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20、安装传动轴法兰，及外围其它零件 变速箱的分解与装配 自动变速箱 6 档自动变速箱 型号：09M 识别代码：LYA 控制单元编码：328 检查 ATF 油液位 １、在检查开始时，连接505X读取变速箱的油温， ATF 油的温度不应高于约 30 ℃。 注意： —变速箱不处于紧急运行状态，ATF 油温度不高于约 30°C。 —车辆处于水平位置。 —将选档杆置于档位 “P”。 自动变速箱09M ２、启动发动机，举升车辆，将收集盘放在变速箱下。 ３、读取变速箱的油温，油温在 30 ℃ 至 40 ℃ 之间时，从油底壳上拆下 ATF 油液面检查螺塞- 箭头- 。 —如果溢流管中有 ATF 油缓慢流出，则无须添加 ATF 油。 ４、将新密封圈安装在液面检查螺塞上并拧紧，拧紧力矩：15 Nm。 自动变速箱09M 如果无 ATF 油从检查孔中流出，则需要添加 ATF 油。 添加 ATF 油 １、在发动机 “运转”状态下，用手拧入加油接头VAS 6262/2- 。 ２、加注 1 升 ATF 油。 ３、拔下快速接头上的加油接头 - VAS 6262- 并检查：如果有 ATF 油从适配接头的孔中流出，等ATF 油缓慢流出即可。 ４、按规定拧紧液面检查螺塞 自动变速箱09M 排放和加注新 ATF 油 １、关闭发动机。 ２、从油底壳上拆下 ATF 油液面检查螺塞，穿过检查孔拧下溢流管- １- ，排放空ATF 油。 ３、安装溢流管，用手旋入液面检查螺塞。 ４、通过加注管加注 3 升 ATF 油。 ５、起动发动机，在车辆静止状态下将换档杆切换至所有位置一次，并在每个位置停留约 10 秒钟。 ６、用上述方法检查ATF 油液位。 自动变速箱09M 02Q德国人 * 一根输入轴，两根输出轴 * 水和镁铝合金电解质会腐蚀。 * 在德国的话可能有几个制造商的。 * 1238B * 离合器分泵和平面轴承集成在一起 * 变速箱面 * 固定摩擦片 内径不一样 * **ＶＷ455偏高，不适合。输入轴无花键凹槽 换档轴 -4- 从变速箱壳体中拉出时，需要右偏一点。 XXXX用专用工具KUKKO 22/1和KUKKO 21/1拔出密封盖。 提示：总是更换输入轴上的球轴承 提示：总是更换输入轴上的球轴承 实际:用油压机和Kukko 17/2压出五齿轮档\深槽球轴承 齿轮中的台阶朝向4档齿轮，1~2mm台阶是4、5档之间的间歇。 第2步，可能KUKKO17/2不能使用！则用1582/4?压出朝向离合器壳体一侧的锥形滚柱轴承,拆下后就回损坏 用专用工具-Kukko 18/2-和-Kukko 17/2-压出3、4档齿套、齿毂、3～4档同步器、4档齿轮。 (下次拆的时候,注意齿套有台阶朝向？) 取出4档齿轮的滚针轴承、止推垫片。取出1档齿轮、1档同步器齿环。拆下卡环后，将第2档齿轮与1、2档齿套和齿毂以及同步器一起压出-----------------低凸台朝上向1档 将压块 –VW 431- 和止推板 -40-105- 放置在输出轴上。 放置锥形滚柱轴承拉拔工具VAG1582和VAG1582/7 拉出朝向变速箱壳体一侧的锥形滚柱轴承的内座圈。 齿鼓内花键倒角朝6档，齿套可以不分方向(大的倒角向6档) 齿鼓内花键倒角朝6档，齿套可以不分方向(大的倒角向6档) 检查第1档和第2档外环摩擦面的磨损情况 2、装入滚针轴承和第2档齿轮。安装2档同步器环。 间隙－a－ 安装的（新）尺寸 磨损极限 第1档和第2档 1.00mm～1.80mm 0.8mm 变速箱的分解与装配 安装2档同步器环注意： -安装内环-A- ：放置在2档换档齿轮上凸缘-1- 不朝向2档换档齿轮。 -安装中间环-B- ：凸缘-2-啮合在2档换档齿轮的凹糟-3-中。 -安装外环-C-：较大的凹糟 -4- 啮合在内圈 –A- 的凸缘 -1- 中。 变速箱的分解与装配 3、用专用工具安装1/2档同步器齿毂和齿套。安装卡环。 注意： ①标识槽-箭头 1- 和同步器的低凸肩-箭头 2-朝向第1档 ②同步环的凸缘-A-啮合在同步器齿毂的凹糟 -B-中。 变速箱的分解与装配 4、安装1档同步器环，需注意： -安装外环-A-： 凸缘-1- 啮合在齿毂的凹糟-2-中。 -安装中间环-B-： 装入同步环中。 -安装内环-C-： 凸缘 -4- 装入外环 -A- 的较大 凹糟 -5- 中。 变速箱的分解与装配 5、安装滚针轴承和1档齿轮 -外环-1-是通过凸缘-箭头 -A-定位 在齿毂 -2-的凹糟中。 -中间环的凸缘箭头 -B- 啮合在1档 换档齿轮-3-的凹糟-箭头 -C- 中。 6、安装第1档和第4档的止推垫片，共两个。 7、装入滚