质量管理优秀班组汇报材料—涂装质检班详解.pptVIP

* * 质量管理优秀班组汇报材料 涂装分部质检班 汇报人：余金龙 中国重汽济宁商用车车身部 中国重汽济宁商用车车身部 汇 报 内 容 1.质检班简介及人员分工 2.以严格细致抓过程控制 3.强化人员工艺技能培训 4.改善设备工装，确保工艺环境 5.涂装质量的提升与状况 6.存在问题及下一步的提升计划 打造百年品质 中国重汽济宁商用车车身部 1.1 质检班班组简介 涂装质检班，通称余金龙班，主要从事豪瀚驾驶室涂装工艺过程质量检查控制、机器人操作、油漆输调和外包涂装过程质量管理和辅料管理工作。质检班设置的主要质控点包括：接车电泳质量控制、电泳打磨、刮腻子、腻子打磨、堵孔、喷PVC、打胶、修胶、铺阻尼胶板、中涂面漆分组、中涂面漆擦净、人工补漆、中涂面漆喷漆、中涂打磨、中涂检查、面漆灯检、点修、质量门终检、高顶黏贴等，严格执行自检、互检、专检工作原则，强化过程管控，持续改进。本班组现有员工8人，其中班长1名，工位负责人3名。 班组管理理念： 安全质量 精益不忘 班歌：《咱们工人有力量》 中国重汽济宁商用车车身部 1.2 人员定岗定责分区管理 车间巡检及总体质量控制 余金龙 中涂、面漆喷涂工位及机器人的操作 贾楠 面漆检查，粘贴标牌工位 刘震 调漆室、油漆输调系统的操作 程永会 中涂检查、打磨、面漆中涂分组工位 韩应可 终检、内腔防护蜡、高顶粘贴工位 周广收 中涂漆前处理的所有工序 刘昌帅 点修与下线修补工位 李中轲 班组在各工位人员划分的基础上，把人员分为三个小组，第一个小组主要负责漆前所有工序的质量控制，第二小组负责中涂及面漆的喷涂，第三小组负责点修补及驾驶室的终检。阶段性的分析汇总各小组的质量控制情况，并做出评比，以此作为班组月度的质量绩效。 第一小组 第二小组 第 三 小 组 中国重汽济宁商用车车身部 2. 以严格、细致抓过程控制 2.2 八个监控点的跟踪管理 2.3 车间的质量制度建设 2.4 三个小组严格的质量控制 2.5 质量问题的汇总、分析与整改 2.6 质量考核的严格执行 严抓 过程 控制 2.7 工艺纪律检查的推进 2.1 涂装接车、生产、转车流程 中国重汽济宁商用车车身部 2.1 涂装接车、生产、转车流程 白皮接车检验，预清理 合格 质量问题现场处理或转焊装车间整修。 电 泳 根据《涂装车间质量控制计划》严格过程控制 面漆检验 再次点修或返线喷面漆后，重新检验 入驾驶室成品库，装附件 终检 进行修整，符合要求后申检 入物资管理系统 根据排产，转总装部检验接收 发现问题，及时修正 中国重汽济宁商用车车身部 2.2 八个监控点 2 4 余金龙 贾楠 擦净室 每次生产6台 进入面漆前驾驶室表面无灰尘 表面清洁监控 擦净 5 余金龙 程永会 调漆间 每次生产1次 中涂粘度：14-28s 面漆粘度：金属粉：13-16s（23-25℃） 调漆监控 调漆 6 AUDIT 8 设备 7 漆膜厚度 3 秦绪平 余金龙 涂装大棚 每月1次 总成评审≤12分 总成评审 余金龙 程永会 现场 每次生产1次 电泳烘干室温度：170℃ 中涂烘干室温度：140℃ 面漆烘干室温度：130℃ 关键设备监控 余金龙 刘震 灯检室 每次生产6台 光泽度：金属漆：93（20 ℃ ）实色漆： 90（60 ℃ ） 桔皮：长波≤15短波： ≤25 漆膜外观监控 漆膜外观 余金龙 刘震 底漆烘干室出口 中涂打磨室 灯检室 每次生产6台 电泳膜厚：外表面：≥18um 中涂膜厚≥53um 面漆膜厚：金属漆： ≥95um 实色漆： ≥85um 漆膜厚度监控 余金龙 孙振富 底漆线 每次生产1次 本脱脂游离碱度：10-14点 磷化总酸度：20-24点 磷化游离酸度：0.7-1.2点 电泳漆固体份：14-18％ 化验参数准确率100% 化验参数监控 余金龙 孙振富 底漆线 每次生产1次 预脱脂温度：38-48℃ 本脱脂温度： 38-48℃ 磷化温度： 40-45℃ 电泳漆温度：28-32℃ 工艺参数受控率100% 工艺参数监控 参数 1 监控人 负责人 监控位置/对象 监控频次 监控内容 监控点名称 类别 序号 1、根据车间生产的实际情况，为确保驾驶室涂装的质量，班组设置了八个监控点 中国重汽济宁商用车车身部 2、八个监控点的部分记录 电泳检查记录表 中涂检查记录表 面漆检查记录表 电泳化验运行记录表 面漆擦净喷涂记录 油漆输调记录表 中国重汽济宁商用车车身部 1、 在车间生产的具体实践中，通过车身部领导和班组人员的共同努力，建立了一套比较成熟的质量控制标准及制度。在严格遵守执行各项制度的基础上，班组的质量工作都得到了稳步提升。质量