第六章通行能力讲解.pptVIP

第六章 道路通行能力 1. 服务水平的分级及各级服务水平的运行质量描述 在达到基本通行能力（或可能通行能力）之前，交通量（越大）——交通密度（越大）——车速（越低）——运行质量（越差）——服务水平（越低）。 达到基本通行能力（或可能通行能力）之后， 交通量（达到最大）——运行质量（最低）——交通密度（最大）——车速（最低）——交通量（最低）。 2. 匝道与主线连接处的运行分析 4.右转专用车道的通行能力 相当于直行车道的通行能力 5.交叉口的通行能力（左转、右转、直行分道行驶） CL CT CR 注： CL CT CTR CL CTR 例：已知某交叉口的设计如图所示，东西干道一个方向右3条车道，南北支路一个方向有一条车道。T＝120s，tg＝52s，t0＝2.3s，ɑ＝0.9。车种比例大车：小车为2：8，东西方向左转车占该进口交通量的15％，右转车占10％，南北方向左、右转车分别占该进口交通量的15％。求交叉口的设计通行能力。 解：（1）东进口的通行能力 东进口直行车道的通行能力： 由于直右混合车道相当于直行车道，所以： CTR＝CT＝533（辆/h） 则，东进口的通行能力： 所以，东进口的左转车的流量为： 当大型车占20％时，NLmax＝134辆/h，小于CL，所以左转车影响对向直行车，所以要对对向直行车道的通行能力进行折减：