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第三讲 协调控制系统 §3.1 单元机组协调控制基本概念 一、单元机组负荷控制的特点 对负荷控制而言，锅炉和汽轮机是不可分割的整体。 锅炉和汽轮机在响应外界负荷时的动态特性存在很大差异。 主蒸汽压力反映机炉内部的能量是否平衡，实发功率表征发 电机组与外部电网是否平衡。 二、单元机组负荷控制方式 1、炉跟机（BF） 三、前馈控制在机炉协调控制中的应用 1、按负荷指令进行的前馈控制 如上图（a）所示，在协调控制方式下，切换器T选择 实际负荷指令P0作为前馈信号，f(t)采用PD比例微分作用， 当P0改变时，能使燃烧控制器超前动作，加速锅炉的负荷 响应。 2、按蒸汽流量需求进行的前馈控制 若系统在锅炉跟随方式下，负荷指令由汽轮机手动控制 或由DEH就地控制，P0跟踪机组实际功率，P0=PE，而PE 是被调量，不能主动反映负荷需求的变化，这时再用P0作前 馈就失去了“前馈”的意义。 这时，通常采用蒸汽流量需求信号作为锅炉的前馈信号。 蒸汽流量需求是汽轮机希望消耗的能量，用此信号可保持汽 轮机耗能与锅炉产能随时平衡，从而改善机组的负荷响应。 汽轮机对锅炉的能量需求信号也称能量平衡信号。 p1大体上代表汽轮机的进汽量，可以作为对锅炉的能量需 求信号。 缺点：仅采用p1作为前馈信号，当锅炉侧内扰时，将对汽压 pT造成动态正反馈。 如：燃烧率扰动使主汽压增加时，即使调门开度不变，调节 级压力p1也增加，如果直接把p1作为前馈信号直接作用于锅 炉，就会使燃烧率进一步增加。 因此，若采用p1作为前馈信号，就必须对其进行修正。 （1）具有压力比修正的能量平衡信号（图4-23（a）） （2）具有压力差修正的能量平衡信号（图4-23（b ）） 四、单元机组负荷控制方式的基本组成 §3.2 单元机组负荷管理控制中心 1、目标负荷指令的生成 2、实际负荷指令形成 3、辅机故障甩负荷逻辑 二、锅炉主控 1、锅炉跟随BF方式 2、协调控制方式 3、RB与手/自动切换 三、汽机主控 1、汽轮机主控跟踪 与手/自动切换 2、汽轮机跟随方式 3、汽机主控协调控制方式 （1）机组实际负荷指令 P0的前馈调节。 （2）负荷偏差eN的限幅 （3）压力偏差ep 四、主汽压力给定值的形成与运行方式选择 1、主汽压力定值的形成 2、控制系统运行方式选择 § 3.5 协调控制系统小结 一、超临界机组控制特点 1、被调量之间的相互影响更大，控制更复杂 超临界锅炉没有汽包，给水一次性流过加热段、蒸发段 和过热段，三段受热面没有固定分界线，当给水流量或燃料 量发生变化时，三段吸热面比例发生变化，锅炉过热器出口 汽温、主蒸汽流量和汽压都将发生变化。因此给水、汽温、 燃烧控制密切相关。 超临界锅炉基本控制指标：风煤比、燃水比。 其中风煤比的控制类似于汽包炉，只要燃料和风量测量可 靠，按静态平衡控制风煤比就能保证一定的过剩空气。 但是燃水比的控制要复杂得多，直流炉燃水比的变化要引 起受热面分界的变化。燃料指令的变化到进入炉膛燃料量的 变化要比给水变化慢得多，因此要考虑燃水比的动态修正， 而此动态修正又可能造成系统的不稳定。如BTU中的蒸汽流 量或给水流量修正。 2、过热汽温控制必须以保持适当的燃水比为前提 燃水比升高时，加热（蒸发）段缩短，过热段增长，过 热汽温上升；反之亦然。燃水比失配可引起过热汽温大范围 内波动。因此要把锅炉出口过热蒸汽温度限制在一定范围 内，必须保持适当的燃水比。 以中间点温度（一般采用汽水分离器出口蒸汽温度）作 为燃水比的校正信号，相当于人为制造了直流炉的“分界”。 这种分界是给水控制的结果，是认为强制的结果。没有中间 点温度稳定这个前提，过热汽温是无法用喷水减温来控制的。 有的系统不采用前面介绍的改变给水流量来调节燃水 比，而是用过热蒸汽温度来校正燃烧率指令。如下图所示。 3、旁路控制系统在机组启动过程中的地位更加重要 直流锅炉启动的特点是在锅炉点火前就必须不间断地向 锅炉进水，建立起足够的启动流量，以保证给水连续不断地 强制流经水冷壁受热面，使其得到冷却。而对于单元机组， 进入汽轮机的蒸汽都要有50℃以上的过热度。启动初期排出 的热水、汽水混合物、饱和蒸汽和过热度较低的蒸汽，都不 能进入汽轮机。所以需要设置专门的启动旁路系统来排除这 些不合格的工质。 4、直流炉比汽包炉更宜于采用滑压运行 直流锅炉中，工质流动靠给水泵压力推动，当压力大于一定数值之后，压力下降而引起的水的蒸发不会阻碍工质的正常流动