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Ⅸ Highway Drainage 公路排水设计 地表水（surface water）：大气降水，地表径流 地下水（ground water）：上层滞水、潜水和承压水 上层滞水是由于局部的隔水作用，使下渗的大气降水停留在浅层的岩石裂缝或沉积层中所形成的蓄水体。 潜水是埋藏于地表以下第一个稳定隔水层上的地下水，通常所见到的地下水多半是潜水。当地下水流出地面时就形成泉。 承压水（自流水）是埋藏较深的、赋存于两个隔水层之间的地下水。这种地下水往往具有较大的水压力，特别是当上下两个隔水层呈倾斜状时，隔层中的水体要承受更大的水压力。当井或钻孔穿过上层顶板时，强大的压力就会使水体喷涌而出，形成自流水。 排水的重要性 地面水渗入路基→路基强度降低 地面水对边坡冲刷→路基整体稳定性受到威胁 地下水浸入路基→强度降低（冻胀，翻浆、滑坍） 降水渗入路面→降低材料的强度；高压水冲刷使承载力下降。 排水设施 路面排水：路表排水，中央分隔带排水，路面结构排水 漫流式排水（路拱横坡，路肩横坡），集中截流式排水（拦水带或路缘石，排水沟） 路基排水：地面排水设施（边沟，截水沟，排水沟，急流槽和跌水，渡槽和倒虹吸，蒸发池），地下排水设施（渗沟，渗井，盲沟） 路面排水 路面表面排水原则： ①降落在路面表面的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排走； ②在路线纵坡平缓汇水量不大路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况