运筹学客观题.docVIP

一、填空题(本大题共8小题，每空2分，共20分) 1．线性规划问题中，如果在约束条件中出现等式约束，我们通常用增加__人工变量_的方法来产生初始可行基。 2．线性规划模型有三种参数，其名称分别为价值系数、_技术系数 __和__限定系数_。 3．原问题的第1个约束方程是“=”型，则对偶问题相应的变量是__无非负约束(或无约束、或自由)_变量。 4．求最小生成树问题，常用的方法有：避圈法和 _破圈法__。 5．排队模型M／M／2中的M，M，2分别表示到达时间为__负指数_分布，服务时间服从负指数分布和服务台数为2。 6．如果有两个以上的决策自然条件，但决策人无法估计各自然状态出现的概率，那么这种决策类型称为__不确定__型决策。 7．在风险型决策问题中，我们一般采用__效用曲线_来反映每个人对待风险的态度。 8．目标规划总是追求目标函数的_ 最小 __值，且目标函数中没有线性规划中的价值系数，而是在各偏差变量前加上级别不同的__ 优先因子(或权重)__。 二、单项选择题(本大题共l0小题，每小题3分，共30分) 9．使用人工变量法求解极大化线性规划问题时，当所有的检验数在基变量中仍含有非零的人工变量，表明该线性规划问题 【 D 】 A．有唯一的最优解 B．有无穷多最优解 C．为无界解 D．无可行解 10．对偶单纯形法解最大化线性规划问题时，每次迭代要求单纯形表中 【 D 】 A．b列元素不小于零 B．检验数都大于零 C．检验数都不小于零 D．检验数都不大于零 11．已知某个含10个结点的树图，其中9个结点的次为1，1，3，1，1，1，3，1，3，则另一个结点的次为 【 A 】 A．3 B．2 C．1 D．以上三种情况均有可能 12．如果要使目标规划实际实现值不超过目标值。则相应的偏离变量应满足【 B 】 13．在运输方案中出现退化现象，是指数字格的数目 【 C 】 A．等于 m+n B．等于m+n-1 C．小于m+n-1 D．大于m+n-1 16．关于线性规划的原问题和对偶问题，下列说法正确的是 【 B 】 A．若原问题为无界解，则对偶问题也为无界解 B．若原问题无可行解，其对偶问题具有无界解或无可行解 c．若原问题存在可行解，其对偶问题必存在可行解 D．若原问题存在可行解，其对偶问题无可行解 17．下列叙述不属于解决风险决策问题的基本原则的是 【 C 】 A．最大可能原则 B． 渴望水平原则 C．最大最小原则 D．期望值最大原则 18．下列说法正确的是 【 D 】 A．线性规划问题的基本解对应可行域的顶点 也必是该问题的可行解 D．单纯形法解标准的线性规划问题时，按最小比值原则确定换出基变量是为了保证迭代计算后的解仍为基本可行解 三、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共l0分)在每小题列出的四个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。多选、少选均无分。 19．线性规划问题的标准型最本质的特点是 【 CD 】 A．目标要求是极小化 B．变量可以取任意值 C．变量和右端常数要求非负 D．约束条件一定是等式形式 20．下列方法中属于解决确定型决策方法的有 【 ABCD 】 A．线性规划 B．动态规划 C．盈亏分析 D．企业作业计划 22．关于运输问题，下列说法正确的是 【 BCD 】 A．在其数学模型中，有m+n—1个约束方程 B．用最小费用法求得的初始解比用西北角法得到的初始解在一般情况下更靠近最优解 C．对任何一个运输问题，一定存在最优解 D．对于产销不平衡的运输问题。同样也可以用表上作业法求解 23．关于网络图，下列说法错误的是 【 CD 】 A．总时差为0的各项作业所组成的路线即为关键路线 B．以同一结点为结束事件的各项作业的最迟结束时间相同 C．以同一结点为开始事件的各项作业的最早开始时间相同 D．网络图中的任一结点都具有某项作业的开始和他项作业结束的双重标志属性 一、填空题：（每空格2分，共16分） 1、线性规划的解有唯一最优解、无穷多最优解、 无界解 和无可行解四种。 2、在求运费最少的调度运输问题中，如果某一非基变量的检验数为4，则说明 如果在该空格中增加一个运量运费将增加4 。 3、“如果线性规划的原问题存在可行解，则其对偶问题一定存在可行解”，这句话对还是错？ 错 4、如果某一整数