203、204等码头改造工程施工组织设计yu2资料.doc

目录 第一章 工程提要 1.1工程概述 1.2编制依据 1.3编制原则 1.4工程技术要求 第二章 工程条件 2.1 自然条件 2.2工程结构条件 第三章 主要工程量 3.1工程量计算依据 3.2主要工程内容 第四章 工程施工准备 4.1组织准备 4.2技术准备 4.3生产准备 第五章 现场施工组织管理 5.1现场管理组织机构 5.2岗位职责 第六章 施工方法及工艺 6.1总体施工部署 6.2施工准备 6.3主要施工方法 第七章 进度计划及工期保证措施 7.1进度控制 7.2工期保证措施 第八章 工程质量控制及保证措施 8.1工程质量目标 8.2工程质量保证体系 8.3工程质量控制措施 8.4“QC”活动及责任制 8.5质量记录清单 第九章 安全生产保证措施 9.1 安全生产的原则和目标 9.2现场安全管理机构和职责 9.3 安全工作程序 9.4 奖惩制度 9.5 员工安全教育及培训 9.6 安全检查 9.7 本工程的安全风险评估 9.8 防风、防台、防火、防滑 9.9 生活区安全卫生的控制 9.10 施工现场强制性安全要求 9.11 应急计划和措施 第十章 冬雨季施工措施 10.1冬季施工措施 第十一章 环境保护措施 11.1环境保护目标 11.2环境因素的辨识 11.3 环境保护管理组织机构 11.4 施工中的环境保护措施 第十二章 文明施工组织措施 12.1管理制度 12.2场容场貌 12.3工地卫生 12.4工地文明建设 第一章 工程提要 1.1工程概述 秦皇岛港位于渤海湾中部，华北、东北之咽喉，为一海湾型港口，自然条件优越，是东北、华北、环渤海三大经济区的枢纽。秦皇岛港是中国最大的煤炭输出港。地理坐标：北纬39°54′36″，东经119°36′42″。秦皇岛港是我国北方港口中自然条件最好的港口，水域开阔，海底平坦，航道，港池等通航水域基本上处于免维护状态。此外，秦皇岛港还具有较好的气象、水文条件，堪称不冻不淤的天然良港。 秦皇岛港地处关内外交通咽喉地带，是铁路、公路、管道、航空水运的交通枢纽。港内铁路连接京山、京秦、大秦、京沈四大干线，是中国最大的铁路港。公路交通方便，102、205国道横贯市区。京沈高速公路、秦津高速公路以及其他高等级公路连接腹地内有关地区，促进了当地经济发展。海运与国内外港口往来频繁，西距京唐港60余海里，天津港127海里，东至大连港168海里，南至烟台港175海里，至上海港688海里。目前与世界上100多个国家和地区的港口保持经常的贸易往来。 秦皇岛港分为东、西两大港区，东港区以能源运输为主，拥有原油、成品油和世界一流的现代化煤码头；西港区以集装箱、散杂货进出口为主，拥有装备先进的杂货和集装箱码头。港口现有生产泊位46个，其中万吨级以上泊位42个，十万吨级以上泊位5个，总通过能力22305万吨/年。其中，煤炭专业泊位21个，最大靠泊吨级为15万吨级，设计通过能力19265万吨/年；原油及化工品生产泊位6个，设计通过能力1630万吨/年；杂货生产泊位17个（不含集装箱），矿石泊位结构预留20万吨级，通用杂货泊位最大靠泊吨级为5万吨级，设计通过能力1480万吨/年。港口拥有集装箱生产泊位3个，设计通过能力75万TEU/年。 1.2编制依据 （1）交通部《水运工程质量检验标准（JTS257-2008）》 （2）交通部《水运工程建设标准编写规范（JTJ200-2001）》 （3）交通部《港口工程基本术语标准（GB50186-93）》 （4）交通部《海港水运规范（JTJ/T204-96）》 （5）交通部《港口建设项目环境影响评价规范（JTJ226-97）》 （6）交通部《水运工程技术规范（JTJ216-2000）》 （7）交通部《港口工程地基规范（JTJ250-98）》 （8）交通部《爆炸法处理水下地基和基础技术规程（JTJ/T258-98）》 （9）交通部《港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）》 （10）交通部《港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）》局部修订 （11）交通部《水运工程测量（JTJ203-2001）》 （12）交通部《疏浚工程技术规范JTJ319-99》 （13）交通部《疏浚工程质量检验评定标准JTJ324-96》 （14）交通部《疏浚与吹填工程质量检验标准JTJ324-2006》 （15）交通部《疏浚工程土石方计量标准JTJ/T321-96》 （16）交通部《疏浚岩土分类标准JTJ/T320-96》 （17）交通部《疏浚与吹填工程质量检验标准JTJ324-2006》 （18）交通部《港口及航道护岸工程设计与施工规范JTJ300-2000》 1.3编制原则 我们的服务宗旨是“不仅让业主满意，更让业主成功”，为此，我们编制的施工组织设计遵循以下原则