论文答辩电喷车冷起动困难故障诊断与分析详解.ppt

案例分析 故障现象：一辆03款2.5L别克君威轿车，将点火开开关保持在起动位置时间长些，通过几次起动，发动机才能起动，但起动后发动机工作正常。 故障诊断：①调取故障码，结果无故障码显示； ②在故障发生后检查点火系统，火花塞跳火良好； ③检查供油系统，工作压力正常； ④发动机起动后工作正常说明机械部分应该没问题； ⑤传感器数据收集分析； 故障排除 经过多次测试分析，发现该车冷起动困难故障是由于冷起动时所提供的喷油量不足引起的。为了排除此故障，通过增大水温传感器两端电阻来弥补ECU内起动控制部分的故障，令ECU检测到的信号相应提高，使其本身喷油脉宽相应提高，以满足起动时的浓度需要。 特别说明 大家需要对自己的论文选题、方法、结论、相关文献非常熟悉。 答辩每个人最多10分钟，最好限制在8分钟之内，讲清楚后面幻灯片上的内容。 回答老师问题有理有据，因为是自己完成的，你理所当然最权威，但不能狡辩。 演示文稿尽量做得简洁、漂亮、得体。答辩自信、表达流利、有理有据。 接下来是大家可以参考的答辩模板。 论文题目 答辩人:XXX 专业:教育技术学 指导老师:王佑镁 研究概述（1：一张幻灯片） 简明扼要（一两句话）说明： 研究背景 研究意义 研究目标 研究问题 研究框架（1） 研究的展开思路 和论文结构 右边是一个例子 相关概念（1） 若有特别专业或者要特别说明的概念，可以解释。一般无须。 研究综述（1） 简要说明国内外相关研究成果，谁、什么时间、什么成果。 最后很简要述评，引出自己的研究。 研究方法与过程（1-2） 采用了什么方法？在哪里展开？如何实施？ 主要结论（3-5） 自己研究的成果，条理清晰，简明扼要。 多用图表、数据来说明和论证你的结果。 系统演示 若是系统开发者，则需要提前做好安装好演示准备，在答辩时对主要模块作一演示1－2分钟。 问题讨论（1） 有待进一步讨论和研究的课题。 致谢（1） 致谢。 请各位老师批评指正。 Company Logo LOGO 指导教师：车志 论文题目：电喷车冷起动困难故障诊断与分析 班级：11汽车电子班 学生：何剑锋 学号：1109090106 日期：2014-04-26 背景：随着社会的快速发展，汽车对人类的社会生活产生了重大影响。现在城市里几乎每家每户都配上了一辆私家车了，给人带来便利的同时也给环境带来负担，况且电喷车冷启动困难故障也一直困扰着广大车主。 意义：通过对这篇论文的撰写，进一步掌握有关汽车冷起动故障产生的原因、故障现象及正确的维修方法，有利于今后在工作中提升自己，并可以解决广大市民的烦恼，提高汽车维修技能，减少环境污染。 背景及意义 电喷车冷起动困难出步分析 通常导致电喷车起动三要素：油、气、电；导致起动困难主要分为：电路、油路、气压、以及机械故障现象。 电路：蓄电池电压是否充足 转速传感器是否正常工作 点火模块是否正常工作 喷油电路是否正常工作 油泵电路是否正常工作 起动电路是否正常工作 油路：油管是否堵塞或泄露 燃油供给系统油压调节是否正常 气压：汽缸工作压力是否正常 汽缸体是否完好没裂纹 机械：喷油器是否堵塞 火花塞是否工作正常 油泵工作是否正常 起动机是否工作正常 初步工作方案 1、掌握点火系统组成及控制原理，各元件工作数据的测量方法，点火故障原因分析； 2、掌握燃油供给系统组成、结构、工作原理，燃油供给系统压力及工作变化规律，能够进行燃油压力测试，并根据测试结果进行故障诊断与排除； 3、掌握气缸工作压力的测量及数据分析能力 4、掌握汽车各传感器结构及侧量方法 分析结果 通过与测得的数据对比分析，其他方面一切都正常，发现该车在起动时的喷油脉宽加浓补偿量比正常车小了。分析数据得出结论，在同一温度下，ECU内预存的起动喷油脉宽与依据水温传感器信号所提供的起动喷油脉宽存在一定的差值。这就反映出该ECU在发动机冷起动时所检测到的信号，不能运算出对应起动温度所需要的喷油脉宽，使喷油脉宽减少，造成起动时喷油量减少，令混合气的浓度变稀，不适应起动状态的需要，故要多次起动待混合气浓度加大了才能着车。起动后发动机工作一切正常的现象表明，该ECU只是冷起动这部分功能失效而其他功能还是正常的 。 全文总结 大学本科的学习生活即将结束。