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调整轮胎气压 安徽省宿州市第二职业高级中学 张光金 一、相关知识 （一）轮胎的作用 （二）轮胎的类型 （三）轮胎的规格 （四）轮胎磨损的形式及原因 （二）轮胎的类型 1、有内胎轮胎和无内胎轮胎 （1）有内胎轮胎 由外胎、内胎和垫带组成（如图）。 （三）轮胎的规格 205表示：轮胎的宽度（mm） 65表示：轮胎的扁平率（高宽比） R表示：子午线轮胎 15表示：轮辋的直径（英寸） V表示：速度等级（240km/h） （四）轮胎磨损的形式及原因 1、轮胎中央即胎冠部分早期磨损。主要原因是充气量过高，气压过高不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面减小，形成早期磨损。 2、轮胎两边即胎肩部分磨损过大。主要原因是充气量不足，或车辆长期超负荷行驶。轮胎与地面的接触面大，使轮胎的胎肩部分与地面接触工作而形成早期磨损。 3、轮胎的单边磨损过大。主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损。外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。 4、轮胎台面出现羽状磨损。主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车辆定位不断变动而形成轮胎羽状磨损。 2、汽车所需的充气压力 不同的汽车有不同的充气压力标准，汽车的充气气压标准一般可以从三个位置读取：  三、相关视频 * * （一）轮胎的作用 1、是支承汽车的总重量;传递驱动力和制动力； 2、吸收和缓和汽车行驶时所受到的部分冲击和振动； 3、以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证轮胎与路面的良好附着，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。 （2）无内胎轮胎 没有充气内胎，但在外胎内璧上有一层很薄的专门用来封气的橡胶密封层，胎缘部位留有余量，密封层被固定在轮辋上，钉子刺破轮胎后，内部空气不会立即泄掉，安全性能好;另外轮胎爆破后，可从外部紧急处理，目前这种轮胎在轿车上应用较多（如图）。 橡胶密封处 自粘层 气门嘴 轮辋 2、普通斜交轮胎和子午线轮胎 （1）普通斜交轮胎 （2）子午线轮胎 优点：弹性大、耐磨性好、滚动阻力小、附着性能强、缓冲性能好、承载能力大、不易穿刺。 缺点：外胎面刚性大、不容易吸收路面凹凸及接缝产主的冲击（主要是低速时）。此外，由于胎侧柔软，被刺后伤痕易扩大。 由于具有较多优点，现代汽车已逐渐广泛应用。 子午线轮胎的特点： 205/65R15V分别表示 二、调整轮胎气压的步骤及注意事项 1、认识充气工具和气压单位 轮胎充气枪和轮胎气压表是轮胎充气的常用工具。 常用气压单位有bar、kg/cm2、psi、kpa等，其单位换算如下： 1bar=1.02kg/cm2=14.5psi=100kpa 1kg/cm2=0.98bar=14.2psi 1psi=0.069bar=0.07kg/cm2 1kpa=0.01bar=0.0102kg/cm2 1个大气压约为1bar或者100pa. 1）、司机位置门柱内侧； 2）、油箱盖内侧； 3）、说明书或维修保养手册； 1）、当轮胎的充气压力过低时，一方面会造成轮胎刚性下降，胎侧变形区过度变形，轮胎滚动阻力加大，致使油耗增加；另一方面，因胎侧变形过大会造成轮胎与地面过度摩擦而生热，致使轮胎两胎肩过度磨损，胎侧撕裂，轮胎止口易损坏，胎侧易脱层或龟裂，轮胎易脱圈等故障。 2）、充气压力过高也会导致轮胎出现胎冠中心磨损过快，胎面被垫伤或刺伤，花纹底沟裂伤，轮胎变形等故障。尤其在长时间高速行驶时由于轮胎与地面摩擦生热，使轮胎内空气膨胀发生爆胎，从而危及人身安全。 3）、在日常使用车辆时我们还要注意保证左、右两侧车轮充气压力一致。当一侧轮胎压力过低时，行车制动过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时，也要注意不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两驱动轮，否则也会出现跑偏现象。 3、如何正确给轮胎充气 4、充气注意事项 1）、行驶了一段时间的汽车停驶后，要等轮胎散热后再加气。这是因为车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。 2）、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出和凹进的现象及其他缺陷，都不便于充气和量气压。 3）、要充清洁气体。不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。 4）、充气不应超过标准过多。因为超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强度降低，影响轮胎的寿命。 5）、操作要仔细。充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯。充气完毕后用肥皂沫抹在气门嘴上，检查是否漏气，如果漏气会产生连续的小气泡。而后将气门帽拧紧，防止泥沙进入气门嘴内部。 5、操作步