，现根据埋藏顺序分述如下：杂填土→素填土→粉质粘土→粗砂→粉质粘土→残积砂质粘性土→全风化岩→砂砾状强风化花岗岩→碎块状强风化花岗岩→中风化花岗岩。 3、技术指标 9.6×3.2×2米承台、Φ2.0m桩基 10.2.2.2施工工艺 9.4×7.5×2.5米承台、Φ1.8m桩基 10×3.2×2米承台、Φ2.0m桩基 群桩布置形式（10×3.2×2米承台、Φ2.0m桩基） 25.6×5.7×2米承台、Φ1.2m桩基 三、承台基坑工程 1、概述 本工程承台总共37个，采用C35砼。承台厚度为2.0~2.5m,开挖深度2.8~3.5m左右，埋置深度0.8~1.0m左右。由于施工区域地质属杂填土、素填土及粉质粘土范围，土体稳定性较好，通过放坡开挖加合理支护即可满足基坑要求。 2、基坑开挖 1）、测量定线 根据已完成的测量控制网，准确放出基坑轴线及四角坐标，根据预留工作面宽度（1m以上）定好基坑开挖控制线，作为基坑开挖施工的控制依据。同时测设基坑控制边线四角标高，预计算土方开挖量，做好土方临时堆载及外运计划。 2）、基坑开挖、支护施工 ①、基坑开挖根据设计及规范要求，全部采用1:1稳定坡比放坡开挖；基坑开挖采用由中间向两侧分层开挖的形式进行，分层开挖深度基本控制在0.5～1m左右。弃土不在现场堆放，直接由装卸车运送出场。 ②、在开挖过程中，严格控制欠挖及承台的设计平面尺寸及高程，严禁超深开挖和二次回填，底部预留30cm土层由人工进行修整。如开挖过程中发生异常现象，需立即停止开挖，查明原因并处理后，方可继续开挖。 ③、在除去承台模板施工面后，在外侧另增加1米排水沟，按对角设置集水坑并利用水泵集中抽水。基坑顶四周设置挡水土埂以防止坑外水流入基坑内部，并将水抽至外通往外侧绿化带的预埋管中。为了保证基坑坡脚稳定，应在坡脚处设置砂低围堰。 ④、开挖至设计标高后，要尽快实施砼垫层，避免基坑底土体长时间暴露。 3、安全技术措施 1)、基坑施工期前，做好安全技术交底工作，使作业人员全面熟悉作业内容、掌握施工方法，告知存在的风险及防范措施。 2)、基坑围护严格按制定的方案施工，设置好围檀和支撑。基坑四周设防护栏及安全警示牌，闲杂人员不得进入施工工地。 3)、原地面线以上的围护，四周采用Φ48*3.0mm钢管脚手架固定并挂密目网围护。 4)、基坑上部采用挖掘机逐层开挖，分层开挖厚度控制0.5～1m，保持围护四周受力均匀。机械开挖过程中，基地严禁站人。指挥人员在工作平台上指挥挖掘机作业。 5)、基坑内挖出的土方不得堆放在坑顶四周，一边挖一边装土，及时运出场地内。运输车辆距坑壁不得小于5m。 6)、开挖期间，随时观察四周地面有无裂缝产生、基底有无隆起现象，监测围护水平位移变化变化情况，全过程跟踪基坑的稳定性。如有异常，及时撤离人员、机械，进行加固消除隐患后在组织开挖。 7)、大雨期间暂停施工。再次开挖前，必须线进行监测，分析、对比位移数据，确认围护稳定的情况下才能进行施工。 8)、备足防突发时间的各种材料，如工字钢、防水布、编织袋和水泵等，以防止下雨及塌方等意外事故发生，能够及时组织补救。 9)、机械开挖距基底设计高程30cm左右时，采用人工开挖、清理。基坑内人工作业，设置宽60cm的爬梯作为上下的专用通道，并及时清理爬梯上的泥巴。进入基坑必须戴好安全帽，吊运土方等物料的绳索、滑轮必须牢固无损。吊物时，垂直下方严禁站人。基坑顶部边缘严禁防止任何物料，防止掉落坑内，造成人员伤害。 10)、基坑内水泵接线、接电必须完好，设置漏电保护器，防止发生触电。 11)、严禁夜间机械开挖、运土，夜间抽水等作业，设置足够的灯光照明。 12)、开挖至设计高程后，及时进行验收并尽快浇筑基础砼垫层。 4、基坑开挖施工工艺 四、承台工程 1、概述 本合同段部分承台属于大体积混凝土浇筑，施工过程中严格按照大体积混凝土的施工工艺进行施工。 2、温度裂缝控制专项设计 本工程混凝土灌筑属大体积混凝土施工，，在施工时,可通过以下措施降低混凝土的水化热及内外温差,避免浇筑成形的承台产生裂缝。 1）、优化配合比 在施工承台混凝土之前，优化混凝土配合比，尽量选用低水化热水泥，适当增加粉煤灰掺量。 2）、降低混凝土的内外温差 天气炎热时，对砂石料进行覆盖防晒，尽量降低拌合时集料的温度；避免在高温时浇筑混凝土，尽量安排在夜间温度较低时施工；拌合用水采